跟樓主一樣，我在買車的時候也是著重關注這個配置。因為每天上下班10公里的路，經常要開四五十分鐘，所以在我看來，自適應巡航還是很關鍵的。跟老婆一起看車看了很久，最後在四五款車當中選擇了現在的榮放，因為榮放標配自適應巡航，現在我經常跟老婆調侃，榮放簡直就是解決堵車的“神器”。
榮放的智慧輔助駕駛系統還是比較牛的，尤其是這個自適應巡航。在平時使用的過程中，這個配置可以跟車道偏離預警系統和車道保持輔助系統一起工作。舉個簡單的例子，在堵車的時候，我可以直接將該配置開啟，隨後，榮放自己就可以根據前面的車調整速度。
當然了，在跟車之前，我也是可以設定兩臺車之間的距離，所以自從換了這臺車之後，我每天上下班輕鬆很多。即便堵車，也是不需要頻繁踩剎車和油門的。
另外還給樓主提一點，這臺車除了自適應巡航，主動剎車也是很實用的，比如在下雨天的時候，如果車輛監測到前面有障礙物，比如行人，車輛等，這臺車就可以自動減速剎車。上次我開車的時候，就是這個配置“救”了我一次。
既然堵車，油耗也是不得不提的，我之前開的是一款德系車，百公里油耗大概在8.5L這個樣子。但現在開榮放，百公里油耗基本可以控制在7.0L以內。如果是跑高速出差，油耗更可以達到6.0L水平，上次跑400多公里的長途，我的油耗一度低至5.4L/10km。
能夠幫我們開車，還很省油，這樣的車不就是解決堵車的“神器”嗎？最近身邊有個朋友也在問我榮放的事情，我覺得對於我們這樣的上班族來說，榮放的價效比還是非常高的。
在這裡提一句，我買的是2.0L兩驅風尚版，如果是榮放的混動版本，估計油耗還可以更低，誰讓我沒有錢呢。如果樓主預算在25w左右，豐田榮放雙擎的效能估計更香。
跟樓主一樣，我在買車的時候也是著重關注這個配置。因為每天上下班10公里的路，經常要開四五十分鐘，所以在我看來，自適應巡航還是很關鍵的。跟老婆一起看車看了很久，最後在四五款車當中選擇了現在的榮放，因為榮放標配自適應巡航，現在我經常跟老婆調侃，榮放簡直就是解決堵車的“神器”。
榮放的智慧輔助駕駛系統還是比較牛的，尤其是這個自適應巡航。在平時使用的過程中，這個配置可以跟車道偏離預警系統和車道保持輔助系統一起工作。舉個簡單的例子，在堵車的時候，我可以直接將該配置開啟，隨後，榮放自己就可以根據前面的車調整速度。
當然了，在跟車之前，我也是可以設定兩臺車之間的距離，所以自從換了這臺車之後，我每天上下班輕鬆很多。即便堵車，也是不需要頻繁踩剎車和油門的。
另外還給樓主提一點，這臺車除了自適應巡航，主動剎車也是很實用的，比如在下雨天的時候，如果車輛監測到前面有障礙物，比如行人，車輛等，這臺車就可以自動減速剎車。上次我開車的時候，就是這個配置“救”了我一次。
既然堵車，油耗也是不得不提的，我之前開的是一款德系車，百公里油耗大概在8.5L這個樣子。但現在開榮放，百公里油耗基本可以控制在7.0L以內。如果是跑高速出差，油耗更可以達到6.0L水平，上次跑400多公里的長途，我的油耗一度低至5.4L/10km。
能夠幫我們開車，還很省油，這樣的車不就是解決堵車的“神器”嗎？最近身邊有個朋友也在問我榮放的事情，我覺得對於我們這樣的上班族來說，榮放的價效比還是非常高的。
在這裡提一句，我買的是2.0L兩驅風尚版，如果是榮放的混動版本，估計油耗還可以更低，誰讓我沒有錢呢。如果樓主預算在25w左右，豐田榮放雙擎的效能估計更香。