這個沒有好不好的問題，只是根據戰機的作戰用途來安排吧，內建主要是用於隱身，突防的那些，減小雷達反射截面，但是載彈量就小，外接掛的多，一般己方優勢很大，那就掛的多多的出去幹就是了！

戰機導彈內外儲，各有長短。對於隱形戰機來說，內儲利於隱形。對於非隱機，外可掛大型導彈。當然，如需隱機外掛大導，可在防區外發射。而非隱機內儲，利隱，利行，利高載。實用/揚長避短，發揮優勢。

首先你這個問題的物件是誰？

如果是導彈，那麼這個問題基本不成立…因為內建也好，外接也好對導彈本身並無實際影響。

如果你問的是對戰鬥機的影響，對隱身戰機來說，扁平的外形有利於減少雷達反射面，進而提升隱身效能，所以，有內建彈倉的殲-20，就比存在爭議的俄T-50（無明顯內建彈倉）隱身效能好。但是，這並不是絕對的，因為內建彈倉增加了機身的體積，使得殲-20略顯笨重，在機動效能方面T-50技高一籌，如果是空中格鬥，殲-20很有可能不敵T-50…

我認為飛機的內建還是外掛跟他的效能有關係還有任務的需求首先像4代機有外掛點，也有彈倉，像執行對地攻擊的地方，並且防空火力弱的地方可以用外掛，在執行對空作戰時可以用內建彈倉。 總之任務的性質不同可以用不同的方式沒有好壞之分。

資料圖：殲20開啟彈艙帥氣試飛

有內建彈艙的是基本上都是第五代戰鬥機（歐美標準是四代，但是俄羅斯標準是五代，美國為了不顯得“落後”也就提升為五代，從六代機概念的提出來看，大家基本上都認同五代機的定義了），傳統的四代機、三代機一般沒有內建彈艙，有些飛機比如F-14“雄貓”之類的會設計導彈凹槽，但是這種凹槽的作用更多的是為了固定導彈，而不是為了起到隱蔽導彈的作用。

資料圖：F22開啟彈艙自信翱翔

五代機之所以設計內建彈艙，主要是因為五代機需要兼顧隱身效能，內建彈艙的作用是把導彈收入機腹內部，這樣整架飛機的隱身效果就不會受到導彈的影響。雖然現在很多導彈也考慮隱身化發展，但是當它們掛在外部掛架上的時候，或多或少還是會產生雷達反射面的。所以當需要確保隱身時，導彈就應該掛在內建掛架上。

資料圖：F35開啟彈艙輕鬆試飛

當然內建彈艙也有它的不足之處，因為戰鬥機的內建空間是非常寶貴的，按照正常的思路，這些空間大部分應該優先用於配置引擎、內建油箱等硬體裝置，以儘可能提升戰鬥機的飛行效能。所以戰鬥機上能夠預留的內建彈艙空間相當有限，這就使得內建彈艙可以容納的導彈型別也非常有限。一些體積較大的遠端空空導彈或者巡航導彈基本上是裝不進內建彈艙的，像副油箱這樣的一次性用品也只能部署在外掛架上。

資料圖：T50外掛導彈試飛，這架飛機的內建彈艙能否使用目前仍不得而知

所以，導彈內建和外接是需要視情況而定的，如果不需要考慮隱身效能（比如近距格鬥等），則可以充分利用外部掛架，讓戰鬥機的效能得到最大化發揮，而如果需要規避地面雷達和巡邏機偵測，進行隱蔽性的突防行動，則需要採用導彈內建的方式，儘量減少雷達反射面，避免被發現。這兩種導彈部署方式各有取捨，本質上也沒有好壞之分，只是要根據實際情況作出調整。