正常呀，車子發動機的轉速和速度由廠家試驗而定下的，小馬力車子如果為了降低轉速而提高齒比，會導制馬力不足跑不動的。

看下這車的資料吧

怪不得寶駿被別人炒的那麼牛鼻似得，原來是油耗高呀，我不認為正常，我的一二年的中國產車一樣1.5排量手動，高速一百二三千轉，實話實說！

人家是變速箱設計就是這樣，沒問題，只是跑高速油耗相對1.5L轎車高點,畢竟車重，1.5排量太小才這樣設計的

五檔手動，100公里時2500，130的時候3500多，這個是轎車，mpv和微面講究低速高扭，如果你4檔，上4000正常

5檔的就差不多，所有的車上120都不省油，車根車不一樣，要是6檔就不正常了，4檔你把車拉到100，5檔到120應該就到不了4000轉了

你好！寶駿汽車我不太關注，至於你說120公里4千轉對於1.5L的汽車來說也很正常了，畢竟發動機排量小，所以轉速肯定是吃力的了。

差不多，低一點的話也要3800左右。小排量7座車，轉速調校過低的話，滿座開空調，提速會很肉。1.8的沒開過，按常理轉速會比這個低

所有的寶駿730的1.5L都是4000左右，所以很多人後悔沒上1.8的，發動機調校問題，東方風行的大約在3200左右，1.5L的排量4000的轉速，的確是高了，明顯的缺點就是產生在噪音上，當在100公里每小時的時候，發動機聲浪就一波接一波的傳遞到駕駛室，在一個就是油耗，特別是滿載的情況下，要高於1.8L的油耗。

對於優點的解釋就是，一般高速發動機最大扭矩都是高轉速時輸出的，富康車就比較明顯例子，POLO也算其中之一，目前在小排量發動機中也有高轉速發動機，其目明確就是為提升功率，在小排量發動機中汽通用五菱B系列發動機在提升功率具有比較強優勢。