昂科塞拉：叫好不叫座，相對比兩輛它的銷量，真對不起網上為它搖旗吶喊的人，空間是硬傷，外形是很漂亮

Bora：VW車不做品價，大家都是用錢投票，所以它銷量好自然有它的好，只是終端優惠沒有COROLLA大，所以沒有推薦

個人推薦COROLLA油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富。作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質安心隨行。外觀中庸大氣，穩重，沒有什麼突出的亮點，比較適合家用。內飾整體風格簡約，中控臺設計中規中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯。整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，後排空間地板相對平整，儲物空間實用方便。在車身尺寸上，全新COROLLA普通版的三圍是4639/1776/1455（mm），軸距方面達到了2700mm。

內飾方面，全新COROLLA採用了非對稱式中控臺佈局，同時多層次的設計以及鍍鉻亮條的加入讓新車內飾看起來更富立體感。當然，這樣的設計風格也更好的區分出不同的功能區域，對駕駛者而言更便於操作。另外，除了全黑內飾風格之外，新車還擁有深淺搭配的家居風格內飾。在外形方面，全新COROLLA相比現款車型而言，更顯侵略性。狹長的前格柵、犀利的燈組以及大尺寸的前保險槓設計，都為全新COROLLA賦予了動感的元素。在車身側面，隆起的輪眉設計以及雙腰線刻畫讓其好像穿上了運動外衣，而車尾方面，全新COROLLA與前臉設計相呼應，多邊形的尾燈同樣帶有動感的風格，同時不可忽略的還有它那尾翼設計。

這三款車還是有一些區別的，如果按照用途來分類的話，那麼拉羅拉和Bora相似，都適合家庭使用。實際上，這倆款車的銷量確實明顯的高於AXELA。這說明在中國轎車市場上，偏實用性的消費者群體還是佔據大多數的。這些人群預算10—15萬左右，想買一款品牌形象還可以，空間較大一點，油耗也不要太高的車。這樣的車很多情況下則被認為價效比是最高的。

但是AXELA和另外兩款車是不一樣的，這款車不會強調實用性，更強調年輕運動時尚的性格。所以買這款車的人大部分是年輕人。並且買這款車的人有一點很有趣，就是認準這輛車以後，不會再去對比其他車型。我自己買的是AXELA，所以決定要買這款車之後，壓根就沒有去隔壁的日產4S店對比試駕Sylphy，因為這是完全不同的風格，我身邊有一位朋友也是買了AXELA，他們買車時跟我的情況幾乎一樣，都是徑直跑到馬自達的4S店去直接買。

其實這個世界上沒有絕對的好車和絕對的壞的車，每款車只要還能賣得出去，都有其存在的價值，即便是觀致這樣，天天被吐槽的車，每個月依然能賣出幾十臺。這三款車其實都不差，每個月都可以賣出10000多輛。只是對比這三款車的時候，要知道你自己真正需要的是什麼車？需要更大的空間，還是隻為自己開，圖個快樂。搞清楚這點，其實你就不會糾結了，自然就知道選擇哪一款車了。