車燈還是很有創意，估計會有很多人買賬。車輛整體配置不錯，你能想到的基本都有了，很能取悅消費者。關鍵還是看售價吧！價格合適銷量會不錯

2017年12月20日，長安汽車旗下全新中型轎車睿騁CC正式在國內上市，售價區間8.99-13.89萬元。此次上市的新車在設計上可謂是極具設計之美，其溜背式造型更是彰顯了運動與時尚的相得益彰。眾所周知，長安近期一直以CS系列主攻SUV市場，而此次睿騁CC的上市則代表了長安欲殺回轎車市場的壯志雄心，而新車表現也確實值得期待。

感性美的釋放令人著迷

長安睿騁CC可以說代表了長安轎車領域的最新設計語言，其定位從外觀中就可以輕鬆辨認，主打運動中型車的它有著較為低矮的車身姿態，線條勾勒流暢動感，極富感性美。錯落有致的前臉造型搭配大面積鍍鉻裝飾的前進氣格柵，運動與時尚感兼備，同時也使得睿騁CC極具辨識度。車身尺寸方面，睿騁CC車身長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。

在內飾設計上，也可以很容易看出睿騁CC想要像豪華風格靠攏，選用多種材質拼搭的中控以及懸浮式液晶屏為其營造出豐富的層次感。並且輔以大面積軟質材料和縫線工藝處理，品質感油然而生。全液晶儀表雖然UI的設計很傳統，採用了傳統兩幅式儀表樣式，但影象處理以及顏色選用均透露出不俗的高階感。

動力方面，新車目前僅提供一臺代號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率115kW/5500rpm，峰值扭矩225N·m/2000-4000rpm，傳動系統方面則會匹配6擋手動或來自愛信的第三代6AT自動變速箱。

總結：

在已經夯實了SUV領域的基礎上，長安並沒有忘記轎車這片市場，在SUV車型紅利的支撐下吹響了反擊的號角。然而，這次長安並未採取自主品牌慣用的，以價格優勢衝擊低端市場的做法，而是要用產品實力說話，主打令自主品牌頭疼的中級車市場。而此次上市的睿騁CC就手握數把殺手鐧，其中最為“致命”的就是之前反覆提到的設計。向豪華風格靠攏的思路，非常迎合目前自主品牌消費者的喜好，並且在如今廣泛應用鋒銳設計元素的年代，這種極具感性的流暢美學更容易博得眼球。因此對於睿騁CC來說，未來市場前景也許非常可觀，自主品牌在中級車領域的崛起或許指日可待。

長安睿騁CC剛在20號烏鎮正式釋出，今天就誕生了全市第一位新車主，1.5T車型號稱是B級車，但售價卻是比吉利博瑞更低，自動智雅型才13萬多就能落地，這明顯是再一次拿價格開刀，中國產車真的不要利潤了？

睿騁CC的外觀是出了名的好看，應該說新款中國產車在造型上從來沒有讓人車主失望過，雷克薩斯的前臉、ATENZA的側身，集百家之長打造出來的車身絕對是一流，國內首創的“呼吸式大燈”更是格外搶眼。

車子內部有全液晶儀表盤，三中駕駛模式有三中畫面，有點類似於寶馬320li曜夜運動版車型，科技感是毫不誇張，堪比奧迪A4的存在。

運動模式會變成紅色、經典是酷黑、經濟模式才是藍色，檔次十足！

車子有全景大天窗，車內空間也非常不錯。

車子一鍵啟動和電子駐車都和寶馬差不多，當然它沒有寶馬的雞腿檔把，這一點是肯定的。

近距離看下這個中控屏，造型簡直無可挑剔，這臺車還有獨特的空氣進化功能，雖說是像，但車內中控臺的用料、佈局、檔次還是有明顯差距，畢竟這臺車落地也就13萬。

17寸的運動輪圈配的是韓泰輪胎，造型還算湊合，比一般的合資車車輪轂要好看一些，忘了說，這臺智雅型已經是次頂配車型了，車內配置完全能和B級車媲美。

胎壓監測、主動剎車系統、定速巡航、無鑰匙進入、主駕駛電動調節都有，這些實用功能還是很受車主喜歡的。

睿騁CC的車身長度達到了4780mm，側身和尾部的確和ATENZA有幾分相似，不過仔細想想13萬的售價其他車型配置也不低了，長安這臺車綜合性價比只能算是中等偏上，想要搶佔A級車市場還得看車子本身質量。

這種造型的中國產車真是讓寶馬、雷克薩斯都懵了。

同意1樓的說法，這車真的超越B級車的感覺了，我是第一批試駕的回來就給家裡人朋友都推薦了這款神車，各方面都超水準簡直，感覺很好，樓主趕緊定吧。

長安的睿騁CC車子怎麼樣？ 顯得車即便是中國產車，但是感測器是很敏感的，為了保證環保要求，所以，當遇到排氣VV的故障碼，公里數又只有幾萬公里的時候先考慮清洗油路而不是換配件。油路髒了再電腦是測不出來的，但是這個確實會影響燃燒質量最後影響到排氣質量使得故障燈亮起。只要用司有普清洗劑這類清潔劑加油箱清潔就會使得燃燒改善清潔油路的雜質，提升排放效果，故障燈會再幾箱油後自動消失。

