還買大眾。。。1.6那款垃圾發動機。。。十年前的玩意。。。要動力沒動力。。。要靜音沒靜音。。。跟拖拉機似的。。。1.4t燒機油燒的他媽都不認識了。。。dsg毛病依舊。。。十年質保沒有了。。。你可以看一下傑德。。各方面秒為零。。。

買車就是個人信仰，感覺那個車順眼，自己喜歡就行，旅行車在中國就是不受待見，現在斯柯達出了一款Octavia旅行車，感覺不錯，比蔚領好些。

我買車時，去看過，說真的，內飾只能用慘不忍睹來形容，外觀還不錯，所以外觀像10萬的車，內飾像5萬的車。配置就不說了，大眾的車配置同價位左右的，基本沒有區別

作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。

本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2017款一汽-大眾蔚領。

伴隨90後人群逐漸成為消費主力，對外觀更具歐系風格，且能夠兼顧實用性的旅行車呼聲持續高漲，而一汽-大眾蔚領的推出，不僅給了普通消費者新的選擇，更讓眾多“瓦罐迷”興奮不已。同時藉助大眾集團先進的動力總成，該車的燃油經濟性表現可圈可點。而上市首月銷量便已超過5000輛，可見消費者對該車期盼已久。在購買蔚領之後的日常使用中，它在品質、實用性及可靠性等方面表現究竟如何？根據參與本期“百名車主評新車”調查的100位車主反映，一汽-大眾蔚領在外觀、舒適性及耗油水平等方面，得到了眾多車主的首肯。不過，部分車主認為蔚領在質量水平方面仍有提升空間。

綜合參與調查的100位車主對蔚領在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中一汽-大眾蔚領的綜合得分為84分，達到了車質網的推薦標準。

一、車主畫像：多為年輕消費者 首次購車佔比大

從調查結果來看，參與本次調查的共有100位蔚領車主。其中，主力消費人群為年齡在20-29歲之間的年輕消費群體，佔比達到了50%；而年齡在29-39歲間的年輕消費者次之，佔比37.5%；此外12.5%的消費者年齡在40歲以上，由此可見蔚領車型在迎合年輕人審美的同時，對中青年群體也有較大的吸引力。在參與調查的車主中，首次購車的受訪者佔74.8%，其餘的受訪者均為第二次購車。

一汽-大眾蔚領自2016年11月上市至今已近一年時間。在100輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的車輛最多，佔比為87.5%；其餘的受訪者購車時間均在3-6個月內。

二、駕乘舒適度：操作便利性有待提升

一汽-大眾蔚領作為該品牌推出的跨界旅行車，同時也是國內為數不多以“瓦罐”為賣點的車型之一，除了頗為精緻的外觀設計外，偏向舒適的底盤調校與其“休旅”風格相呼應。值得一提的是，蔚領在行駛中的隔音水平得到了眾多消費者肯定，而音響系統的出色表現也對優化出行體驗功不可沒。不過或許是成本所限，蔚領的車內用料水平在競品中不佔優勢，而採用旋鈕操作的座椅調節裝置，在部分消費者眼中，成為了影響該車舒適性表現的因素之一。

在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主認為該車仍需在“人性化設計”和“座椅”兩方面進行最佳化，佔比依次為21.7%和17.4%，而操作不便利或為這兩項佔比較高的主要原因。此外，另有13.1%的消費者認為，蔚領的空調製冷效率有待提升。

三、養護成本：車主滿意度待提升

一汽-大眾蔚領全系共推出1.6L和1.4TSI兩種動力，並分別匹配5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合器變速箱，在本次調查中搭載1.6L+6AT和1.4TSI+7DSG兩種動力組合車型佔比較大。從動力表現而言，該車得到了多數消費者的好評，同時其燃油經濟性更是可圈可點。在參與調查的車輛中，油耗8L以內的車輛佔比為50.2%，而8-10L的車輛為37.3%。此外，在本次調查中11.8%的車主認為，耗油水平為該車“最滿意”的表現之一。

不過作為一款緊湊型家轎而言，後期維修便利性和養護成本是車主們的關注重點，較高的日常保養費用，一定程度上削弱了蔚領在油耗方面的優勢。本次調查中，近六成車主對一汽-大眾蔚領的養護成本方面表示“不滿意”，僅有37.5%的車主對其養護成本表示“滿意”和“一般”。

四、產品可靠性：工藝問題較集中

從資料來看，在參與調查的100輛一汽-大眾蔚領中，47輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現於行駛里程在3000-5000km內的佔比較多，達到了46.9%，而1000-3000km內的車輛次之，佔比為28.6%；此外，有24.5%的車輛首次故障出現在500-1000km內。在接受調查的車輛中，暫時沒有在行駛5000km以上出現首次故障的案例。

在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，車主們表示電子裝置及附件問題最多，佔比為15.8%。在車質網目前有關蔚領的投訴中，多數車主表示由於車輛排氣管上方隔熱瓦長度不足，導致車輛後備箱內材質出現融化及焦糊痕跡。此外，部分消費者反映該車存在漆面開裂及起泡問題。而在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，“抖動”問題佔比也較為突出。

