這位朋友，嚴格來講您的這個提問是不夠準確的。榮放是在TNGA架構下打造的一款車，TNGA是豐田的一種全新的全球架構。如果說的太詳細了就有點複雜了，簡單的講，TNGA架構就是一種造車的理念，它涵蓋了一款車從研發到生產的全過程。

你提到的K，和TNGA架構還不是一回事。K這裡代表的是平臺，它的全程應該叫做TNGA-K平臺。它是豐田在TNGA架構下又細分出來的幾個造車平臺，類似於大眾的MQB這些東西。

豐田TNGA架構一共有三個平臺，分別是緊湊級車平臺TNGA-C，中型車/中大型車平臺TNGA-K，另外一個就是後驅中大型車平臺 TNGA-L。

TNGA-K是豐田針對中型車專門搞出來的一個平臺，這個平臺有很多市面上大家都很熟悉的車。比如亞洲龍、雷克薩斯ES，這些都是從這個平臺做出來的。榮放和這些中型車一個平臺，也從另一個方面證明了這臺車打造的高標準。

用了TNGA-K平臺的榮放有什麼優點？其實也就是TNGA架構的那幾個優點。更好的駕控體驗，更好的舒適性，還有更高效成熟的動力系統等等。另外在人性化設計這些方面，也都是TNGA架構下的一些造車理念。

榮放這款車應該說從舒適性和操控性來講都是不錯的，更好的底盤結構和調校風格，更加靜謐的整車隔音處理，帶來的就是更好的駕乘感受。另外你像動力總成方面，榮放有兩套動力總成，一套是2,0自吸的那套，另外一套就是2,5L雙擎。這兩套動力總成各有特點。在動力的平順性，燃油經濟性上面都有很好的表現。

簡而言之，在TNGA架構以及TNGA-K平臺下打造的榮放，本身這套架構和平臺就是它的核心亮點。

更高的平臺肯定意味著更出色的產品力，過去榮放用的是緊湊級平臺，現在換成了中型車平臺，產品力的提升還是很大的。