如果你看你買什麼車，如果你想買a級車的話，奧迪a3是你不錯的選擇，如果是第一次的話Superb，很不錯的選擇，價效比很高

個人建議，你喜歡穩重風格的話 建議 Magotan ，Passat， 喜歡霸氣一點的 個人建議 柯迪亞克， 這兩款車 技術比較成熟可以放心實用

首先20萬內你看是要買SUV還是買中型轎車首先20內SUV， 還是落地價格還是裸車價格？？？？？20萬落地價格SUV

目前 本田CRV、日產X-Trail、豐田RAV4、三菱歐藍德 優惠的話、X-Trail應該是最多2萬左右、CTV和豐田優惠差不多！1～2萬 歐藍德優惠最少幾千塊、合資個人建議買RAV4、本田CRV新款就要上市了、X-Trail推薦買2.5、2.0只有RAV4換了新動力、油耗也降低不少、本來豐田綜合品質還是不錯的雖然最近幾年下降的厲害。歐藍德、價效比也不錯、如果買的話買2.4精英 。不管是油耗還是、空間、都不錯！就是價格不知道會不會超你預算、這個就要看你自己喜好了。

20萬內中型轎車 本田Accord2.0、豐田CAMRY2.0、日產Teana2.0、馬自達ATENZA2.0 Accord推薦買2.4 但是考慮就要全球首發新款、暫時不推薦。CAMRY 推薦2.0雖然內飾有點落後有點醜、換了新動力、油耗不錯、還是AT變速箱 豐田品質還是讓人放心。Teana、主要舒適 居家、也是價效比最高的一款車、終端優惠比較大。目前在2～3萬左右。 ATENZA2017款 以前舊款內飾被吐槽不要不要的，新款上市 內飾變漂亮、不管外形、動力、油耗都不錯。價格優惠少一點。2.5也不錯油耗也低！動力不錯 價格不知道會不會超預算咯！

如果用車比較急 2.0 CAMRY、Teana、ATENZA、 最便宜的是Teana、最貴的應該是ATENZA、CAMRY居中 2.4以上 個人推理ATENZA、 其他2.4Accord和CAMRY就買混動吧！怎麼選擇 去4兒子店試駕一下。

大眾Passat

售價：18.99-30.39萬元

2017款Passat家族化的進氣格柵連結兩側的頭燈，並進行了鍍鉻處理，前保險槓下方兩側的霧燈對前臉的時尚性進行了裝點。同時，新車頭燈採用了氙燈的光源，並在周圍用LED轉向燈進行搭配。內飾方面，2017款Passat整體看來都是大眾最經典的家族化設計風格，多功能方向盤進行了鍍鉻裝點，前方雙炮筒式儀表盤、大尺寸觸控中控屏、亮色中控裝飾板也都有所搭載。動力方面，2017款Passat取消了老款車型上的3.0T發動機，並搭載了一臺1.4T、1.8T和2.0T發動機。其中，1.4T發動機最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米;1.8T發動機最大功率為132千瓦，峰值扭矩為300牛米;高配版車型搭載的是一臺2.0T發動機，最大輸出功率為162千瓦，峰值扭矩達到了350牛米。傳動系統方面，與新車匹配的是一臺7速雙離合自動變速箱。

東風雪鐵龍新C5

售價：16.99-21.99萬元

東風雪鐵龍新款C5採用了最新家族式設計元素，進氣格柵中的鍍鉻飾條直接延伸進入了前大燈之中，整個前臉的整體性非常強。同時，新車標配了LED日間行車燈、LED尾燈組等。內飾方面，新款C5採用了全新的顛覆性設計風格，整體設計更加簡潔了。配置方面，新車標配了8英寸中控顯示屏、CarPlay、自動空調以及電動天窗等，同時頂配車型還配備了前排座椅加熱、全液晶儀表等。動力方面，新款C5 350THP和380THP車型將分別搭載1.6T和1.8T發動機，最大功率分別為167Ps和204Ps，峰值扭矩分別為245N·m和280N·m。傳動與之匹配的或是6速自動變速箱。

別克-Lacrosse

售價22.98—33.98

作為商務洽談，超長車身加上不怒自威的氣場是必不可少的需求，所以商務轎車無疑是很好的選擇。

別克在中國的銷量一直都還不錯，對於這個價位來說別克已經做得很好了，尤其是Lacrosse，寬大的車身和修長的曲線都帶來很強的優雅穩重氣場。新Lacrosse在用料和配色方面更好，質感和豪華感進一步增強，完全一副高階車的樣子

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賓士A級

售價：23.6-36萬元

目前賓士A CLASS還是仍然是進口的身份，但是頂著賓士光環的它售價並不算貴，而且目前市場上還有大概5-6萬元的優惠。作為幾乎可以算是最便宜的進口車了。A級依然提供A 180（122馬力）、A 200（156馬力）和A 260（211馬力）三種不同動力版本，與之匹配的將是7速雙離合變速箱。A180為1.6T發動機，功率只有122馬力，動力儲備相對要弱一些，但是平常買菜代步還是很不錯的，而且雙離合的平順性和換擋速度表現都不錯。如果對動力有需求的消費者可以直接上A200或者A260。A級作為緊湊型車，後排空間還是夠用的，只是坐3個人的時候橫向空間會比較窄。

