在經濟實用和質感上，我會在德美兩大系列選擇，Sagitar和VERANO最值得入手，大眾Sagitar和VERANO哪個好？這是很多小夥伴會糾結的問題，Sagitar相比VERANO更經濟，VERANO相比Sagitar更有逼格顏值更高。這樣的問題擺在面前著實讓人左右。

　　對比車型Sagitar1.6L自動舒適型與VERANO三廂15s自動領先型，這兩款車的官方報價分別是15.49萬與15.08萬，而這兩款車在優惠過後分別在13.19萬和13.68萬。從價格上來看VERANO還是更有優勢的，便宜了接近四千塊，而VERANO顏值更高，但是購車不是這樣片面就能決定的，那咱們繼續往下看。

　　放眼望去，兩款車在外觀方面是完全不同的風格，VERANO有著美系車大氣豪邁的基因，而且還有滿足現代審美需求的時尚的元素。特別是VERANO的前臉設計非常漂亮動感。而Sagitar則是家族式設計，看似比較低調沉穩，但是設計還有一絲運動感的存在，但是不是那麼強烈，基本無法滿足年輕人的審美需求。

　　在外部配置上VERANO與Sagitar同為鹵素大燈，不過VERANO有LED大燈可選配，而且VERANO標配的是自動大燈而Sagitar則是選裝，值得一提的是VERANO還有運動套件可供選擇，但是Sagitar卻沒得選。而且VERANO全系標配日間行車燈，這樣的絕對的裝X神器原廠的總歸是比後改裝的要好的，Sagitar則是隻有在運動版或者高配車型上才會配備。

　　兩車側面，Sagitar依舊是曾經的模樣，中庸的設計中規中矩。而VERANO的車身側面則是線條運用非常到位，圓潤流暢的線條把時尚與運動詮釋的接近完美。車身尺寸方面，VERANO所有引數都比Sagitar更大一些，長寬高分別為4718mm×1802mm×1471mm，軸距達到了2700mm，而Sagitar的長寬高分別為4655mm×1780mm×1453mm，軸距為2651mm，不管是在長度上還是寬度還是軸距，VERANO都是穩壓Sagitar一頭的。

　　兩車尾部，VERANO的設計與前臉設計相呼應，線條更為豐富、柔美，上翹的小鴨尾為VERANO增添了一絲運動感，而Sagitar的屁股雖說也有一絲運動感，但是相比於VERANO簡直不值一提。兩款車的尾燈都是採用的LED光源，VERANO的燈帶佈局相比Sagitar更為精緻，而Sagitar的尾燈相比為了更為有設計感。在這點上畢竟造型設計並沒有絕對的好與壞，只是看個人的喜好而已。

　　下面咱們移步到兩車內部，兩款車在內飾方面都是各自最新家族式設計。VERANO在內飾線條的運用上頗具時尚氣息，而且在用料上也是比較有誠意，木紋飾板搭配皮革材料與軟性材料，簡直豪華感爆棚。而Sagitar依舊是大眾家族“套娃”臉，雖說沒啥設計感，但是勝在低調實用。

　　在配置方面，由於兩款車都是中配車型，所以相對配置也是非常的豐富。VERANO的配置相對更注重年輕人的感受，很多配置都是看起來更為有面子的一些電子配置，比如電子手剎、車內氛圍燈、日行燈、電動座椅等都是Sagitar所不具備的，但是Sagitar在配置方面更注重家用，雖說沒有VERANO那些看起來華麗的配置，但是無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、腰部支撐調節、轉向輔助、前霧燈等都是一些更為實用低調的配置。

　　VERANO的配置相比更受年輕朋友喜愛，畢竟這些配置都是非常華麗有逼格的。而Sagitar的配置則是更為注重家庭實用，反而不適合哪些年輕人對配置的需求，作為家用車來說Sagitar的配置還是比較實用的。不過小編作為一個年輕九零後，VERANO不管是內飾還是配置都是我心中理想的型別。

　　空間方面，兩車在乘坐空間方面差距不算太大，前排乘坐空間基本相同，差距體現在後排的空間方面，VERANO的頭部空間更充裕，而Sagitar的第二排地臺凸出較高，對腿部空間造成一定影響，整體空間感方面，VERANO做得更好一些。

　　動力配置方面，本次對比的VERANO搭載的是1.5L直噴自然吸氣發動機，與之相匹配的是一臺6擋手自一體變速器，其動力引數為最大馬力118匹，最大扭矩為146牛米。而Sagitar搭載的是一臺1.6L多點電噴自然吸氣發動機，同樣匹配的是一臺6擋手自一體變速器，其動力引數為110馬力，最大扭矩為155牛米。從資料上看，VERANO在動力輸出方面還是有一定優勢，而Sagitar的爆發力相比VERANO更有優勢。

　　眾所周知，新VERANO是在老Excelle的平臺上改進開發的產品，當年的老Excelle口碑絕對是一流的。不過這款車也並不是想象中那般完美，比如它的雙離合換擋邏輯對駕駛人來說是非常動感，但是對乘客來說還是不夠友好的，而且低速行駛油耗較高，有種小馬拉大車的感覺，不過要是油給足了動力還是不錯的。

　　而新Sagitar整體來說更適合家用，相比VERANO除了動力與經濟性比較不錯之外，不管是配置還是設計都有些不符合現代年輕人的需求。不過這幾年Sagitar整體質量還算不錯。

這幾款車基本屬於同一個級別，除了COROLLA稍微低半個級別。如果按照調性來分的話，Sagitar和COROLLA主打的買菜車，注重舒適性和空間，而VERANO和CIVIC比較重視操控性。但是話說回來，這個級別的車，即便是主打操控方面，也不會好到哪裡去，1.5T的發動機操控能好到哪裡呢。

所以，這幾款車平時隨便開開都能勝任。如果你是年輕人，我是不太建議買COROLLA的，地球人都知道，COROLLA是買菜車的代表，年紀輕輕的，為啥天天要開一輛還無特色的買菜車呢，而CIVIC、VERANO即便是看起來，也是朝氣蓬勃的呀。其實這幾款車，除了COROLLA其他三款我都分別開過。怎麼講呢，整體性來講，我更喜歡Sagitar和CIVIC。

為啥喜歡Sagitar呢？這款車其實也沒有什麼特色，但同時你也找不到什麼短板。其實Sagitar較大的優勢在於，維修保養方便，連我們老家十八線小城市都有大眾的4S店，另外一個優勢就是油耗比較低，這個真的不是開玩笑，不要覺得只有日系車油耗低，我的1.5LAXELA油耗已經超過百公里8.3升了，我找誰說理去？Sagitar不管是1.6L還是1.4T真的都非常省油的。

為啥喜歡CIVIC呢？這款車真的很好開，雖然採用CVT變速箱，但是發動機給力啊，發動機和變速箱配合的很好，起步不會有任何肉的感覺，動力確實非常棒，底盤紮實有韌勁。同時油耗也不高，身邊一位朋友買了1.5T的車型，綜合百公里油耗只有6.5L。但是CIVIC上市這麼久了還在加價，注意我說的是1.5T的，1.0T的就不推薦了吧。

至於VERANO嘛，對於這個車沒什麼吐槽的，但也沒有特別好的印象，這個車主打運動操控，但採用的瓦特連桿，介於扭力梁和多連桿之間吧。就成本來講，肯定比多連桿後懸要低不少，但這款車的售價並不低啊。

以上就是對於這四款車的評價了，根據適合自己的選擇一款吧。