首先你的車（自動擋）要允許你高轉速彈射起步，如果允許且轉速不是很高，除了輪胎，也就談不上什麼損害了；手動擋的車彈射起步，可能會聞到離合器燒糊的味道，然後就是變速箱的齒輪可能會有損傷，其他的就沒啥了，還是儘量少這樣操作為好，輪胎打滑超出限度反而不快。

手動擋車彈射起步

1、踩離合掛入一擋

2、踩油門，把油門穩住在某一個轉速（比如3000轉），

3、然後突然彈起離合器（瞬間完全抬起），同時保持全油門，直到紅線換2擋，儘量保證扭矩不下降。

自動擋車

1、掛入D或者S擋

2、左腳踩住剎車

3、右腳踩油門到一定轉速以上

4、鬆開剎車的同時全油門就好。

雙離合車：拉緊手剎，然後給適當的油門，車輛則可以保持在躍躍欲試的狀態下，這時候，你只需要鬆開手剎全油門，就可以獲得最快的起步速度。

注意：關閉各種電子穩定系統。

論起步還是需要看神車五菱

以上

很顯然彈射起步最大的優點就是縮短加速時間，其實就是利用輪胎抓地力等於地面最大摩擦力的原理。舉一個例子：普通方式的起步相當於你100米衝刺的原地起步，你得加速一下才能達到最大加速度，而彈射起步有點類似於4x100米的接力跑接棒時已經有很大加速度了。

　　其實普通的車也可以彈射起步的，相信這對老司機來說算是小菜一碟了，傷不傷車先不說，最起碼費胎吧！像保時捷911 GT3、GTR、謳歌NSX這種大扭矩超跑都得配專門的彈射離合器，畢竟要憋住這麼大扭矩可不是那麼輕鬆的事。彈射起步偶爾玩玩還行，建議不要在人多的時候，白天，第一排後面的車位上、以及暴力的車旁去試驗，第一有點危險，可能容易發生意外；第二，起步是暴力但起步後被別人秒掉，太難堪了；第三，經常這樣，對車總是有壞處沒好處。