作為上一代FIT的車主，我選FIT。原因也很簡單，第一，動力，雖然都是1.5L的自然吸氣發動機，不過FIT的地球夢發動機無論是口碑還是動力都要好過於POLO的1.5L發動機，實際開起來動力還是很不錯的。

第二就是空間，樓主可以自己去嘗試下POLO和FIT的後排，FIT絕對會給到超出這個級別的空間體驗。

第三是外觀，全新一代的FIT在顏值上我覺得比我的老款要好看不少，相比於POLO來說更潮更年輕，當然外觀這種東西也是仁者見仁智者見智的事情。

第四就是保值率，買個FIT回去開兩年，如果想換車的話基本上虧不了多少錢，綜合考慮的話我覺得還是選FIT比較合適。

推薦FIT，但是不推薦818的乞丐版，要買就買868的起步，我之前也去店裡看了，818的配置實在是低了點，又加了點錢上了868的潮享版，這個車多了輪轂飾板、收音機和音響等等，提車2個月，現在開起來很香。當然了要是樓主想著買素車，自己改，那麼潮啟版無疑最合適。最後歡迎加入FIT大家庭。

看誰開吧，如果樓主是男生的話我推薦FIT，一來動力更好，開起來更爽，二來更有改裝潛力，都說FIT不改不如推下海，自己動手改裝下其實也很有樂趣。當然，如果是女生的話就看第一感覺吧，第一眼看上誰就買誰，當代步車的話差別都不是很大。

如果沒有品牌的信仰，那麼肯定選FIT。什麼空間大，實用這些都不用我說了。再加上GK5那麼出名，GR8這一代在舒適度和科技配置上又有所提高，價格變化也不大，因此我就從Polo的缺點說說吧。

Polo確實在新一代車型上使用了MQB平臺，如果你不仔細看一眼，基本上它與7代Golf很容易被混為一談，這個是現款Polo最大的優點。而且MQB的改變一方面是空間變得更大了，其他真的就挑不出來優點了。對於一款自動擋入門定價要11萬的車來說，鼓剎和扭力梁這個確實有點兒讓人不太能接受，畢竟宣稱自己的MQB麼，如果加1-2萬都可以買更高一個級別的Bora，就目前優惠來看，兩個車型的自動擋最低配優惠下來應該是一個價位，那在整體配置和空間上來說，誰會去選擇Polo呢？

其次是Polo的硬傷還是在配置上，我很不理解大眾的配置是如何被設定的，入門手動擋都要10萬塊錢的車了，連前排側氣囊和頭部氣簾都沒有，但是會給你個定速巡航和電動天窗。中控位置基本上你就告別了螢幕了，當然這個也算是有待呢人好處，但是對於大眾目前的中控螢幕來說，即使是6.5寸的車機，也支援Carplay功能，所以這個車機還是很值得使用的，如果是其他品牌的話，有沒有其實也無所謂。

另外就是駕駛感受了，Polo搭載的是1.5L的EA211發動機，這個基本上是大眾入門級的動力配置了。好在是這個動力的發動機足夠的耐用，油耗表現也很好，手動擋在6L左右，自動擋也就7L上下。但是動力表現就很一般了，尤其是在分度面前，那個L15B就在後面收斂之後也有131匹馬力，基本上與大眾的1.4T低功率版本很接近了，而且平均油耗也就6L。而且從主觀的駕駛感受來說，FIT的全新車型沒有手動擋，所以方便程度就自然而知了。Polo雖然源自大眾，但是MQB的懸掛表現只能說比上一代車型好很多，但對比FIT來說舒適度更好，但整體感和支撐性偏差，也就是開起來有點兒散，很廉價。

所以這裡選擇FIT是沒有錯的，而且FIT是目前市場上的保值率的前三名吧。開三年你也不會損失多少，二手車市場搶著要。而Polo呢，你完全可以看看二手車APP上的價格，你心裡就清楚了。