貼一下比亞迪唐穿越老掌溝的圖片給大家看

穿越老掌溝，是一款車具備極限越野效能的標誌，在網上看到中國產車穿越老掌溝不帶唐玩，說唐是城市SUV，我心中就有個穿越的夢想，現在和唐家大院的兄弟們初步實現了這個夢想。唐是城市SUV，承載式車身，但足夠結實。沒有低速4驅檔的和高階的差速鎖，但有820牛米的最大扭矩和全時電4驅。是輛比越野車還越野的城市SUV。但唐也有越野的短板是腿軟腳軟，懸掛軟底盤低，輪胎不適合非鋪裝路。唐家大院就是要不斷探索，挖掘唐的最大潛力，把唐用到極致！ 這次穿越老掌溝，一是要對比一下未改裝的素車、換新彈簧、換減震等不同底盤升級方案的越野表現。二是要體驗一下唐揚長避短與眾不同的越野方式，動力不足的車需要先提速衝坡，而唐可以用強大的動力慢速過溝爬坡。這才是唐的越野方式！我甚至試了過交叉軸時一個輪子上到坡頂後踩死剎車，讓另外一個輪子慢慢下到坑裡，然後用沙地模式大油門撓地上來，都沒問題。穿越過程中發生的意外都是衝坡的結果！這次穿越，最大的收穫是找到了唐的越野模式以及最佳的底盤改裝方案，同時增加了經驗，增強了信心。唐家大院走過所有進藏路線的9哥說，老掌溝穿越比任何一條進藏路線路面難度都大！ 針對穿越中輪胎的短板，我們已經找到了原廠輪轂能夠使用的AT胎，有3臺車更換了兩種型號的AT胎，繼續挑戰極限。 越野，唐沒問題！！！

越野效能不知道，但我知道發動機不怎麼的，我開過F3過水以後就不行了，像飛機一樣聲音很大。外表的確還可以看，但其他的不敢恭維。

總結為:對得住價格。

100KM純電續航，普通上班族每天來回完全夠用了，充電可以用220v家用電，晚上充，早上滿。前提是你住的房子方便拉線。

如果沒電了，用發動機，是一件非常痛苦的事，動力不足。比亞迪這套2.0T加雙離合組合，看似功率不錯，但實際效果遠不如同級別的車輛車輛強，油耗也不低，跑長途和充電不方便的車主需要注意了。

唐基本是S7的混合動力升級版，底盤和外觀這些都是老款日系RX，底盤方面單吊筋的麥弗遜經常玩4.9s有點要命，其次外觀確實有點醜了。當然這個價格，底盤不能要求太多了。

內飾用料這些在同價位算中等水平，人性化設計方面還有欠缺。

總結來講，唐是一款主打電動駕駛樂趣的城市SUV，但發動機變速箱等核心落後同價位燃油車。

目前新能源補貼後22萬，一線城市上牌輕鬆，銷量也不錯了。畢竟，牌照很重要!!

如果在二線城市，建議考慮比亞迪S7，車比唐輕很多，油耗10-12L，體驗也是不錯的。

換減震器換輪胎換護板，唐所向披靡。作為一輛普通的中國產車沒必要改裝的那麼炫。能夠發牌照不限行就可以了。能夠再換車還選byd就OK了。唐是非網際網路產物，實業興邦。再次支援比亞迪。

SUV和越野車是兩碼事。唐屬於城市SUV，不能用來越野，但還是有一定的越野能力，主要看是燃油版還是混動版。燃油版就是和其他品牌的SUV一樣，只是比轎車透過性好，一般的非鋪裝路面沒有問題。2.0T發動機效能雖好但不能用來越野，它沒有四驅，也沒有差速器，承載式車身也幹不了這活兒。唐混動版總扭矩900多牛米，效能強悍，單講越野能力是很厲害的，但是用它來越野會肝疼：一方面接近角和離去角小很容易剮蹭和擱淺；其次也一樣是承載式車身，重度越野車身會變形；再者輪胎扁平比太大，很容易爆胎。如果真想玩兒越野，可以買Wrangler或者U201穿越版。

看過挺多評測，越野能力極強，不過路面泥濘極軟則要考慮車重過重容易擱淺，就是那輪胎，要是不換越野胎，太心疼，然後也不是正統越野suv，承載式車身也不適合強力越野，回老家走走爛路，爬爬坡很厲害，30萬以內城市suv應該無敵手