我可以準確地回答這個問題。第一,不該分高速超車和慢速行車。快慢是相對的。我常說我的平均車速較快,超車較多,但也有慢速行車的時候。安全的不容易造成塞車的車速,是根據路況確實安全時,能快則快。不能快的時候,寧慢不搶,發現異常,及早預判,寧可停下來。二、造成塞車的原因是多方面的,不能簡單歸咎於高速超車和慢速行車。我們的道路基礎設定遠遠沒有跟上汽車工業的發展和社會的發展。我們的道路交通管理簡單,落後,脫節。我們駕駛車輛的人,多數還在中班、小班,初中級別的都少。有透過關係搞來的駕駛證,考到證的人,長期不開車。開車還沒有十來萬公里,就以為經驗老到技術一流了。看看網上什麼"寧可撞也不讓","帶檔滑行","不準右道超車","空檔滑行危險".....真不明白這些無知的奇葩說法怎麼流行起來的。凡有上面這些觀念的,沒有一個是認真學習過道路交通法的,更沒有懂車的。如果說塞車的個體原因,有一大幫子這樣的人在路上,塞車,應是正常現象。說實在的。到哪兒去,能找一條不塞車的路,是現今開車的技術活之一。今年國慶高速免費,我去看望老人,選擇的是村道、縣道和不收費的省道路段,連收費的國道都沒敢上。朋友走的高速,起點相同,目的地比我近二十多公里。我在家吃晚飯的時候,看到朋友的微信:"巧遇連環撞,塞在高速上。至今路未通,憋壞小心臟。"

應該是不分高速和低速，塞車都會出現。塞車主要原因還是速度變化引起的。前方速度降低，後方高速車輛駛近後也降速，如此時間一長就開始壓車。高速行車遇到壓車比低速行車速度變化的感官對比明顯。

由於沒有這方面的實證資料，以下純屬個人推斷。高速堵車的原因主要有四個，車禍、路障、車流量大、收費站。一般堵車都是由於這幾個原因引起的。再來看看高速超車和慢速行車的問題，相比之下，十次車禍九次快，行駛速度過快更容易造成車禍，因而引起堵車。