選擇機油粘度一直是一件令人頭疼的事情，要了解分析和考慮各種因素，綜合下來還是不知道什麼粘度適合。粘度選低了，怕高溫保護不好，粘度選高了，怕啟動困難。下面就給大家總結一下不同情況下機油粘度怎麼選。
1、看車系選粘度
日系：首先可以看一下保養手冊，大部分豐田和斯巴魯推薦使用0W-20粘度的機油，新款的日系車也推薦使用0W-20的機油。通常來說，日系車適合20或者30粘度較低的機油，日系車對機油的要求是所有車系中最低的，推薦運動粘度（100℃）範圍：8-11
mm2/s。
韓系：韓系車大部分匹配30粘度較低的機油，部分可用20粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：10-11mm2/s。
美系：大部分匹配30粘度較低或者適中的機油，少部分可用20粘度的機油。推薦運動粘度（100℃）範圍：10-11.5mm2/s。
法系：小排量車全系適合30粘度較低的機油，大排量車適合40粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：9-14mm2/s。
中國產：中國產車比較複雜。如果是採用三菱技術的發動機，一般使用30粘度較低的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：10-11mm2/s。如果是自主智慧財產權的發動機，適合40粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：9-14mm2/s。
德系：德系渦輪車對高溫沉積物的要求高，在選機油的時候，最好有德系車廠的認證，推薦使用硫酸鹽灰分低的高等級機油，而且總鹼值要大。小排量或者自吸車匹配的是30粘度較為粘稠的機油或者40粘度的機油。大排量的渦輪增壓車也可以匹配30粘度較為粘稠的機油或者40粘度的機油。如有必要，燒機油的或者老舊車甚至可以用50粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：11.5-16mm2/s。
2、看駕駛習慣以及道路狀況選粘度
如果個人的駕駛習慣或者路況偏低轉速，可以選擇一些運動粘度低的機油，例如：0W-20、5W-20。如果駕駛習慣或者路況偏高轉速，可以選擇一些運動粘度高的機油，例如：5W-30、5W-40。對於油膜的高溫抗剪下粘度(HTHS)大於3.5的油品，對發動機的保護作用更好。如果機油的更換週期比較長而且氣缸竄氣嚴重的情況，建議選用總鹼值高的機油。
3、看車輛的行駛里程數選粘度
對於公里數大的車輛或者長期使用低端礦物油保養的車輛，發動機的狀況會越來越差，零部件之間的間隙也會越來越大。這就是為什麼要選用優質的全合成機油,選了好機油，不僅駕駛體驗得到提升，駕駛更安全，還能更好地保護髮動機，以養避修。
公里數超過12-20萬之後，根據自身的車況，可以考慮選用運動粘度加大的機油。例如：一輛跑了15-20萬公里的日/韓車，可以考慮從20粘度或者30粘度較低的油品過渡到使用30粘度較高甚至40粘度的油品。 4、看使用環境以及路況選粘度
北方：冬季氣溫低，冷啟動時機油流動效能差，機油泵泵送機油的阻力大，在冷車狀態下發動機內部的摩擦件之間的潤滑不足，應該選擇傾點或者凝點低的油品，例如：0W-20。
南方：夏季天氣炎熱，粘度低的機油，其油膜厚度與強度會因為高溫的影響而減弱，為了更好地保護髮動機，應該選擇運動粘度高的機油，例如：5W-30、5W-40。
路況以城市交通為主，頻繁啟停，可以選用一個在合適範圍內的低粘度機油，以獲得低轉速的舒適和低油耗，例如：0W-20、5W-20。
路況以高速和國道為主，或者長期長途駕駛，建議選用運動粘度高的機油，例如：5W-30、5W-40。
最後，選擇機油粘度要遵循“就高不就低”的原則，高等級的機油能給發動機更好的保護、帶來更好的駕駛體驗、更好的燃油經濟性和環保效果。
