駕校教練車！

誰開過誰知道！各種虐車，天天被虐，但一直覺得教練車最安全，最實用，最靠譜！

做過10年的汽車測試和駕控教練，各種級別的量產車都測試過。感覺除了手工製作和極少數限量版的汽車可以在某些方面稱作神車，比如在速度方面由著名的F1設計大師艾德里安·紐維和阿斯頓馬丁設計的可能會部分參照阿斯頓·馬丁最近釋出的一款賽道專屬跑車Vulcan的車型，代號AM-RB001將擁有不僅可以和邁凱倫P1、法拉利LaFerrari競爭的實力，甚至在某些賽道可以比F1快上半分鐘，因為設計上完全不受任何限制就是要盡情的展示當今的各種科技，很期待這款車將在2018年面世。

說回來這些能叫神車的車子靠不靠譜不知道，因為產量極少，一般人根本沒有可能擁有。所以我認為能稱得上靠譜的一定是具有一定保有量的車子。

我曾經做的是德系車的駕控教練，但是很多消費者問我購買十幾萬到二十萬這個級別的汽車時，我更願意推薦給他們日系的豐田、本田或者日產轎車，感覺更靠譜一些。這裡首先明確一點，我並不認為德系車不好，而日系車更好。完全是根據中國的實際使用來說的。

幾萬到二十幾萬這個級別小型車和緊湊級轎車、SUV都非常多，而且合資的中國產車，純中國產車也很多。德系和日系車也都有不少是合資品牌。做工理應都沒什麼問題，相比中國製造，但在中國生產，在中國的管理體系就多少有一定的差異。德系車在這個價位級別科技更先進，缸內直噴、雙離合技術都應用在國內的汽車，但德國的維度比較高，而中國的維度跨度很大氣候各異，城市擁堵嚴重，所以德系車有水土不服的症狀，比如缸內直噴、噴油嘴的問題，雙離合器過度磨損的問題，都是因為沒有更瞭解中國的實際使用狀況導致的，相比日系車在這個級別的科技含量並沒有德系車高，但在中國的適應性更好，不怎麼挑油，維修保養相對便宜。而且日本的一些工藝都是嚴格按照規定執行，比如發動機的一些結合部位並不是用膠質的密封材料，而是在特定溫度下進行直接結合，密封效果更加，只要不拆用10年都不會滲漏。

一些人會詬病日系車的安全問題，我的理解是沒有不安全的車沒有不安全的路只有不安全的人。隨著中國的法規完善，所有在中國銷售的車子都要滿足安全法規才可能銷售，個別的案例不能說明絕對的問題。

當然如果價位提升到30萬以上到百萬這些級別，車子的主被動安全性都是不錯的，無論哪個國家生產的車型。

所以神車只存在自己的心中和生活中，不能給別人去定義，適合自己的，自己能承受的就是自己心目中的神車，很多人問我購車建議的時候我其實發現他們早已有心中的神車，只是需要我這個貌似專家的磚家肯定一下。

那麼說說我心中的神車吧，到目前為止是一臺短軸的7座依維柯寶迪。這種車是柴油發動機，扭力很不錯，空調很涼快，維修保養很方便。車體算中型客車，但7座車型而且車長按國內法規算轎車，不僅可以發綠標，可以走長安街，國家法定的節假日還可以在高速上免費同行，出行無論是拉上自己的裝置去幹活還是帶上親朋好友和他們的各種行李去遠行旅遊。當然我的神車也不是完美的車型，也有各種各樣的問題，但在我選擇它的時候它是最適合我的。

當然我的神車也隨著時代的發展會有不斷地變化，未來可能東南賓士的Sprinter會成為我的選擇目標之一。神車一定是最適合你的那輛車子。

那麼最能檢驗汽車安全保護效能或者說質量的就要數車禍了。

前段時間一輛吉利新EMGRAND EC7跟大貨車發生碰撞，而且在大貨車載貨的情況下，側壓在新EMGRAND EC7身上。結果，大家可以看到，新EMGRAND EC7，雖然AB柱都有變形，但是整體結構還是保持住了，這也救了司機的命。所以那些動不動就說自主品牌車不行的老論調真的是太過時了，該換新眼光了。

雖然這種車禍個例並不能完全代表車輛質量就非常好，但也足以說明一味否定是不對的。再有就是，車途君反對盲目排斥自主品牌，但也不贊成毫無根據的吹捧，畢竟很可能會出現捧殺的情況。就拿吉利品牌來說，車途可以很負責任的告訴你，吉利金剛跟新EMGRAND EC7是兩個時代的產品，新EMGRAND EC7的安全標準和質量都在前者之上。所以現在的自主品牌現狀是有部分車型已經有了很高的質量，但還有很多車型等待更新換代。

