大眾集團千萬不要小看，除了大眾品牌之外，底下還有很多子品牌，比如和大眾差不多級別的斯柯達，甚至還有一些豪華品牌，比如說是奧迪，賓利包括保時捷都是屬於大眾旗下的品牌。如果說大眾其下之品牌，哪一個品牌和它的聯絡最緊密？不得不提的就是奧迪。

奧迪這個汽車這個品牌和大眾，甚至說能夠同用一款發動機一個生產線，甚至同用一個平臺，那麼很多人就開始疑問了，那麼如果說我買一輛奧迪A4L和買一輛大眾Magotan，他們用的是相同發動機，但是他們兩個的價格甚至要相差到一倍或者說是以上，那麼我買奧迪A4L的話是不是就虧了？因為他們用的發動機都一樣，發動機是汽車最核心的一個部件。

其實並不是這樣的，下面我給大家舉個例子，大家就可以明白。首先來說大眾旗下比較經典的一款發動機，就大眾自主研發的EA888這款發動機，它在奧迪A4L還有Magotan上同時使用。那麼大家可以對比一下價格了，奧迪是A4L還有大眾的Magotan，這兩款車型價格相差了十幾萬，可以說差距比較明顯。但是這就能說明我買A4L虧了嗎？

首先雖然說都是使用的EA888發動機，但是它們為什麼這個發動機都分為高低功率版本？首先我們來說一下奧迪的A4L使用的這款發動機採用了TFSi這麼一個技術，這是什麼意思呢？就是說渦輪增壓、直噴、分層燃燒這個技術，但是相對於Magotan來說，它就是TSI技術，一個簡單的缸內直噴這麼一個技術，所以說它的發動機雖然型號是一樣的，但是它們的功率不一樣，技術也不一樣，而且除了發動不一樣以外，奧迪自然它的這個底盤調校，包括它的變速箱比Magotan也是不一樣的。

大家都知道一個汽車的效能不僅僅是單看發動機，它的變速箱，還有底盤調教，同樣起到非常關鍵的作用。另外你像奧迪A4L它發動機佈局跟Magotan也是不一樣的，A4L使用縱置佈局能使車輛的操控性得到很大的提升，這就是MLB平臺和MQB平臺的最大區別。

除了發動機技術和功率不一樣，然後變速箱不一樣，底盤調校不一樣之外，我們再來對比下其他的，你比如說奧迪A4L無論從內飾包括它選用的材料做工上，包括一些科技配置上都要比Magotan高出不少

結語：綜上所述，雖然說發動機型號是一樣的，但是其他方面配置還是一分錢一分貨，如果說花多花十幾萬去買一個奧迪A4L肯定是不會吃虧的。另外我們也可以對比一下品牌價值，大眾Magotan雖然說是一款B級車，但是它的品牌影響力和奧迪A4L比起來還是要差一些。奧迪的4個圈車標肯定也是要值不少錢的。所以說雖然採用了同一款發動機，但是價格要貴不少，不過這個貴出來的價格也是物有所值的。好了，本期的Magotan和A4L的區別就給大家分享到這裡，歡迎下方轉發評論吧

A4L 2.0T 最高配的價格是39萬不到一點。進口Magotan3.2 的價位是在40萬多一點，對於買這個價位車的人來說，這3萬的差距不大。A4L 是新出來的，外觀和動力的配置都不錯。最高配的車型，所有的配置都很齊全豐富。進口Magotan 也是比較新的，外觀和中國產的一樣的，但是配置、內飾做工要比中國產的好很多。已經有一個檔次的差別了。兩款車的配置基本都相差不大，完全滿足多數使用者的要求。A4L用的是EA888系列的發動機，直列四缸的渦輪增壓發動機，排量2.0。最大功率：180PS,最大扭矩：350進口Magotan用的是A4L 3.2的一樣的發動機，V型六缸自然吸氣發動機，排量3.2.最大功率250PS，最大扭矩320.總得來說，理性角度上兩款車差不多。但是從其他方面來說，要看個人了。A4是奧迪的車，有面子。但是Magotan掛的是大眾車標，可能普通，不能引人矚目。而且A4比較動感，看上去比較拉風……