選擇機油粘度一直是一件令人頭疼的事情，要了解分析和考慮各種因素，綜合下來還是不知道什麼粘度適合。粘度選低了，怕高溫保護不好，粘度選高了，怕啟動困難。下面就給大家總結一下不同情況下機油粘度怎麼選。
1、看車系選粘度
日系：首先可以看一下保養手冊，大部分豐田和斯巴魯推薦使用0W-20粘度的機油，新款的日系車也推薦使用0W-20的機油。通常來說，日系車適合20或者30粘度較低的機油，日系車對機油的要求是所有車系中最低的，推薦運動粘度（100℃）範圍：8-11
mm2/s。
韓系：韓系車大部分匹配30粘度較低的機油，部分可用20粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：10-11mm2/s。
美系：大部分匹配30粘度較低或者適中的機油，少部分可用20粘度的機油。推薦運動粘度（100℃）範圍：10-11.5mm2/s。
法系：小排量車全系適合30粘度較低的機油，大排量車適合40粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：9-14mm2/s。
中國產：中國產車比較複雜。如果是採用三菱技術的發動機，一般使用30粘度較低的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：10-11mm2/s。如果是自主智慧財產權的發動機，適合40粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：9-14mm2/s。
德系：德系渦輪車對高溫沉積物的要求高，在選機油的時候，最好有德系車廠的認證，推薦使用硫酸鹽灰分低的高等級機油，而且總鹼值要大。小排量或者自吸車匹配的是30粘度較為粘稠的機油或者40粘度的機油。大排量的渦輪增壓車也可以匹配30粘度較為粘稠的機油或者40粘度的機油。如有必要，燒機油的或者老舊車甚至可以用50粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）範圍：11.5-16mm2/s。
2、看駕駛習慣以及道路狀況選粘度
如果個人的駕駛習慣或者路況偏低轉速，可以選擇一些運動粘度低的機油，例如：0W-20、5W-20。如果駕駛習慣或者路況偏高轉速，可以選擇一些運動粘度高的機油，例如：5W-30、5W-40。對於油膜的高溫抗剪下粘度(HTHS)大於3.5的油品，對發動機的保護作用更好。如果機油的更換週期比較長而且氣缸竄氣嚴重的情況，建議選用總鹼值高的機油。
3、看車輛的行駛里程數選粘度
對於公里數大的車輛或者長期使用低端礦物油保養的車輛，發動機的狀況會越來越差，零部件之間的間隙也會越來越大。這就是為什麼要選用優質的全合成機油,選了好機油，不僅駕駛體驗得到提升，駕駛更安全，還能更好地保護髮動機，以養避修。
公里數超過12-20萬之後，根據自身的車況，可以考慮選用運動粘度加大的機油。例如：一輛跑了15-20萬公里的日/韓車，可以考慮從20粘度或者30粘度較低的油品過渡到使用30粘度較高甚至40粘度的油品。 4、看使用環境以及路況選粘度
北方：冬季氣溫低，冷啟動時機油流動效能差，機油泵泵送機油的阻力大，在冷車狀態下發動機內部的摩擦件之間的潤滑不足，應該選擇傾點或者凝點低的油品，例如：0W-20。
南方：夏季天氣炎熱，粘度低的機油，其油膜厚度與強度會因為高溫的影響而減弱，為了更好地保護髮動機，應該選擇運動粘度高的機油，例如：5W-30、5W-40。
路況以城市交通為主，頻繁啟停，可以選用一個在合適範圍內的低粘度機油，以獲得低轉速的舒適和低油耗，例如：0W-20、5W-20。
路況以高速和國道為主，或者長期長途駕駛，建議選用運動粘度高的機油，例如：5W-30、5W-40。
最後，選擇機油粘度要遵循“就高不就低”的原則，高等級的機油能給發動機更好的保護、帶來更好的駕駛體驗、更好的燃油經濟性和環保效果。