囉嗦了，再講一個故事，曾經有一個Grand Cherokee老炮兒把車開下了20米深的山崖，車基本沒變形，人只有輕微擦傷。大切嗎，典型美國車，硬派，車身強度可見一斑。

可是一味追求車重和車身剛性真的是理性的？也不是，大切車身剛性的最大保障來自於2.3噸的車身重量，大量加強件。可是這也帶來了壞處，那就是大切變成了油老虎。很多美國車都在減少油耗上努力，但是為了維持大切硬派的結構，車重降不下來，油耗也降不下來。所以車身剛性跟油耗之間會有個取捨，當然可以用更堅固更輕的材料，但是成本就上去了。

最後，也是最重要的一點是，即便你開得是公認安全效能好的沃爾沃，也不能絕對保證你的安全。這是因為決定駕駛安全的最主要因素從來都不是車，而是人！所以，不要酒駕，用安全座椅，上車無論前後排都繫上安全帶等等等等，意識到人才是決定性因素，這很可能在關鍵時刻救你一命。

對於心目中的神車這個話題，橙子也不敢說的太絕對，因為每個人對於神車的定位標準不一樣，在國內頭頂神車光環最多的莫過於“大眾”了，每一季度釋出的車型銷量排行榜，上榜的大眾旗下車型不勝列舉，如果按照這個標準來說大眾的Lavida，Passat，Golf等等都是“神車”。國內也並非沒有“神車”，長期佔據SUV車型排行榜第一的哈弗H6也屬於“神車”一族，力壓群雄。

由於橙子對於汽車改裝的喜愛，心目中神車的位置，也就自然而然的留給了那些改裝潛力巨大的車型：Golf，FOCUS，AXELA等等。

Golf國內兩廂車的代表車型，基於Golf的定位，售價在國內的保有量巨大。改裝案例也是很多，主要是有二哥GTI，大哥Golf R在上，給喜歡改裝的車友留下了很大的改裝空間。

Golf

GTI

Golf R

橙子看到就有很大駕馭的衝動，口水直流。

沃爾沃效能相對教好

20萬以下可以考慮豐田或者日產

10萬以下中國產車

買車最主要內部舒適和駕駛舒服

絕非看外觀

老Jetta、老普桑。雖說德國車燒機油，年限長了，各種油液管路問題不斷出現。但三大件依舊是質量非常有保證，機械質感的保留、價格的優勢以及常年累計的良好口碑，使得更多的人群選擇，進而使該車保有量巨大。

個人還是推薦SUV，長安最便宜SUV：CS15實力不俗動力強勁是關鍵

這款車車尾的攝像頭為駕駛員提供出了倒車的影像，再搭配上打雷，從而可以輔助您泊車更加安全。這款車的後雨刷比較短小，刮刷的面積也是有限的，不過刮刷的效果是不太讓人滿意的。它的側轉向燈是整合在後視鏡上的，而且它對兩側的行人和車輛是有不錯的提示作用的。

它的後視鏡的電動調節是整合在方向盤的左側的，車輛在過窄路時它是可以將其在短暫時間內電動收折。行李架是配合了橫杆在一起使用的，行李架還可以放行李箱、腳踏車之類的物品，這在同時也突出了這款車SUV的形象。

這款車的艙蓋是需要人手動支撐起來，對於一些力氣較不大的女士來說是有些困難的。不僅如此艙蓋也是需要在車內來完成它的解鎖，我們也只扳動主駕門邊的裝置即可。隔音棉相對來說比較大而且還很厚實了，這對於隔音隔熱來說都是會都有一定的效果的。

方向盤上的按鍵可以幫助司機進行一些快捷操作的，如果需要調節音響系統，司機可以手不離開方向盤。特別是在高速上行駛，定速巡航是能派上大用場的，尤其是右腳可以稍微的放鬆一下。

我們介紹的這款車的加註口是比較靠邊緣的位置，方便車主來傾倒需要加註的玻璃水，加註的過程中車主也不易弄髒自己的衣物。口蓋設計很好不會容易回彈，車主也可以雙手持瓶來為車加註，不用再一隻手來扶著。三輻的方向盤尺寸適中且有皮質包裹，握感還不錯。

燈光控制整合在方向盤左側撥杆上，請您正確使用遠光燈。前後雨刷控制整合在方向盤右側撥杆上，間歇刮刷頻率可調。按動這裡後，可以手動調節方向盤位置，從而適應不同身材的駕駛員。

真沒有所謂的神車，特別是經過車市激烈競爭這麼多年，同級別的成熟產品，真是沒有絕對的高下之分，只能說各種的特點不同，適合群體有區別，小編做了15年車記，每週都大堆人諮詢。但小編真心覺得，所謂的專家、老司機、老記都不重要。第一，先了解自己的訴求，和備選車的各種特點，適合自己就是最好；此次，最重要的因素是自己的眼緣，自己的試駕和看車直覺感受，合自己心意的，就是神車！