奧迪A42.0T 最高配的價格是39萬不到一點.進口Magotan3.2 的價位是在40萬多一點, 對於買這個價位的人來說,這3萬的差距不大. A4L 是新出來的,外觀和動力的配置都不錯.最高配的車型,所有的配置都很其全豐富. 進口Magotan 也是比較新的,外觀和中國產的一樣的,但是配置、內飾做工要比中國產的好很多.已經有一個檔次的差別了. 兩款車的配置基本都相差不大,完全滿足多數使用者的要求. A4用的是EA888系列的發動機，直列四缸的渦輪增壓發動機,排量2.0.最大功率:180PS,最大扭矩:350 進口Magotan用的是A4 3.2的一樣的發動機V型六缸自然吸氣發動機,排量3.2.最大功率250PS,最大扭矩320. 總得來說,理性角度上兩款車差不多.但是從其他方面來說,要看個人了. A4是奧迪的車,有面子.但是Magotan掛的是大眾車標,可能普通,不能引人矚目.而 且A4比較動感,看上去比較拉風……

不考慮價格因素，那很負責任地告訴你，Magotan遠遠優於奧迪！ 奧迪2.0TSI發動機，與寶馬2.5L發動機、賓士2.5L相比，無論是技術、效能引數都具有優勢，被UKIP Media ＆ Events汽車雜誌公佈的 “年度最佳發動機”大獎，被譽為“高技術、高效能、經濟性及環保性完美結合”。 但Magotan2.0TSI發動機，比奧迪2.0TSI在技術上更領先一步。 1）奧迪2.0TSI屬於大眾集團的EA113系列，而Magotan2.0TSI屬於全新的EA888系列； 2）奧迪噴嘴為單孔；Magotan為6孔。所以汽油霧化更好、燃燒更充分，因而動力性、經濟性更高。 在配置方面，Magotan具備電子手剎、剎車盤自動除水、胎壓檢測、AUTOHOLD自動駐車等獨特功能，尤其是長達42米的車身鐳射焊接，是許多同級車甚至更高級別車無法比擬望塵莫及的！ 另外在防盜系統上，Magotan採用第四代防盜系統，而奧迪A8才採用第二代防盜，這也是為什麼奧迪被盜率較高的原因。 所以還是推薦樓主選擇Magotan！

仁者見仁，智者見智。都是德系，還都是一汽合資。

質量不好下定論，不過兩種型別的車，在大眾眼光中，適應的人群有一定區別。

Magotan適合職員，一般的中產，穩重又不張揚。奧迪適合做生意的老闆，大氣有面子。具體買那哪個，就看自己的喜好，和自己的定位了。最後附上兩者的圖片，讓大家感受下。

大眾Magotan屬於大眾旗下的一款中型轎車，而奧迪A4屬於大眾的高階豪華品牌奧迪旗下的中型轎車，兩款車都有著各自的亮點。

外觀空間內飾反面

Magotan一直都是中級車市場的標杆，改款後外觀變得相對年輕和精神了許多，車身沉穩大氣，非常的紳士，具有一定的商務氣息。中控臺簡約美觀，非常的穩，沒有一絲絲浮躁感，不說豪華，但是特別的精緻。最大的亮點還要說它的空間，它的空間在中級車市場可謂是獨孤求敗，特別的寬大，直接可以二郎腿搞起，這都是小意思，你想要什麼姿勢都可以有。

奧迪A4L屬於一線豪華品牌，外觀方面整車四平八穩，外觀優雅大氣，前後大燈組合特別的靚麗，相當美觀，內飾方面亮點特別足，豪華的中控臺，特別喜歡它的檔把，感覺提升了整車的豪華感。用料也特別的足，做工精細，真的是無可挑剔。在空間方面雖然沒有Magotan那麼誇張，但是也完全夠用。

動力方面

Magotan搭載了1.4T，1.8T，2.0T三款動力，匹配7擋雙離合變速箱，動力分別為150馬力，180馬力，220馬力。除了1.4T車型起步肉以外，其他車型動力十足，加速感十足，這套動力系統挑剔，搭載第三代EA888發動機，相當完美，底盤調教的特別穩當，車速很高了也一點不覺得車飄。

