新MG6第一輪曝光令人驚豔。

搭載由上汽集團和阿里巴巴聯合開發的智慧網路系統，強勁的輸出動力，霸氣的外觀...這一切都不足為炫耀的資本。

動機：繼承MG百年速度基因“6秒突破100”的轟鳴聲結束。

看了室內裝修，體驗了空間和駕車的感覺，終於到了最重要的部分，開始跑了起來。有必要在追蹤出生有不解之緣的國際品牌檢查執行，影響其速度的結果在世界汽車史的意義是深遠的。無論是1959 ex181打410.5km每小時，或24小時的人樂，和其他重大比賽中屢屢重新整理成績的速度和效能的追求已成為顯性基因的MG品牌傳承近一百年。此次試駕的獎盃手冊新版全新高效能MG 6，不僅擁有較低的車身，觀看更多的兒童系列，其效能也備受關注，值得期待。的1.5T發動機的最大功率達到190馬力，最大扭矩達到300牛米？如此強勁的表現在同一水平上基本上是“反常的”。隨著6速手動變速器，前懸架是麥克弗森獨立懸架，後懸架是一個多連桿獨立懸架，加上國際專業調整，較低的油門，。

外觀：“感性力”設計打造中國品牌新的高品牌

整個車輛線並不複雜，但它勾勒出完整的運動感覺。另一種是在壓力和肩線向後伸展的情況下，高度動感的俯衝姿態，車身表面光滑而清晰，兩側透過豹子跳肩線，在前方進一步加強意識，使臀部更豐滿，準備向後運動。

標誌性的“星騎盾牌格柵”、“大燈”和“倫敦眼”哪個家族的面孔很容易辨認，而賓士的進氣格柵設計卻有不同的方法，但同樣令人滿意的結果，自然的視覺效果不必說；鍍鉻格柵設計的外圈，直接延伸到車頭燈，整體感強。特別值得一提的是，進步的新MG 6配備了汽車轉向燈，帶來了平滑的燈光效果的多個LED元件，一體化的碳纖維裝飾，看起來相當高。

mg6沒開過，2017年6月買的榮威i6自動旗艦版20t，到現在是8個月14000公里。二車基本一樣的機械，前者在駕控方面比後者還有了進一步最佳化。我就拿i6的表現說說，供參考。

故障:去年8月，剛洗完車開空調沒反應，指示燈也沒亮，以為是保險燒了，大熱天跑到4S,等了半個時，工人驗車一開空調，竟然好使了，真是奇了怪了，洗車時也沒動保險盒，也不應該進水啊，遇到鬼了？是不是暗病有待於時間驗證

油耗: 6.8L/100km 目前行駛 14000km 【最滿意】 動力，空間，設計感，對，最重要的是顏值 。【最不滿意】 後懸掛慮震較差

【為什麼選擇這款車】 試駕豐田COROLLA1.2T雙擎，本田CIVIC1.5T，還有現代MISTRA。最後被i6的動力空間顏值配置和價格吸引，雖然對這個雙離合還忌憚，人無完人車無完車。現在看選擇沒後悔。

【空間】 約等於B級車的A級車，空間沒說的，乘坐空間： 在緊湊車裡算老大，橫向縱向都不錯。 【動力】 1.5T發動機確實給力，169馬力250牛米，2000轉動力就爆發出來，超車都是一腳油的事 加速表現： 車速一上30，就顯的特別輕鬆，與ENVISION1.5t一樣引數，拉一個不到1.3噸轎車，動力滿分 跑高速： 最快跑210，加速有力。 動力平順性： 30以下平順一般，一過30就很平順了。 橫向對比： 與COROLLA12T比較，爆發力及後續動力COROLLA不如它 【操控】 後懸架一般般，過坑窪路時，咚咚響，方向手感不錯，家用足夠。盤山路急彎車子姿態還可以，90度彎道50碼可以過去。 山路： 轉速在2000，攻坡毫無壓力。 【油耗】 目前14000公里，表顯平均時速20，平均油耗6.9，跑高速省油，一次700公里高速， 國道 ，山道，4個成人，平均時速50公里，實測油耗5.3。【舒適性】 懸架差評，哎，這個車整出兩種懸掛，精明反被精明誤，上汽已為它的愚蠢買單，投訴它的都是因為它因為同款不同配，我也是受害者。 【價效比】 之所以買這車，主要對它力觀飾設計寬所吸引。但對它雙離合忌憚，現在看，這款雙離合在我車上表現不錯