肯定是Sagitar了，自己可以看一下尺寸！但是這兩款車差距挺大的，Sagitar是PQ35平臺，Lavida是PQ34，地盤差距很大，預算充足還是買Sagitar吧

桑塔納比對Jetta，Lavida比對Bora，Lamando比對Sagitar，Passat比對Magotan，PHIDEON比對CC。在駕駛操控性，上汽和一汽差不多，可能一汽略高一籌；論內飾，上海大眾比一汽大眾略高一籌；所以沒有絕對的哪家好，就看個人喜好。我看上了新Bora的外觀，就買了它。

我在河北三河燕郊怡和別克4s店購買一輛全新Excelle，發現是翻新車，後備箱噴過漆，已經涉嫌欺詐，請大家注意！買車還是去北京比較好！

Lavida就是4代Jetta改款，底子還是PQ34平臺，Sagitar其實已經是6代Jetta了。和Lavida比起來，Sagitar要稍微大一些，空間好一些，不過也差不多，軸距增加了40mm而已。

Sagitar是一款全球車型，也是大眾最具有代表性的車子之一。各方面表現比較的均衡，尤其是在底盤和行車質感做的非常不錯。

Lavida是上海大眾根據華人的用車習慣，審美觀來開發的一部車子，不是全球車型。但是還是很好的保留的大眾的優點，正時因為很好的迎合了華人的口味，市場上也有非常好的銷量。

兩車空間沒有多大的差別，論行車質感和名氣以及保值等Sagitar佔有優勢，但是售價更高，官方指導價格為13.18-21.88萬。Lavida的指導價格為10.99-15.99萬，價格比Sagitar還有不小的優勢。有著大眾不錯的優點，價效比高，這是Lavida銷量好的原因。

不是一個級別的車型，Sagitar大眾全球車型【國外Jetta】，Lavida是上汽大眾獨立開發的一款中國特供車型。Sagitar獨立懸架，平臺比Lavida新，在行駛質感和穩定性，操控性等都優於Lavida。

就算不論行駛質感，操控性，就論空間，Sagitar的軸距比Lavida長了4釐米【Lavida2610，Sagitar2651毫米】，加上車整體佈局在空間表現上，Sagitar也優於Lavida。綜合各方面，Sagitar無論從那個角度都比Lavida高一個檔次，因此價格自然比Lavida高。

如果資金充足還是建議購買Sagitar，不建議Lavida。Lavida的對標車型是Bora，不是Sagitar，和Sagitar對比是沒有可比性的。不過這正是上汽的銷售高明之處。所以Lavida銷量一直很好。