雖然存在可提升的方面，但參與調查的車主對於一汽-大眾蔚領可靠性方面，仍然給予了可觀評價，其中超過六成的車主表示“滿意”或“一般”。

總評：

定位於跨界旅行車的蔚領，擁有新穎且頗具衝擊力的外觀設計，不僅更加符合消費者的審美，也成為了推動該車銷量的因素之一。當然，該車銷量持續上升也與其出眾的燃油經濟性和駕乘舒適性表現息息相關，而該車的品牌價值在同級中的優勢也不容小覷。在接受調查的100位車主中，有41.2%和11.8%的車主，分別對蔚領的外形和耗油水平方面表示“滿意”。另有11.8%的車主認為，其舒適度符合預期預期。

作為一汽-大眾旗下的產品，較高的技術水平以及旅行車造型風格，讓該車備受年輕消費者關注。然而，在10.2%的車主看來，廠家應保障市場供應的同時，應進一步嚴格把控蔚領的“質量關”，而19.8%的車主認為，如何提升售後服務人員技術水平，也是廠家日後改進的重點。此外，有9.8%的車主表示，蔚領的價格仍有下探空間，提升其價效比表現也是消費者們的期望之一。

大眾蔚領是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。是大眾首款A級跨界旅行轎車，適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車，不僅是大眾在中國，也是其在全球第一款A級跨界旅行車，集轎車、旅行車、SUV多種屬性於一身，不僅擁有轎車的舒適操控性，更擁有旅行車的易載大空間和類SUV的透過性。

然而自其上市以來，其銷量一直不如同平臺銷售的其他車型出色。就在今日大眾推出全新蔚領，售價區間為12.59-14.97萬元。新款蔚領在外觀方面與現款車型基本保持一致，針對配置進行提升，另外取消手動擋車型。

外觀方面，新款蔚領在外觀方面與現款車型基本保持一致，在配置方面進行調整升級。新款蔚領提供極地白、水晶銀、鐳射金、Phantom黑以及卡梅爾棕五種車身顏色。

配置方面，新款蔚領的低配車型搭載坡道輔助系統、胎壓監測、定速巡航等；高配車型配備了自動空調、翻毛材質座椅、後排中央扶手、前倒車雷達、換擋撥片等配置。

動力方面，動力方面，搭載1.5L四缸自吸發動機，匹配6速自動變速器，可輸出112馬力、145牛米的動力。使用前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸掛，百公里綜合油耗6升，滿足國六排放標準。

大眾蔚領這個車其實是中國產旅行車裡面的比較先期的產品，說是旅行車不是特別準確，它不是很正宗的歐系旅行車。它其實是用之前Bora改吧改吧，就是加了屁股夾起來的，所以它感覺整個線條沒有旅行車那麼舒展。然後他還是一個跨界版本，因為華人都會問“這個旅行車底盤會不會升高點啊”，所以他把底盤升高一點弄了一個跨界化的風格套件，它是這麼一個車。跟他最對手相關的一個車型是斯柯達的Octavia旅行，那個車是比較正統一點的歐系旅行車，所以相對來說更加推薦那個車，但是蔚領的價格會低一點。 蔚領有1.5和1.4T兩個發動機，之前是1.6現在改成1.5了，整個動力的變化不大。其實大陸這個機器低扭給得挺舒服，別看它的功率不大實際開起來還不錯，高速差一點但是低扭確實感覺很舒服。所以我們比較推薦的是普通1.5發動機的版本。自動擋一共有三個配置，有時尚型低配、舒適型中配和豪華型高配，比較推薦是中間這個舒適型賣13.79萬的這一款。價格是這麼高但是它有優惠的你放心，優惠還不小。這個車型相比於最低配的時尚型貴了9千塊錢，配置多一些比較實用的比如說側氣簾、頭部氣囊，倒車影像可以選裝，大螢幕也是可以選裝的，然後全景天窗、多功能方向盤，座椅加入了一些皮質，然後還有車載藍芽，後視鏡的加熱等等。比較實用的一些配置加了9000塊錢合適，因為低配實在是配置比較低，所以比較推薦是中間那個配置。如果再高一個配置的話賣到了15.19萬，價格有點貴所以不是很推薦。所以最終推薦的是2018款1.5L自動舒適型蔚領。

說起國內的旅行車市場，可謂是非常的慘淡，畢竟中國的消費者們對於這種看著像三廂車卻沒有屁股的造型，很難接受，要是在國外的話這樣的車子，對於很多家庭來說還真是必不可少的。目前中國的旅行車市場上，尤其是低端旅行車幾乎很少見，但是大眾卻偏偏要在這SUV橫行的時代，不斷地推出自己的旅行車。一汽大眾蔚領，就是在這種年代推出的，而目前它的競爭對手就是來自上汽大眾的朗行。

從這款車子的側面看，最能夠吸引人的就是它那一條筆直的腰線了，從大燈處一直延伸到了尾燈部分，看起來非常的硬朗，讓人不禁的想起來奧迪A6L的車身造型，非常犀利。車頂行李架讓整個車子的旅行車氣質油然而生，非常貼合它的定位。五幅式的雙肋輪轂的造型看著也十分的運動，細節地方做的也很不錯。

