還是不要輕易買1.3T的，在紅燈，坡道起步，夏天開空調等，你可能砸車的想法都有，1.3T是省點油，那QQ更省油，如果為省油降低排量決對是錯。一部一噸半以上的Suv，最佳排量在2.4以上，或2.0T以上。考慮大家用車不是比賽，節約投入，那實際不低於2.0或1.8T。

根據以上數劇表明，這款1.3T的發動機比一些合資品牌1.6L的自然吸氣發動機更突出，甚至堪比中國產1.8L的自然吸氣。傳祺GS4的整體車重在1450Kg，對於一個相當於1.8L自然吸氣的渦輪增壓發動機來說前期沒有太大壓力0～90KM，只是在後期可能動力有些不足，因為這也是所有小排量發動機的通病。小馬拉大車一般會比喻自然吸氣的發動機，渦輪增壓的發動機很少，除非排量與車的重量完全不再一個檔次之內。

小馬拉大車，引入到汽車中的含義是發動機功率較小，克服自重做功乏力，導致油耗升高，以及故障率增加，車也肉肉的，無法體驗加速的順暢。但究竟如何界定“小馬拉大車”的範圍，下面針對傳祺gs4 1.3t來研究一下。傳祺gs4 1.3t表面引數為：

動力：137匹（馬力）

重量：1.56噸

排量：1.3l

扭矩：235n/m

升功率：動力/排量=137匹/1.3l=105匹/升

升功率過百了，如果對於自吸機頭，這個資料相當不錯。但相對於渦輪增壓機頭來說，升功率稍微過百的資料，顯然不是很理想，相比其它品牌渦輪機頭，動則120匹/升甚至130匹/升以上的資料來說，這款1.3t機頭升功率相對一般。還好升功率並不能作為鑑別車輛是否小馬拉大車的依據，關鍵在於“馬力質量比”，有個不成文的判斷方式，就是一噸重量配超過100匹的馬力，就不算小馬拉大車！

下面我們來算一下：

137匹/1.56噸=88匹/噸（參考值效能車基本全在150/噸以上），嚴格的說，gs4屬於小馬拉大車的範圍。不過即使馬力不大，手排擋在一定程度上也能減少動力不足的影響，渦輪介入轉速1500轉？介入的比較早了，這樣基本保證了“低轉速扭矩”還跟得上，但由於受到排量小的問題影響，速度85以上會稍顯吃力。