在釋出會上，長城汽車副Quattroporte薩繆爾•莊親自講解了新一代哈弗H6的產品亮點。緊接著，主持人宣佈哈弗推出全新H6多重優惠豪禮，贏得了現場觀眾的一片掌聲。從外觀來看，全新哈弗H6進行了一次從頭到尾的升級，相比於現款車型，新車在車身長度有所減少，但在整車寬度和高度方面都有所提升。“大嘴”式前進氣格柵讓前臉看起來更加硬朗。內飾方面的變化更為明顯，全新的設計風格讓內飾有了煥然一新的感覺，中控臺整體偏向於駕駛員一側也很好的增加了易用性，雖然內飾整體採用了很多平直線條，但看上去並不死板。新車還配備了全新樣式的四輻多功能方向盤，看起來較為厚重。

長城哈弗H6作為十萬級城市SUV的開拓者，自2011年上市以來，已經連續46個月獲得國內SUV車型的銷量冠軍。去年底，更是創下單月銷量8萬多臺的驚人記錄，令所有競爭對手都聞風喪膽。但是哈弗H6也不得不面對，現款車型已服役6年之久的事實。

作為國民神車，哈弗H6上市5年多來取得了超200萬臺的總銷量，創造了一系列的神話。而現在哈弗H6迎來了全新換代，新的設計、新的動力帶來了全面且更均衡的升級，延續神車地位可謂勢在必得。

哈弗在90年代拿駕照的人群中算不上流的，不,知道老百姓看上什麼，也許過上幾年會發現，這麼差的汽車竟會銷量第一。

1.3T比現在的1.5T更省油，由於發動機為直噴使燃燒更充分，而且動力更足，使H6解決了費油和肉的問題，這是長城汽車技術的進步，所以價格定位自然會高。超牛氣！

新H6是在H6多年經驗的基礎上打造的換代產品，工藝 細節 人機工程都比較完善，又有老H6多年的口碑支撐，不是那些只上市一年半載的產品可比， 自主品牌對比合資產品很多時候靠的是配置 空間，而這款新H6 除了這些 在其他方面進步也很多，比如工藝上採用了 一體成型車門 鐳射焊接，座椅加長腿部承託好，車門下面全包設計 下車不會蹭髒褲，很多細節設計都可以看出，這是一款成熟設計的產品，有挑戰同級合資的資格。