反重力一向是科幻小說和電影中的重要題材，製造出不依靠傳統推進方式而自由在天空飛翔的反重力飛行器，是很多人心目中的夢想。

不過，我們在影片中看到的大多數這類飛行器，其實並非真正的“反重力裝置”，大多數只是對抗重力的裝置而已。反重力的準確定義是萬有斥力，在我們的低速宏觀世界的反重力是任何兩個物體之間所產生的與各自質量成正比，與距離平反成反比的斥力。物理學把自然界的所有現象劃分成四種力，它們有本質區別，其中最常見的引力和電磁力。電影《阿凡達》中潘多拉行星上的磁懸浮漂浮島能漂浮是因為受到了磁場力，而非反重力。

嚴格意義上的反重力是不存在的。事實上在所有四種基本力中，萬有引力是唯一隻有吸引作用而沒有排斥作用的力。引力與其他力為什麼會有這樣的區別？

為了說明這一區別，下面先比較一下大家較為熟悉的電磁力與引力。可能很多朋友在中學時已經注意到，描述點電荷之間靜電力的庫倫公式與牛頓萬有引力的公式非常相似，都與距離的平方成反比，靜電力與電荷成正比，萬有引力與質量成正比。由於電荷有正負兩種，而宏觀物質只有正質量，因此靜電力有引力和斥力，而兩個物體之間只有萬有引力沒有萬有斥力。

中學所學到的這些規律有一些侷限性。電磁力不只有點電荷的靜電力，牛頓引力公式也只適用於弱引力情形。更普遍情況下，萬有引力與電磁力，與其他力在方向上的差別還存在嗎？為此，我們需要深入微觀世界，分析力的本質。

什麼是力？想象一下你和朋友正在溜冰，彼此相隔一定距離。向他投擲一個球，你被球向後推，他接到後被球向前推，總的效果是斥力透過球在兩人之間傳播。現代物理認為，所有的力都是透過類似上述球體的“傳播子”在物體間傳播的。不同力有不同的微觀傳播子，比如電磁力的傳播子是光子，引力的傳播子叫引力子，兩種粒子的自旋不同。計算發現，自旋為1的光子可以傳遞引力和斥力；而自旋為2的引力子只能傳遞引力。類似地可以算出，其他兩種力也與引力相反。

嚴格的反引力雖然沒有，但是有一種辦法可以產生類似效果，那就是尋找負質量物質，能量比真空還低的物質。現代物理學認為，真空中每時每刻都有大量虛粒子對產生和湮滅，1948年H.卡什米爾發現真空中的平行導體板之間的虛粒子能量比真空小，兩板之間會產生弱吸引力，這種現象叫做卡什米爾效應。這樣的虛粒子相當於具有負質量，如果飛船和地球都由負質量物質組成，那麼飛船和地球之間的萬有引力就會產生相互遠離的相對運動，出現很多科幻片中的神奇飄升效果。讀者們可以想象一下，如果飛船的質量是負，地球的質量為正，會出現什麼樣的現象。

雖然負能量密度只是微觀量子效應，但卡什米爾效應絕不只是玄妙的物理遊戲，在晶片製造中已需要考慮這一效應了。

順便說一句,負質量的物質可以用來構造持續時間較長的蟲洞.

描述引力的理論是愛因斯坦廣義相對論。如果我們放寬要求，對廣義相對論進行修改和擴充，倒是比較容易得到“反引力”出來。其中一種方法是要求撓率不為零（在廣義相對論中是預設撓率為零的），這種修改的廣義相對論對應的引力傳播子含有自旋為2的部分和自旋為1的部分，其中自旋為1的部分可以導致反引力。這可能是得到代價最小的反引力理論，比引入負質量物質，犧牲要小得多。

其他一些手段包括破壞掉狹義相對論所滿足的洛倫茲對稱性，或者破壞廣義相對論的等效原理，這些代價也很大。總之，要引入反引力，就要犧牲現有理論中一些非常重要的，不可更改的出發點，付出相當慘痛的代價才行。而犧牲這些出發點後這些理論必然和現實世界中的實驗相矛盾。因此反重力只是理論上的遊戲。

