據我瞭解，日前，特斯拉公佈2020年一季度產銷，特斯拉生產汽車103000輛，交付了約88400輛，較去年同期增長40%，相對於其他車企而言，疫情之下，銷量不跌反增，而且是突破式的增長，無疑給寒冬下的全球汽車業帶來了希望，相信在疫情過後，特斯拉還會給大家帶來更多的驚喜！ 還有，特斯拉概念股曾在去年底和今年初呈現出大幅度的上漲，其原因在於上海工廠中國產MODEL3的投產，而在市場人士看來，此次特斯拉概念股再次啟動，或與本月電池日可能出現黑科技預期有關。

　　據特斯拉方面披露，特斯拉將於北美4月20日的電池會議日展示自研自產的新一代無鈷電池，而市場普遍預計該電池將由超級電容器+乾電極技術所組成，並且有望促使電池能量密度提升至300WH/kg，並發現通往500WH/kg的技術路徑。

　　“這個電池技術一直是市場關注的焦點，大家想看特斯拉用什麼方法去替換或升級現有的電池技術路線，如果這個技術路線可以被驗證，將是新能源汽車的又一次突破。”一位關注特斯拉的投資經理表示，“如果能量密度進一步上升到500WH/kg，那麼恐怕電驅動的航天飛行器也不會太遙遠了。”

　　而4月13日馬斯克在社交媒體上對外表示，對於即將到來的投資活動日，會議將只關注電池，而不談動力傳動系統，因為他們“有很多話要說”。

　　在超級電池日的預期下，特斯案例股價也不斷上漲，截至4月13日特斯拉股價上漲超過13%，並在盤後再度突破700美元，較3月份的谷底價格反彈已超過80%，迴歸千億美元市值行列。 還有一些的投資者可能看法完全不同。他們認為：

特斯拉這隻股票，有一個比較獨特的地方，就是之前看空的人特別多，因為對其商業模式、治理結構均有很多爭議，其中一部分人，可能建了空頭倉位，加起來量應該不小。你說“華爾街到底是一群什麼人在炒股”，那麼大概是他們了。

空頭倉位太多，是很可怕的，因為如果一段時間股價朝相反的方向走，空頭倉位將被迫平倉，而空頭倉位平倉，會不計成本地買入股票，進一步推動股價上漲，進一步迫使更多空頭倉位平倉，如此迴圈。這個在交易上叫做軋空。

個人認為特斯拉的股價上漲主要基於以下幾個原因：

特斯拉成立於2003年，是最早進入電動車領域的車企。經過17年的發展，特斯拉發展成為全球銷量規模最大的電動車企。就在剛剛過去的2019年，特斯拉以36.78萬輛的銷量奪得全球桂冠。它曾連續三年獲得車主滿意度調查冠軍，在消費者中有超一流的口碑和形象。由此可見，特斯拉這隻股票有實實在在的實業資料做支撐，並不是空洞無物的概念股。

特斯拉從最高位917美金跌到最低位361美金，跌幅達到驚人的60.63%，遠遠大於道瓊斯指數同期38%的跌幅。

受近期美股的持續反彈影響，特斯拉股價從低位反彈至4月13日的650.95美金水平，其中也包含了超跌反彈的因素在內。

據報道，特斯拉上海超級工廠2月份產量在中國新能源車中份額超3成，佔據新能源車產量榜首。在乘聯會4月9日的銷售資料顯示，3月份特斯拉在華累計銷售 10160輛，創其進入中國市場後單月銷量最高記錄。

由此可見，受益於中國疫情的強力防控，特斯拉的產能正在迅速恢復甚至超過疫前水平。而中國作為特斯拉的第二大市場，上海超級工廠的超預期恢復，對特斯拉的盈利有積極的影響。

股價的變化是複雜莫測的，以上僅為個人拙見，點滴思量供您參考。

【感謝閱讀，敬請多多指教】