百萬款新EMGRAND EC7有個缺陷，水箱和風扇太近，過顛簸路段的時候，風扇容易把水箱刮破，我在2000公里的時候中招了。這個問題吉利的做法是，召回，加一個墊片。不知道能管多久的事。

EMGRAND EC7車主留。

EMGRAND EC7的產品力是有目共睹的，EMGRAND EC7也是目前轎車銷量前十里唯一的中國品牌轎車，吉利EMGRAND EC7已經成為自主品牌轎車領域的中堅力量，基本可以吊打桑塔納，碾壓Jetta了，這也證明了EMGRAND EC7的產品力也是過硬的，下面就一一來分享：

首先咱們看空間，吉利EMGRAND EC7的軸距2650mm，4425mm*1789mm*1483mm的“三圍”也達到了主流中級車的水平，這讓它看起來更大氣。反觀桑塔納，軸距僅有2603mm，也就比Polo多了那麼一點。兩車對比車身尺寸的話，桑塔納在車身高度方面要略高於吉利EMGRAND EC7，不過在長度、寬度以及軸距方面則是吉利EMGRAND EC7更有優勢，所以在車身尺寸和車輛空間上來說，吉利EMGRAND EC7更勝一籌。

在內飾方面，吉利EMGRAND EC7的整體設計也是緊跟潮流，大氣簡約的風格讓其一眼看上去很舒服。桑塔納的內飾則是大眾家族一貫的設計風格，這樣做也是有好有壞吧，好的是讓你坐進車裡就是一種熟悉的“大眾”風，家族化的設計會讓不少“大眾粉”有種天然的歸屬感，但時間長了誰都會有審美疲勞。

吉利EMGRAND EC7內飾

大眾桑塔納內飾

在配置水平方面，自主品牌和合資品牌配置豐富程度的對比，在吉利EMGRAND EC7和桑塔納身上能看到最直觀的結果。我們在這裡選取吉利EMGRAND EC72017款百萬款1.3T手動向上版（官方指導價：8.78萬）對比桑塔納2017款浩納1.4L手動風尚版（官方指導價：8.99萬），來看看兩款車的對比情況。

在安全配置方面，像ABS防抱死、EBD制動力分配以及主、副駕安全氣囊等這些基礎安全配置，吉利EMGRAND EC7和桑塔納都有配備，但制動輔助、牽引力控制系統、車身電子穩定系統以及胎壓監測則是隻出現在了吉利EMGRAND EC7身上。另外，吉利EMGRAND EC7裝備了上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、日間行車燈、自動大燈，後視鏡電動調節\摺疊\加熱、智慧進入、無鑰匙啟動以及多功能方向盤等。而桑塔納作為一款在中國市場成名已久的經典車型，也是憑藉不錯的產品力贏得了不少消費者的認可，然而在它的配置單中，雖然後視鏡電動調節\加熱和後雨刷等也有出現，但相比于吉利EMGRAND EC7來說還是略顯寒酸了一些。

綜合來看，吉利EMGRAND EC7不論是在安全配置還是舒適配置方面，都要領先於桑塔納。或許，這也正是合資車型風光不再的主要原因之一吧。畢竟，當吉利EMGRAND EC7這樣的自主車型，在產品、品質等方面與合資車型不分上下，而價效比又明顯高出許多，已經在事實上形成了對同級合資車型的“吊打”之勢，消費者將“貨幣選票”投給自主車型，也是一種明智的選擇。

應該說，吉利每推出一款車型，都能汽車市場中引起很大的反響，似乎吉利成為了自主品牌中最會“玩”的汽車企業。不論是從品牌營銷，還是產品的競爭力，吉利都走在了自主品牌的前列。打造“更懂華人的車”是吉利所推出的造車理念，而EMGRAND EC7正是吉利基於這種理念下而誕生出的車型，它不僅是吉利這一理念的踐行者，也是整個中國品牌的急先鋒。上市八年，憑藉對中國市場的準確把握和使用者需求的精準洞察，EMGRAND EC7貼合時代需求不斷更新升級，持續推出符合消費者需求的產品，市場不斷夯實，累計超130萬銷量成為使用者口碑的有力證言，彰顯著中國品牌轎車的向上力量。

10萬級乘用車市場目前由自主品牌主導，不少中國產車憑藉著不錯較低的售價以及低廉的配置贏得消費者的喜愛，EMGRAND EC7就是這樣一款售價不高品質還算不錯的自主品牌。從上市到現在7年的時間銷量破百萬。EMGRAND EC7現在已經是8萬級自主產品的TOP1，銷量緊追Jetta不放。EMGRAND EC71-11月累計銷量接近22萬，按照這樣的勢頭，今年銷量突破25萬問題並不大。年末衝刺優惠力度較大。EMGRAND EC7與Jetta的差距越來越小。那麼是什麼原因讓消費者力捧自主EMGRAND EC7？在我看來更多的是EMGRAND EC7自身產品力所決定，在這個價位中，EMGRAND EC7已經成為了明星產品。EMGRAND EC7內飾設計相對不錯，與Jetta相比，EMGRAND EC7還是頗有良心，軟質材料以及鍍鉻裝飾條配合起來的內飾設計使得整車內飾的氣氛較好，這個價位的Jetta內飾則顯得十分寒酸，用料以及設計都不如EMGRAND EC7。強的只是一個VW車標。低配Jetta的用料誰用誰知道，相當感人。配置上的優勢，EMGRAND EC7的配置或許不是同級別最優秀的，但是在與Jetta對比的過程中，EMGRAND EC7還是有很強的優勢，同樣的8萬元售價，EMGRAND EC7有ESP多功能方向盤倒車雷達這些功能性配置，Jetta上都看不到，關鍵的是剎車制動系統以及安全配置系統，中低配Jetta也有缺失。安全性，當年EMGRAND EC7可是第一臺在歐盟拿過4星碰撞的產品，安全性的優秀已經成為共識，不少消費者選擇EMGRAND EC7也是信賴其不錯的安全性，相比之下，Jetta的車身結構就顯得沒那麼讓人放心，或許你不知道，Jetta甚至連後防撞梁都會省去，碩大的泡沫梁抵禦後部撞擊。從安全性的對比上，我想更多的消費者會拋開品牌選擇安全性更好的EMGRAND EC7。在7萬級乘用車市場，EMGRAND EC7的影響力，在無形中趕超大眾，在這個級別的乘用車市場，EMGRAND EC7已經成為了一整套的體系。相比於Jetta，EMGRAND EC7的成長速度更快，大眾車的確夠優秀，但是是針對10-20萬乘用車市場，10萬級別基本上是自主品牌的戰場。

小結：當然EMGRAND EC7也有自己的問題，比如說鋼板生鏽、車輛操控性差等問題，但是這些問題依然不能阻擋消費者的熱情，這個價位的消費者更注重實用，更好的安全性以及更豐富的配置，是他們所看重的。