美國是否正在研製反重力飛碟，一直以來外界都處於猜測狀態，而且這種飛行裝置的飛行原理是什麼，內部構造是怎樣的，都一無所知。直到最近英國駭客加里·麥金農於2001年到2002年間，入侵了包括美國軍方、國家航天局(NASA)在內的多個敏感部門的計算機網路。獲得了部分研究資料，美國正在做的研究情況以及美國正在研製的碟形飛行器的大致結構才稍微被人們所瞭解。

中國的殲20(J-20)真的讓美國軍方感到震驚與害怕？其實不少對於幽浮小有研究的專家都認為，傳說中的「黑三角」TR-3B如果屬實，殲20恐怕還是差得遠。

tr3b反重力飛行器美國研製出來了嗎

因為TR-3B被認為是人類自行製造的UFO，圍繞駕駛艙的是一種被稱為磁場中斷器的等離子加速環，是世界上最先進的技術。「磁場中斷器」可產生一個磁漩渦場，可以抵消地球引力的89％，這讓黑三角飛行起來比地球所有的飛機都來的輕巧。

TR-3B被認為是美國軍方的戰術偵察機，外界評估其首次飛行是在上世紀90年代初。據美軍內部訊息人士透露，TR-3B飛行器從1994年就開始服役了。由於官方對這種飛行器一直採取保密的態度，所以外界根本無法去確認真偽。

從目前流傳的資料來看，TR-3B飛行器的外部塗層能夠對電子刺激做出反應，並能改變顏色、反射和吸引雷達波。它可以欺騙雷達，使其誤判為一種新型飛機，或者什麼也看不到。有時候雷達甚至會誤判不同地點出現了數架飛機。

曾經有一位目擊者自稱看到了TR-3B，報告中指出，龐然大物發著藍光出現了，就像完全暴露的星艦，它非常安靜，我幾乎無法相信眼前的一切，它非常龐大，大概有5百英呎左右，這讓我完全看不到天空。

美國的F-117A夜鷹隱形戰鬥機至少在服役6年後，美國大眾才知道這種飛機的存在。所以，很多人認為，美國應該已經研製出新型航空器。在研究美國出現的三角飛行物的過程中，美國發現科學研究所還參考了從事美國和國外三角飛行物研究的作家和研究人員的作品。

這些分析分為兩種觀點：第一種觀點堅持三角飛行物是人造的，而另一種觀點則持完全相反的意見。美國發現科學研究所的評估報告最後總結，就現在而言，區別這兩種觀點還極其困難，因為第一種觀點與國家安全考慮一致。雖然有大量三角飛行物出現的證據，但迄今尚未有可靠證據證明第二種觀點是正確的。

來揭秘吧認為，美華人已經對反重力飛碟有了較長時間和較深的研究。但是問題是從2000年美國掌握反重力裝置工作原理並進行研製試驗以來，直到現在已經有十幾年的時間了，為什麼美國軍方的反重力飛碟還沒有被大家所瞭解和認識呢？經分析，可能有兩個方面的因素：

一是保密原因，從戰略意義上講，軍方時刻都在考慮美國的戰略安全。如果能夠研發出深空星際旅行的工具，找到一條通往宇宙深空的便捷通道，對於實現美國軍方的政治野心的幫助之大，也是不言自明的。如果真的發生世界大戰了，掌握了這一技術的美國甚至可以選擇核武毀滅地球，然後星際移民。如果能掌握這樣好的技術，當然不能公開。

二是相關技術可能還不成熟，目前還存在一些尚未克服的難點和技術瓶頸問題。那麼到底存在哪些技術難點和瓶頸呢？經分析大致有以下幾個主要技術難題：

A、是要使內部轉盤產生異常高的自轉角速度；

B、是電感外圈與內部轉盤的電絕緣問題；

C、是高強度電場和磁場對電子控制裝置的遮蔽問題；

D、是高強度電場和磁場環境下的生命保障系統；E、是高強磁場區域內的對外通訊和聯絡等一系列問題。

其中，電感外圈與內部轉盤的電絕緣問題，是一個具有決定性的瓶頸問題，提高電感外圈與旋轉內盤之間的抗電擊穿介質圈層的耐壓特性很重要。這一技術問題不解決好，反重力飛碟就很難研製成功。

人類毀滅之前只可能有一個人有能力製造。國家哪怕投入再多，都毫無意義。科學水平沒有達到，只能打水漂。人類毀滅屈指可數，必須要這一技術才能阻止毀滅。