奧迪A4L搭載了1.4T，2.0T高低功率三款發動機，匹配7擋雙離合變速箱，動力分別為150馬力，190馬力，252馬力。1.4T的駕駛質感和Magotan差不多，2.0T採用的也是EA888發動機，駕駛過程動力同樣非常強勁，底盤也很穩當，非常的不錯，車裡舒適感也比較好。

妙妙總結:兩款車的的外觀內飾都很不錯，當然奧迪的要豪華不少，在動力方面奧迪2.0T高功率版本有一定優勢，在空間方面，Magotan有優勢。兩車其實就不是一個檔次，注重實用的可以買Magotan，口袋鼓的可以買奧迪A4L，更顯豪華氣質。以上為個人愚見，你覺得呢？

兩款車雖然都為中型轎車，但定位是不同的，Magotan是中級而Magotan是豪華級，所以兩款車沒有可比性，Magotan的價效比高，奧迪A4的品牌影響力大，如何說哪個好一點，毋容置疑一定是奧迪A4了，由於兩款車的定位不同，所以先把價格因素排除，選出兩款車的頂配車型奧迪A4L45運動版和Magotan的380旗艦版進行對比，外觀內飾奧迪A4完全超越Magotan，這點應該是不爭的事實，動力方面，兩車都採用了2.0T發動機，不過奧迪A4是採用高功率版，最大功率和最大扭矩要比Magotan的動力強勁得多，變速箱兩款車都採用了7擋雙離合，但懸掛的結構卻完全不同 奧迪A4L前後懸掛都採用了五連桿式獨立懸掛，舒適性要比Magotan提升很多，雖然Magotan採用了可變懸掛，可以調節，但懸掛的結構在那呢，Magotan是無法超越的，奧迪A4L運動版還搭載來一套非常先進的全時四驅系統，中央差速器的結構為託森差速器，可以根據前後軸的需要將扭矩按30:70，70:30進行分配，可以說脫困能力超強，這是Magotan不具備的，配置Magotan要豐富一些，但從三大件看，奧迪A4L確實要強得多。

在兩臺車當中，我一直是推薦a4的。原因有以下幾點。

一，雖然兩臺車同為第三代EA888發動機，與之匹配的都是雙離合變速箱。但平臺卻不一樣。Magotan用的是MQB平臺，及前置發動機橫向佈局。a4用的是MLB平臺，即前置發動機縱向佈局。雖然僅一字之差，但影響車子的方方面面。理論上a4的駕控感受要比Magotan好不少。

二，更多的就是面子工程了。作為車主本身，看著方向盤上的大眾標和奧迪標，對自己的心理暗示也是不一樣。再有就是奧迪作為豪車的典範，主打的就是科技感。這一點在a4上也很好的體現出來。

如果預算足夠建議a4，你買了Magotan會想著換奧迪。但是你買了a4，一定不會想換車換大眾。

雖然好像都是Ｂ級車，這兩車就不是一個平臺的產物。Magotan出自大眾最有名的MQB平臺，這是一個萬能的平臺，小到Polo，大到Teramont都出自這個平臺。平臺特點是發動機橫置的模組化平臺。奧迪Ａ4L來自MLB平臺，最早在這個平臺上的有Ａ5，現在保時捷的一些車型也出自這個平臺，它的特點是發動機縱置的模組化平臺。從平臺的角度看，MQB相對比較低階，發動機縱置不僅僅可以使車身的配重更加合理，有利於操控，防止頭重腳輕，關鍵空出了位置，使得託森四驅系統可以更好地與發動機匹配。這是這兩車最大的區別。至於空間，可能Magotan大一些，雖然奧迪不是主打操控的車型，但是操控的化我個人覺得比Magotan好。其他像內飾方面也比Magotan更有質感。畢竟除了看不見的平臺，豪華品牌和一般品牌在內飾上還是能看出不同的。

別整天弄些引數在唬人，說了那麼一大些，關鍵是開起來怎麼樣。發動機引數，配置，買車是看引數嗎？出去買車，拿引數和別人說這車多麼厲害，多麼好嗎？不知道是真專業，還是負責複製的別人的。要說駕駛感受，後期保養，維護成本。

