全新榮放後排空間雖然比上一代有點減小了，但是後排空間依舊很大，我家五口人，除了寶寶，都屬於高個子大體型，不管誰坐在後排都很寬敞。後排座椅可以比例放倒，使得後排空間更大了。對於老人孩子來說，坐在後排也算十分地舒服了。

全新榮放的後排空間很大，180的人乘坐很輕鬆。如果前排座椅前移，後排靠椅比例放倒，那麼後排空間就更大了，像孩子的小樂園。但我個頭大，前排不會前面移很多，但後排人的腿是完全可以伸開的，你也可以半躺在後排座位上，絕對夠用。

現在這個時點想買榮放、更願意買榮放的人肯定是多起來了，大環境就在變相的刺激車子的交易，就說現在很多人還是不敢坐公交車等交通工具，甚至一段時間內也不想坐，無疑買車是最合適的。下面來說下這款車現在市場狀況，它現在是短時內被人們認可了，想買還在等口碑發酵的車主也不用等了。身邊就有位車主是這樣，他兩個月前就買了榮放，那麼它表現如何，車主今天要來分享一下。

車主坦言，自己是先了解到這款車的操控有了很大改進後才開始關注到這款車，其中它的安全架構是車主一直就放心也比較瞭解的。車主瞭解了這兩方面對這款車就抱有很大的期待了，因為他是覺得這個品牌的車要是能不受限於車子的操控質感肯定會更有競爭力，能更好的脫離市場的困境。

車主的車落地總共在20萬以上，裸車是一分沒優惠，其中還有一些附加支出。車主跟車友們一打聽覺得市場行情現在就這樣，所以也沒在價格方面做太多消耗。這款車在尺寸表現上是比較適中的，試駕的內部空間很不錯，總之不會覺得空間是一個限制，坐進去感覺視野挺開闊的。

車主感受得最細緻的就是操控，用三個詞形容就是靈敏、穩定、準確。車主覺得跟自己預想的差不多，是個中上等的水平。本身表現已經挺不錯的了，它的轉彎很穩這一點就很讓人開著安心，底盤挺厚實，噪音表現也挺不錯，除了胎噪明顯一點。濾震表現還是挺適合普通人的，沒有那麼雜的路感反饋，就是很貼近老百姓的需求。

它的動力看似缺乏爆發，不過在速度已經很快的情況下感覺不到動力虛，雖然車主不主要跑高速，但是最好也要有能力去跑，後來一試就覺得高速時提速依然不錯，他覺得這款車給人的感覺總是柔和平靜的感覺，也讓人覺得想再快還可以再快，不過想要超車就不容易了。

車主對它有好感的另外一個原因就是它內飾氣味沒那麼重，因為車主在新車裡待不了多久，容易對生理和心理都產生負面影響，或者說對塑膠氣味沒那麼強的接受度，不過在這款車裡呆久了還沒那麼不適，也可能是材料本身沒有用那麼廉價的，而且空間的利用也不錯，沒有給車主感覺很壓抑。