航拍需要一定的專業知識，怎麼操作飛行器，該怎麼拍，遇到障礙物該怎麼解決，等等，這些都是需要考慮的，不過航拍的的照片的確很好看，不過是要拍好，所以這就看個人選擇了，如果你對航拍有技術，和機器，可以考慮航拍，不用單反

這個問題倒是和“出門旅行大概單反還是隻需要手機”一樣。我個人介意不是專業人員或者沒有特殊攝影需要還是不用帶無人機出行。其實旅行只用手機呢？還是是否需要到單反或無人機無非要看大家出行的目的。如果旅行只是為了享受旅途中的美好，那麼何不排除這些外物的干擾，好好享受看到吃到的，用心體會難得的一切，在旅途中給自己一次放鬆的機會。當然也不排除途中有很多美景會讓人想要用各種手段記錄下來，那麼勢必會產生題主提到的這個問題。無論是手機、單反還是無人機其實都是包含著很多科技的高科技產品，雖然這些技術越來越大眾化，但是無人機作為新起之秀，大多數人肯定是不勝瞭解的，操作起來技術難度也更大，而且無人機相對於單反而言存在的安全隱患也更大。如果是一個初玩無人機的人，我認為在旅行中可能更適合帶單反或手機出行就夠了。一是無人機操作難度比較高，二是無人機攜帶不變，三是無人機安全隱患較大（尤其是人多的地方和空域及氣象複雜的地方）。所以我不介意大家在旅行中帶無人機出行。但是對於專業玩攝影和希望拍攝大範圍、全景的人而言，無人機無疑是重要的存在。

對於旅行和旅遊這應該屬於兩個概念。

1.旅行：是觀察身邊的景色和事物，世界旅遊組織旅行定義是：某人出外至少55公里。旅行在於一個行字，所謂讀萬卷書行萬里路，比如現在興起的徒步，騎行，自駕2.旅遊：是指從某地到某地觀光遊玩，大都是團體出行活動短暫，現在人形容旅遊：上車睡覺，下車尿尿，到了景點拍個照。大多是證明我到此一遊，屬於走相機而不是走心。 關於旅行我建議：帶上鈔票，帶上行李，帶上眼睛帶上心，一個手機足夠了，旅行在於意義，手機記錄一下旅途的點滴留作回憶就行了。帶著行李長途跋涉已經夠了何必要追求長槍短炮無人機呢？

看怎麼定位啦，如果是去文藝清新的小地方，單反微單方便攜帶肯定是首選。如果是去大場面的地方，例如沙漠草原海灘，而且時間充裕，帶上無人機不失為一個好的選擇。而且，現在更有可以方便攜帶不需組裝的自拍無人機，減少了組裝所花費的時間。作為一個喜歡自駕遊孩子，我喜歡兩個都帶，有備無患。

都不帶，一個手機足夠，旅行就是讓自己放鬆的。要多用眼睛發現美，走到哪都拿起單反拍，又麻煩又沒起到旅行的真正意義，當然，除非玩專業攝影的除外，其他人則沒必要。

現在帶單反出門的人，基本都是完美主義者，對照片光線、構圖、取景有較高追求，他們懂得避開旅遊高峰，不會把亂七八糟的東西納入畫面，屬於用心體會旅程的個體。

用無人機拍照過於專業，要像拍大片一樣準備，基本上是以拍攝為中心，應該是技術派偏執狂的愛好。

單反

無人機雖然逼格更高，但各種麻煩，現在好像還需要審批手續才能飛。不然就算飛了也算無證

無人機充電倆小時，裝132分鐘

1.從便捷方面來說，我覺得還是帶單反會更好哦，單反可以隨時隨地進行拍攝，無人機則要選擇起飛場地，避開訊號干擾等，還有從6月1日起執行的實名登記管理，想自由飛翔已經不太容易。

2.因為全國多個機場發生無人機影響民航飛行安全事件，造成航班返航、備降或取消。針對無人機的監管，一時呼聲四起。於是，2017年4月27日，國家空管委印發《無人駕駛航空器專項整治方案》，展開相關整治工作。5月中旬，中國民航局航空器適航審定司出臺《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》。其中明確，從2017年6月1日起，民用無人機登記註冊系統將正式啟用，中國境內最大起飛重量為250克以上（含250克）的民用無人機，其擁有者必須進行實名登記。按照規定，2017年6月1日前購買的民用無人機，其擁有者必須在今年8月31日前完成實名登記。民用無人機擁有者如果未實名登記和貼上登記標誌，其行為將被視為違反法規的非法行為，其無人機的使用將受影響。

3.下一步會不會對無人機起飛作出限制，駕駛資格進行嚴格規定就很難說了，而且即便已經實名註冊，已經有駕駛執照，各種報批手續估計也沒有幾個能順利辦理的。