可以調節的，怠速電機控制怠速的原理是這樣的：因為怠速狀態下節氣門閥片是完全關閉的。，所以在節氣門旁邊有一個旁通氣道提供怠速工況發動機進氣。而怠速電機就是透過調節這個旁通氣道的空氣流量來控制怠速狀態下發動機的進氣量，進而控制怠速高低。

為什麼要用怠速電機而不用普通電機呢？因為怠速電機是一個步進電機，是以脈衝訊號控制動作，每個脈衝訊號電機轉動相應的角度，可由行車電腦精確控制。

怠速電機前端有一個微型螺紋絲槓。電機的轉動透過螺紋絲槓將轉動轉化為前後移動。而我們就可以透過擰這個絲槓來調節。

首先順時針擰堵頭，擰到擰不動為止。然後再逆時針旋轉3-3.5圈。這時候的位置差不多了。然後將怠速電機裝車，將鑰匙完全開啟，也就是擰到ON的位置，這時候行車電腦會自動對怠速電機進行調解。大概十秒鐘就可以啟動車輛了。如果怠速正常，則說明調節到位。如果怠速偏高，說明進氣量大了，需要拆下來逆時針再轉動0.5-1圈。然後再重複以上動作。如果怠速太低或者無法啟動，那就說明進氣不足，這時候就需要將堵頭順時針擰0.5-1圈。

實際上怠速電機很難壞的，只是有時候旁通氣室雜質過多導致堵頭開閉不到位，時間長了就會導致有誤差，進而導致怠速異常。這時候只需要清洗一下旁通氣室，調節一下堵頭就可以。當然了，怠速電機損壞也不是沒可能，如果怠速電機損壞的話最直接的表現就是：車輛沒有怠速，不踩油門立馬熄火。

很多朋友的車，跑一段時間後總是說怠速不穩定或過低或過高，想著是不是怠速馬達調整一下呢，我教大家怎麼做？

首先咱要看咱車上裝的，是有油門拉線的節氣門還是電子節氣門，他們兩個是不一樣的先說油門拉線的節氣門，這種節氣門呢，他上面配備的都是有這種怠速馬達的，是可以和節氣門單獨分開的這一種不需要我們手動的來調整，我們只需要把它拆下來進行一個清洗，很多怠速不穩或者過低，都是節氣門裡面和這個怠速馬達裡面積碳過多，我們要拆下來對他進行一個清洗，怠速就會恢復如初。

為什麼不用調整呢？因為這種怠速馬達是靠電腦控制的電腦識別節氣門的進氣量大小，根據轉速的高低，然後發給怠速馬達指令，讓他推入多少這樣的控制怠速的高低，所以說這種節氣門只需要我們定期給他進行一個清理就行，如果實在是怠速沒有的話，只能更換這個怠速電機沒有可調性，如果更調的話，容易把它整壞。

最後再說，咱們很多車現在配備的都是電子節氣門，這一種是沒有油門拉線的，他是靠油門踏板感測器，控制節氣門的開度。這種節氣門他的怠速馬達是和節氣門一體的我們看不到。所以說，它如果怠速不穩的話只能對節氣門進行一個清洗，或者用電腦進行一個怠速匹配就已經達到很完美的狀態。