乍一看還以為是雷克薩斯，不過設計感、配置、舒適性提升明顯，動力將將夠用，油耗偏高。看看知名車評人韓路、胡正陽是怎麼點評，請戳大圖

睿騁CC頂著最美中國產轎車的名號，但同時外觀也被很多媒體稱作是抄襲，但無法忽略的是長安在這款車的造型方面的獨具匠心，非常符合華人對於汽車的審美，一上市就引起了瘋搶。睿騁CC目前部分地區4s店處於缺貨狀態，售價在8.99萬到13.89萬就可以買到一臺外觀操縱動力都不錯的中級車，價效比極高。外觀方面紡錘前臉有能自己獨特的風格，其次吸人眼球的側面腰線設計也非常流暢，下腰線和勾勒出運動氣息，尾部造型層次突出。內飾方面大量軟質材料的應用，豪華感十足同時造型具有國際氣息。油耗方面基本穩定在6.2升到8.2升左右，至於舒適性方面，獨立懸架營造出高階感功不可沒。空間方面4780/1825/1465mm的車身尺寸，只能說對於他的造型來說空間利用率不錯，而2770mm的軸距也符合中級車的標準。

動力方面1.5t增壓發動機迸發出156馬力的最大功率，驅動一臺中級車來說並不突出運動型反而偏向於舒適調教，操控方面，則對於其他中級車型略顯凌厲指向明確。

自主品牌外觀最好看就哈弗、長安、傳祺、榮威啦！懂得華人審美觀，大家不必噴抄集人家，只要質量好才是王道，毛主席都有撞臉的，叫人家不活啦？我們要理性看待，我相信他們也很努力為華人爭光的！

他是屬於長安的一款全新平臺打造的B級別汽車。在整體表現來看還是不錯的。如果你是家用我建議推薦因為它配置很豐富。而且NVH也做得不錯哦。

長安就會吹，大家小心了！我是長安車真實使用者，當年就是看了廣告才購買的！。也不知道他們請了多少人幫著吹！你們有良心嗎？ 所以我用我的親身使用感受告訴你，千萬不要輕易相信長安廣告！長安汽車毀於V7.2015年3月購買長安V7車，使用時間不長. 1.儀表就自然壞了， 2.安全氣囊電子模組有壞了，4S店也給換了新，自購買後在行駛途中發現車速到110碼到120碼的時候方向盤抖動嚴重，隨後發現前胎有嚴重啃胎跑偏問題。去保養時4S店給換了2個螺絲，問題沒有解決，還有啃胎抖動跑偏找店裡諮詢，店裡講換過螺絲了，怎麼還啃胎抖動，聽這句話也證明店裡非常清楚車輛啃胎的通病，4S店說你再自己做定位，平衡就好了。我花錢在外面做了幾次後還是發現嚴重啃胎跑偏，行駛到110碼以上嚴重方向盤抖動.4S店解釋外面做的4輪定位不行。因胎嚴重磨損方向抖動，2016年9月份要求4S店免費換了兩條輪胎後，有換了兩個可調的仰角螺絲。4S店工作人員帶我到4S指定的店裡有重新做定位平衡。2017年2月份到4S店保養車輛時發現前輪有啃胎偏磨，維修人員有發現方向左右的量不夠，給以了調整，有講可能是3.方向機有問題，也換了新，4S店有講上次那家店技術不行，工作人員有帶我換了家店重新做了一次定位。我想不通的是每次定位平衡我在現場仔細檢視，每個店當時都把資料調整好了，但是還是出現啃胎跑偏問題，還有方向抖動，修理廠都認為現在是車輛本身有質量問題，出廠底盤沒有調校好.沒有辦法解決。現在總行駛里程58000公里，2017年3月7號有發現4.方向盤的按鍵壞了3月16號4S店給免費換了。3月18號月發現左5.右後燈有霧水，19號到天佑4S店免費換了燈。鑑於該車頻繁出現問題，我有是在剛出廠時就購買了，廠家也講15年剛上市的車，全面技術可能還不成熟，所以經常出現問題，廠家也不能拿我們消費者來當試驗品。如果問題不能得到妥善解決，強烈要求廠家收回或更換車輛，希望廠家給我滿意的解決方案，現實中有很多車主都有這樣問題。經過我多次要求後； 2017年5月26號4S店給免費換了4個新胎，從新做了定位，前啃胎問題基本解決。但2018年9月12號有發現後胎有磨損不均勻高低不平，方向的跑偏問題一直都沒有解決好 2018.10.3號在4S店4輪定位儀上檢查後橋資料正常，但為什麼後輪磨損高度不平 ，總結就是質量太差，太差。

綜合起來車的問題太多質量太差強烈要求廠家退換車輛

2018.10.4

後視鏡轉向燈半年左右就壞，去4S店檢查，給的回覆是很多車主目前都遇到該問題，目前定不到後視鏡總成，需要更換後視鏡總成解決問題。看了網上，很多車主遇到相同的情況，且更換後視鏡總成以後會再次遇到相同問題。目前4S店給不出維修時間，因為後視鏡總成一直缺貨狀態。後視鏡轉向燈不亮，直接影響行車安全，且更換後會有再次故障的可能，要求長安汽車給出明確的解決措施！現在車質網上面關於此問題的投訴還是比較多的，大家可以一起去維權。