真沒有所謂的神車，特別是經過車市激烈競爭這麼多年，同級別的成熟產品，真是沒有絕對的高下之分，只能說各種的特點不同，適合群體有區別,不過我還是喜歡故障率小一點的車子，十萬價格區間推薦COROLLA

要看什麼價位，15萬以下合資車的皮都比較薄，比較用心的中國產車就要好一點，合資車缺點就是簡配減重，中國產車缺點就是三大件。

支援中國產… …你傻，你多有錢 裝逼的……啥比才用100w買啥比合資，不都是中國造的，你傻不啥…… 你牛逼，買500w紅旗…… 啥雞巴進口，美國都對到家門口了，日本要打過來了，逼毛南韓都部署薩德了。 提起合資，進口氣都不打一出來。 裝逼你們有些人。中國產咋了不挺好的byd大巴都賣到小日本人，你傻逼有啥還瞧不起呢。你說說你傻不啥，啥情況不懂事的熊孩子們，真打仗我你第一個是漢奸。你們瞧瞧普京說不讓去那裡，人家國民就不去，你看南韓人家就不買日本車。這叫啥，團結，要是國沒了你還能買合資，還能買進口。支援中國產的給個贊

傻逼陸虎Range Rover，傻逼豪車還他媽好車呢，一個個傻逼們，在人家本國就是個家用的不能在普通了到中國，你看看你們這些有兩毛錢裝逼的，你去弄倆紅旗500w地，尤其是地產大亨、明星裝裝要是沒有中國這麼好的環境，你們那裡來的那麼多錢，還不支援中國產，你看看人家任賢齊就弄了倆500w紅旗…都跟人家學學，知道感恩，尤其是王健林木球事還曬豪車，還有叫什思聰的（等），華天酒地的，吃個飯弄幾十萬，沒看看還有些地方吃飯，飲水都是問題，都木捐款給這些老百姓，你不會捐兒錢多造幾發導彈弄死個小日本…支援中國產看到請轉發

每天都在發生同樣的事情，每天都有，為啥還不驚醒，國家暫時沒有強制執行（但是我相信未來3～5年，慢5～10年，汽車主動剎車系統將成為出廠標配，成為國家標準）為啥現在有得選你不選、要面子，生命只有一次，不會給你第二次……買車、開車、事故（如果命沒了） 很多情況下，人是無法判斷，很多時候都是瞬間，人在這種情況下根本反應不過來，這時車子上要標配預防裝系統（也就是主動剎車）這個國家應該立法讓車氣強制標配，以避免誤判、操作失誤、惡劣天氣下嚴重交通事故。現在不說zenmo999外國的，尤其是日系車，不過由於現在南韓在部署薩德和美國汽車都應該排除在外。像吉利EMGRAND EC7、

EMGRAND EC7gs、博越、博瑞、即將上市的吉利遠景suv，byd唐、秦、元、宋等，奇瑞瑞虎5、馬上要上市的瑞虎7，江淮、觀致上汽等有代表的幾款車型也不輸合資車，想要高階來倆9紅旗500萬的……自從吉利收購沃爾沃後以主動安全（就是自動剎車）研發的車型EMGRAND EC7gs、博越、在9月要上市的EMGRAND EC7gL上都配有預防裝系統（價格7～10.88、9～16萬、EMGRAND EC7gL待定，網上報價），迪粉們，我們（因為我的是早期比亞迪速銳，當時吉利帶主動剎車還沒有）強烈要求廠家在暢銷車型唐、秦標配防撞系統，最好沒個車型都配及其他廠家……車齡一到近期準備換車（如果以前沒有或者主動剎車系統不成熟那就不說了）從安全形度(親親)選擇吉利，從環保選擇比亞迪，但是很有及兼顧環保又安全的現在還沒有，很性感，如果9月EMGRAND EC7gL上市，比亞迪下次唐、或者秦上還沒主動剎車配置訊息那就不等了下手EMGRAND EC7gL或者博越。什麼狗屁陸虎、保時捷、寶馬、賓士，馬什麼地的、賣什麼凱倫的、奧迪（好像寶馬賓士上也有，不過不親民價）親們如果命沒了……親們如果你有錢請選擇帶有主動剎車的，如果你衝臉面有必要嗎，還是那句話如果命沒了……本人是個愛國情懷之人建議選中國產，如果沒有其他廠家做到，建議選擇吉利汽車……開車安全第一嗎……還是我那句老話你開車技術很好可是呢三天兩出事了，小事花錢，大事沒命，人家技術不好可人家開一輩車沒出過事。（大家悟吧）看到的親們覺得我說的有道理為了你我他……請轉發或者複製轉發，謝謝！最後再次提醒安全帶，喝酒不開車、開車不喝酒。