給您看一篇雪鐵龍C5的用車口碑以供參考：

乘坐舒適，價效比不錯購車11月後釋出 當前里程：11000公里 當前油耗：9.4L/100km 養車費用：550元/月提車座椅舒適 方向盤重 動力疲軟 起步費勁油 耗：

油耗適中。

操 控：

操控還算精準。底盤不錯。

價效比：

價效比高。

動 力：

2.0動力稍嫌不足

配 置：

配置夠用。

舒適度：

非常舒適，特別是坐車的。

空 間：

儲物空間稍顯不足。

外 觀：

外觀不過時，喜歡。

內 飾：

對得起這個價格。

綜 合：

首先是她美麗的臀線，以及她全系標配的安全配置，還有天窗，我喜歡。當然也不得不說，這輛車關門的聲音不錯，厚實感、沉重感。內部的乘坐空間還算可以，對我家來說足夠了。最重要的就是開起來覺得舒適。靜音也不錯。 自吸2.0的排量的動力有點顯弱，在超車和提速方面有時候不及其它車輛的快速，夏季開空調後尤為明顯。稍顯不滿意的就是雞肋的7寸屏，既然給了一個屏，居然不給個導航。有點遺憾。 內部乘坐空間，這一點我還是比較滿意的。就我們家的身高和體重來說，後排正常擠三個人，不會顯得擁擠。其次是內部儲物空間，這一點不得不吐槽了。每塊門板上只能放一個礦泉水，雪鐵龍可以在這方面努力拓展下。不過有利有弊，門扶手那裡，乘客都可以把手放在門板上，這點是不錯的。看人怎麼看了。 自吸2.0的動力是稍微顯弱了一點。主要是在起步、提速和超車方面，感覺真的要踩重一點才行，也許是因為車重的緣故。2.0+愛信的6AT，搭配的還算可以，響應及時。對於我一家三口來說，這套動力組成還算滿意，不吃力。至於起步慢的毛病，習慣了就好。動力還是渦輪的好，嫌動力不足的話還是建議上渦輪。 2.0用的是機械液壓的助力系統。雖然說機械液壓也算是比較老舊的助力系統了，但是在這款車上讓我感覺能讓方向盤更沉穩而不是沉重。就算我媳婦開也沒覺得方向盤很重。轉向也算精準；特別要提的還是那個飽受爭議的集控式方向盤中控。很多人不喜歡，其實習慣就好，我覺得所有按鍵都不會跑的設計挺不錯的，因為隨你方向盤怎麼動，她的按鍵都還是在一個位置。只要稍加熟悉就可以盲操作一些經常用到的按鍵了。反正我挺喜歡的。 目前油耗9.4L/100KM,稍顯高了一點，也許和我駕駛習慣和路況有關，還有本身車也重，大多數都是市區和鄉村道路。不過在買之前，也充分了解了C5大概的油耗，也就沒那麼在意了。 其實我最讚的一直是這一點，也是最滿意的一點。家人對此也是非常喜歡。廣告上宣傳的不顛、不飄，不累還是有一定道理的，能這樣宣傳，說明雪鐵龍對她自己的底盤的自信。大師級底盤對於爛路上的震動傳遞到車廂的感覺，過濾的也很好。靜音方面也做的還不錯。 外觀設計不錯，就是一直沒改款。不過她的設計的線條現在依然看著很不錯。說明雪鐵龍在外觀設計上還是有一手的，一兩年以後看，依然不會覺得外觀過時了。不過就中國市場來說，喜歡的就是推陳出新的產品，也許銷量會更好點。 內飾方面有些人會覺得C5有點老舊，確實也是如此。按鍵太多，中控屏也不算大。就內飾材料來說C5的用料還是厚道的，不會給人以明顯的塑膠感，儀表盤上方也充分利用了軟質材料，還算不錯。 價效比是沒的說的，在同價位的中級車來說，我買的時候優惠也是比較大的。比起少優惠，又加價提車的來說，已經厚道多了， 可惜沒有氙氣大燈。就算沒燈有個鹵素透鏡也好，可惜了。但是在安全配置上C5也算沒有讓我失望，就算低配安全配置一樣不落。我也喜歡那天窗，低配也有。雖然不是全景，但已經給人以足夠寬敞的感覺了。 應該還是看中她美麗的線條和舒適性吧，還有座椅的包裹性在同價位的中級車中做的還可以。還有這輛車的全系標配的安全配置，就算低配也照顧到了，還算不錯。還有就是主要是考慮到對家人的保護，她主體結構作用的1800MPa鋼材對於內部乘員的保護也做的到位。整體來說，這方面雪鐵龍C5還是做的非常不錯的，比較厚道。

我是8月底提的車，1.6t自豪，開了快1000公里了。這款車價效比超高，車重而穩，舒適性沒的說，很好，底盤、隔音不錯，長時間高速行駛不感到疲勞，該有的配置、功能基本上都有。各方面在b級車中都是佼佼者。不過也有不足之處，起步比較慢，但是速度起來後提速還是很帶感的，另外就是沒有前霧燈和備胎，後排空間不是很大，後排中間座椅沒有頭枕。

好東西就是要分享，整體而言，除了品牌號召力不足，保值空間有限，基本沒有大的缺點，值得購買。

2.0自吸，冷車怠速抖動，手麻腳麻，車熱後就好了。車啟動時聲音大，像是風扇的聲音。駕駛位的門異響，方向盤異響，最後一次保養時都修好了。油耗偏高，基本在11個左右，市區多。其他的毛病沒有，優點是舒適，空間大，底盤好，動力將就，敢踩還是夠的，我曾經在高速上超車踩到6000多轉，推背感還可以。