2017年金磚國家工商論壇上中石油董事長王宜林表示:

油價是每一位車主的痛點，只要這油價有起伏，大夥兒心裡都得跟著揪一揪。不知道大夥兒平時有沒有注意，一些民營加油站時不時會搞降價促銷，優惠的時候比“兩桶油”每升油能便宜幾毛甚至一塊錢。對於車主，這一優惠的確很誘人。

那麼問題就來了，民營加油站的油靠譜嗎？為什麼會這麼便宜？油的質量好麼？這些都是車主關心的問題。

要了解以上這些問題，首先我們得弄明白為什麼民營的加油站更便宜。這裡強調一點，油品應該都是大同小異的，別說什麼汽油裡面加水，根本不靠譜。

第一：人工成本

小一點的民營加油站撐死2個加油員工加一個收費員，大點的會人多些，但是基本上都是緊忙活，老闆不會僱傭太多人員，工資相對來說也沒那麼高。

第二：利潤夠高

如果不玩貓膩的話，那就只能犧牲一些自己的利益了，畢竟加油站的利潤夠高，所以，即便一升便宜幾毛錢，他們還是掙錢，薄利多銷嘛。

加油站這個行業不是短期經營行為，必須靠信譽和口碑才能真正做得起來。許多城市內的民營加油站的油質與計量都需經過質量技術監督局計量院檢測，檢測完畢會在加油機內部打上鉛封，合格的才能在加油機身貼上合格證。

另外，加油站只是成品油的終端銷售商，並不具備成品油的製造與新增能力。所以市內的民營加油站質量還是有保障的。

1、面對中石油、中石化的品牌壓力，如果不降價，民營加油站根本活不下去。於是很多加油站為了爭取來更多的顧客，在保證油品品質的基礎上，只能透過適當調低價格吸引車主前來加油。

2、民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入兩巨頭自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。

這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外，民營加油站沒有那麼多人員配置，運營成本也比國有大油站少了很多。

但這其中不乏有些“取巧”的商家，為了使油站盈利，往往會使用一些“旁門左道”來把自己的利潤最大化。有些油站會利用相關技術將加油機程式改寫。

打個比方，加油機顯示你加了50升油，可實際上，到你油箱的油卻只有48升，這樣加油站就賺取了2升的純利潤。那價格算下來也就基本和中石油或中石化持平了。

✔聞：只要是油就會有揮發，這樣就可以聞到氣味，一般地標油（地標油和國標油顏色也不一樣，地標油顏色有點發黑，表面泛綠，用時排氣管冒黑煙，這是燃燒不完全有雜質造成的）由於雜質過多，都有一種刺鼻的氣味，和正常油味不一樣，老司機應該都能聞出來。

✔聽：這主要針對加油機裡做手腳的辦法，加油時仔細聽油管裡的聲音，如果聽到加油管裡有“咕嚕”的聲音，感覺油是一股一股的，那肯定是油中有氣。

✔看：時刻關注他們的價格變化。因為每個民營加油站除了正常運營的汽柴油數量以外，額外儲存的油大約只能維持10天的供應量。如果發現加油站常年累月的便宜，那麼就應該引起警惕了，是不是這家加油站在某些地方動了手腳。油品質量關乎我們的行車安全，所以在日常加油時我們也應該時刻引起警惕，避免加到“黑心油”，不管是傷了錢包還是傷了汽車都是很不好的。

中石化的加油站多、民營的才一兩間、就算不收錢送出去的也影響不了中石化、再將民營油站的調油標準公於眾、事實民營的油品也差、

截至目前，國家發改委給加油站規定的零售價格上限是：汽油7735元/噸，柴油6750元/噸。

發改委規定，加油站賣油不得高過這個價格，降多少不限制，自主決定。

而加油站的進價是多少呢？公認山東地煉的價格是比較低的，目前92號汽油大約每噸5100多元，柴油4700多元。

高達每噸2000元的價差就是加油站的利潤額，也就是加油站理論上的降價空間。

我們來算一下，民營加油站一升汽油便宜5毛到1元，意味著每噸油便宜了（一噸汽油約為1300升）650元到1200元，還能剩下幾百到一千元的利潤。

而大品牌的多數加油站一般都按發改委最高限價賣油。

看到這裡你可能會罵一句奸商。不過現代商業社會，顧客掏錢購買的，絕不只是商品本身，還包括放心與否，方便程度，服務水平，甚至是自己的面子。這些都會包括在商品定價裡，所謂的品牌溢價，就是這個意思。

所以那些品牌不知名，位置一般，網點稀少的民營加油站靠降價吸引顧客就不奇怪了。