城市及城際軌道交通統稱"電車"，如果具體說都會說是什麼線。例如 JR山手線，阪急神戶線，中央線(不同地點有可能是地鐵，也有可能是輕軌)，因為日本的電車型別很多，有輕軌，老式的有軌電車，還有單軌電車等，所以電車的稱呼比較通俗。除此之外遠端軌道交通還有"汽車"的稱呼，相當中國的火車，有柴電機車和電力機車，多數是駛向偏遠地區或者山區，不過很少口語中使用了。另外高鐵稱作新幹線，例如山陽本線 山陰本線 等。

日本的軌道交通有些複雜，目前來說還是主要以地鐵和輕軌為主，有軌電車也就是在道路上跑的那種，在日本只有四分之一的城市才有。不過日本無論是什麼交通方式，機車腦殼還有混合車站基本都一個樣子，很難得判斷，反正我是暈了，上圖為證：

↑這是私鐵，也就是

輕軌

↑然後這是地鐵。。

這個是電車

這是火車頭。。。

然後上面三張照片裡的車（“火車”，“輕軌”，“地鐵”）都是在同一個車站的同一條軌道上。哈哈哈，暈了吧

最給力的還好分辨的軌道還是這個，嗚啦啦，顫抖吧，小飛俠！

日本的交通超級複雜，最後，用一

張東

為什麼還要區分有軌電車，輕軌，地鐵？這些名詞本身就是國內的所謂專家們，編出來搞事情的。只要一個城市的軌道交通系統能夠經濟，高效，合理的服務於城市需求，到底是每小時斷面3萬人的輕軌，還是斷面8萬人的地鐵都不重要！日本恰恰是打破了制度和系統上的各種人為的阻斷，靈活高效的運用各種線路和車輛服務於乘客，地鐵可以開到馬路中間，國鐵也可以直接開到地鐵站裡，有軌電車也能上天入地，都有什麼關係？名字叫什麼並不重要！