從這個角度來看，這款車子的車身腰線依然是那麼的犀利，尾部的造型看著也很有層次感，大燈採用LED光源，為它的增加了很好的辨識度。下方的排氣設計為雙邊出的樣式，但是真正的排氣口在左下方。

旅行車最大的有點就是有著非常寬敞的後尾箱，而蔚領依然不例外，開啟後尾箱的時候發現裡邊的空間真的是非常的平整，看著很有感覺，而且它的座椅支援比例放倒，這一點讓眾多的旅行迷不得不喜歡它。

從前臉方面來看，我們大家一定就想說了，這不就是一汽大眾的Bora嘛，其實它的定位幾乎與Bora無異，正是符合了南北兩個大眾公司的競爭策略，Bora對Lavida，蔚領對朗行，這一點在國內的其他車企中也有很明顯的體現。前進氣格柵採用的是比較SUV的感覺，與大燈相融合，看上去整體性很好。下方的進氣口更加的具有戰鬥氣息，加上銀色的防擦護板，提升了整個車子的透過性。

內飾部分的樣式看著就更加的豪華了，首先是三幅式的平底方向盤，加上了鋼琴漆的面板，給人的感覺非常豪華。空調的出風口樣式看著非常非常不錯，雖然不是新款B8上邊的貫穿式設計，但是看著依然很有品味，加上一款亮黑色的裝飾板，為整個車子增加了不少豪華氣質。

座椅方面，這款車子採用的是仿皮材質的座椅，整體的感覺還是很不錯的，因為座椅的中間部分為翻毛皮的材質，給人的感覺還是非常運動的。採用了六向手動調節的座椅，總體做工還是非常不錯的。

作為一款旅行車，全進天窗可能是必不可少的，可能在原來的時候不見得有多重要，但是目前來看，旅行車上還是有個全景天窗看起來更加的帥氣，也為活躍了整個車內的環境。

動力方面，這款全新的蔚領採用的是1.6L自然吸氣和1.4T的渦輪增壓發動機，其中1.6L發動機最大功率110馬力，最大扭矩155牛·米；1.4T車型最大功率131馬力，最大扭矩225牛·米。傳動部分大家應該都很清楚了，大眾的自然吸氣發動機一直都使用的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，而自動擋車型則採用的是7擋雙離合變速箱，油耗方面整體做的還是相當不錯的。

內飾太老舊無新意！ 既然是休旅車就應在顏色上給人放鬆的視覺 。不該用深色黑而應用淺色內飾 。全系就高配有後排中央扶手，這能讓長途旅行的人休閒放鬆嗎？後排座椅放倒不能全平 座椅翻過程太繁瑣費勁！

大眾蔚領這個車是大眾跨界的旅行車，這個車全系標配，有天窗行李架，配備1.4t渦輪增壓發動機遊刃有餘，檔位杆是撥片的，變得有點檔次，唯一不足的就是內飾過於簡單，塑膠感相對個人而言的話覺得有點太多了。

很多人以為蔚領就是“Golf Variant”實際上誤會了，雖然它的價格“很Golf”，但實際上它僅僅是一款“Bora旅行版”。

旅行車正在逐漸的出現在我們的生活當中，除了能夠為我們帶來更為實用的乘坐空間，它的價格相對來說也會比較高一些，而低價位的旅行車幾乎一直都是朗境的主場。不過，這個級別能夠選擇的合資品牌旅行車確實是有點少，所以它的火爆也完全可以理解。

大眾蔚領出自於一汽大眾的旗下，作為一款德系濃重的品牌，在市場中的競爭力還是不錯的，該車的整車尺寸為4559*1793*1487mm，軸距則達到了2614mm，相比較朗境的尺寸整整的大出了一圈，官方的售價區間為11.69萬元到16.29萬元，並且大部分的地區都有著5萬元左右的優惠，低配的版本9萬塊錢完全可以拿到。接下來，就讓我們一起來看看它的綜合實力到底有著如何的表現。

在外觀方面，全新的家族式前臉讓整體上看起來更加的富有把假的，橫幅式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈旁，不免增加了幾分霸氣的效果，下側黑色飾板的拼接也進一步的增強了運動氣息。霧燈周圍的“L”型鍍鉻條在細節中點綴出了時尚感，下側貫穿式的鍍鉻飾條也在整體上起到了拉寬車身的效果。

車身的側面一直都是旅行車的亮點，較為修長的車身不僅帶來了較大的車內空間，還在一定的程度上提高了整車的顏值。

內飾方面，濃濃的大眾風呈現在我們眼前，大面積黑色的渲染和對稱式的設計都帶來了中規中矩的視覺效果，銀色飾板的拼接也帶來了幾分年輕的氛圍，平底式的方向盤和雙炮筒式的儀表盤也使得車內看起來更加的有駕駛慾望。

動力方面，大眾蔚領搭載的是1.5L和1.4T兩款發動機，其中1.5L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達110馬力，最大的扭矩可達150牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱；而1.4T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達131馬力，最大扭矩可達225牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱和7檔的雙離合變速箱。