首先我買的a4 40時尚，因為結婚的時候給物件買的16款Golf1.4t舒適。我自己的是12款1.6l的手動Bora。就是有了孩子，也不打算開手動擋的，太累，就去看車，中間的過程不說了（各種糾結，各種論壇看）。就直接說試駕感受，試駕了2次Magotan，給我的感覺是加速快，但是我感覺除了加速以外，沒有Golf好開啊。第二次是試乘，我同事開的。我做了後排，跑到100以後，那小風呼呼的。其實這也沒什麼，喜歡Magotan了好幾年了。但是那個銷售給我出的我的Bora置換價格是3萬（奧迪評估那邊的價格是4萬5左右）。我二話沒說就走了。去了奧迪試駕了a4進取，給我的感覺就是，這差距也太大了吧。不說加速，就說隔音，直接沒法比。還有很多優點吧。在然後就沒有然後了，買了a4。

各位車友們，買車看引數是一方面，主要是試乘試駕，給你們的感覺。那個合適買那個，不要說什麼家用，什麼商用，就一Magotan。a4，主要是那個合適買那個。

個人想法哈 1、買Magotan的會考慮a4，但是買a4。不一定會考慮Magotan。2、買了Magotan心裡會想著a4，但是買了a4，心裡肯定不會在想著Magotan了。

奧迪A4L要好一點

Magotan和A4L在國內同為B級轎車，如今A4L的低配和Magotan的高配在價格上非常接近，所以很多消費者就開始糾結：

到底是買一個高配的Magotan？還是買一個配置很“齋”，但更有面子的A4L呢？

首先奧迪的品牌確實要比大眾高很多，畢竟BBA在國內的品牌溢價還是很高的。對此大家也不要整天抨擊華人好面子，難道你就不好面子嘛？

華人好面子，外華人同樣好面子，寶馬、賓士、法拉利不能都靠華人活著啊！在咱們的鄰國日本，日本人對保時捷的喜愛可比華人狂熱多了，法拉利更是視為“天物”。

2017年美國豪華車銷量排行榜中，賓士、寶馬、奧迪分別拿下了第一、第二和第四名，美華人真的也喜歡豪華車。

所以想買一個有面子的車很正常，誰有了錢不買個好的！

但是從目前的實際價格來看，Magotan和A4L的差距還是挺大的，並不在一個檔次上。

我們以2.0T排量為標準，A4L的最低配比Magotan的最高配還貴處好幾萬呢。特別是在北京地區，新車的價格都比較便宜，Magotan的次頂配報價已經跌破20萬了，頂配也不過20萬出頭（裝飾、保險什麼的先不算，單看報價）。而2.0的A4L至少也要24萬多，價格並不在一個區域裡。

至於在一些二三線城市，Magotan和A4L的價格差則會更大一些。

當然可能有些人覺得1.4T的A4L也可以接受，可是我覺得1.4的排量對一款豪華中級車來講確實有點寒酸，不過這純屬我個人之見。

如果刨去價格單純比較兩款車的話，我認為奧迪A4L會好一點。

雖然這兩款車從外形上看著差不多大小，但是平臺是完全不同的。Magotan採取的是橫置前驅的驅動形式，而A4L則是市場上少有的縱置前驅佈局，從車輛的震動抑制以及造價上來看肯定是A4L更高階些。

（奧迪的發動機是縱置佈局，也就是豎著放的）

（Magotan的發動機是橫置佈局，也就是橫著放的）

除了在動力佈局以外，兩車在底盤上也有差距。

以後懸為例，A4L官方宣傳的是使用的五連桿結構，這個要好於Magotan，起碼在造價上要更高。

而且作為一款豪華車，A4L內飾的設計和用料也更加精緻。畢竟外觀是給別人看的，而內飾才是自己天天看的。

（A4L的內飾更顯科技感和豪華感）

所以如果您的米充足，那就買A4L。但要是預算實在是超支，也別太勉強自己，大眾的牌子和Magotan車自都是不錯的。