SUV

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斯柯達柯迪亞克

7座版本官方指導價：22.98-26.98萬元

柯迪亞克的名字來源於阿拉斯加的柯迪亞克島棕熊，這個體型憨厚的傢伙和它的名字非常搭配，雖然外觀展現出了硬派SUV的一面，但真正給人的感覺還是很有親和力的。柯迪亞克在上市之前就賺足了關注度，一方面是因為其憨厚的外觀招人喜歡，另一方面作為斯柯達旗下的首款中型SUV車型，柯迪亞克是否能延續斯柯達的高配置低價格的優勢，這一點我們還是很期待的。

- 外觀：憨厚中不乏兇猛

柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達的家族式前臉，因此看起來並不會覺得陌生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺寬度，層次感也非常強，因此會覺得外觀飽滿而憨厚。但是從縱向鍍鉻中網以及炯炯有神的頭燈中，我們還是能夠看到兇猛的一面。車身線條比例和諧，粗大的D柱與清晰的腰線勾勒出柯迪亞克的厚重感，雖然只有4698mm的長度，但看起來這絕對是一臺大傢伙。

- 內飾：家族風格明顯，實用為主

柯迪亞克的內飾造型也基本延續了家族的風格，一坐進去就能感受到濃濃的德味。規整的佈局將各個功能區劃分的很明晰，操作起來也非常方便。內飾加入了大面積的木紋飾板裝飾，檔次感不低，但還是無法掩蓋其憨厚老實的一面，畢竟還是缺乏一些個性化的元素。

- 空間：第三排空間足夠使用

很多人會覺得SUV的第三排還是雞肋的存在，既不能提供充足的空間，又損失了舒適性。不過柯迪亞克在乘坐空間上的表現還是可圈可點的。2791mm的軸距奠定了大空間的基礎，而1883mm的寬度也讓橫向空間變得足夠寬裕。柯迪亞克也加入了類似大眾的Easy Entry功能，可以透過第二排的座椅拉手輕鬆將第二排放倒前移，騰出足夠空間方便第三排乘客上下車。雖然第三排的座椅不論座墊厚度還是長度都不能給到很高的舒適性，但是日常應急使用是足夠了。

- 動力：家用撒野都能應對

柯迪亞克搭載的是和TiguanL一樣的大眾EA888的1.8L渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從這臺1.8T發動機的動力引數來看，即便是在滿載的情況下，也完全不用擔心動力不夠的情況。柯迪亞克還推出了一款2.0T發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，並且在1500rpm的時候就能爆發出這一扭矩，動力不容小覷。再加上搭載的全時四驅系統，即便是玩越野也足以應對。

小結：7座版的柯迪亞克起售價為22.98萬，如果再考慮到後期的現金優惠的話，確實是非常誘人的，而且即便是最低版本的7座車型，配置上已經非常豐富了。7座版的乘坐空間雖然不能算很充裕，但是滿足日常使用是足夠了，再加上靈活的後備廂空間拓展，實用性非常強。柯迪亞克繼承了斯柯達的低價格高配置的優點，同時擁有不錯的德系品質，在這個價位來說算得上價效比非常出眾的車型了。

● 東風日產X-Trail

7座版本官方指導價：20.48-23.58萬元

看著其他合資7座SUV在吃肉，X-Trail自然是坐不住了。作為東風日產的老牌SUV車型，X-Trail在迎來中期改款的時候順勢在國內推出了兩個7座版車型，也是順應市場潮流的表現。X-Trail多年積攢下來的口碑自是不必多說，7座版X-Trail能否將X-Trail的舒適和大空間優勢延續下來，是成敗的關鍵。

- 外觀：採用新家族設計風格

新X-Trail的外觀設計也改為日產的V-motion設計風格，前進氣格柵的面積增大了許多，粗壯的鍍鉻飾條帶來氣勢上的提升不是一點兩點，顯得更陽剛且更時尚。而側身線條則基本上與老款保持了一致，車身長度增加了32mm，但是軸距並沒有改變，而7座版的車身尺寸與5座版也保持了一致。這樣我們對7座版的空間表現多了份好奇。

- 內飾：豪華運動感雙提升

新X-Trail的內飾大體設計延續了老款造型，但是細節上的改變使得內飾不論是質感還是運動感都有了一個很大的提升。多功能運動平底方向盤的加入讓X-Trail顯得更具活力，新增的棕色內飾搭配真皮材質包裹的中控臺手感非常出眾，做工在同級別中屬於上乘。除此之外，新X-Trail在科技配置上也有所提升，以滿足年輕的消費群體對科技配置的要求。

- 空間：後兩排能夠得到合適的乘坐空間

7座版X-Trail的軸距並沒有改變，在現有空間的基礎上增加了第三排座椅。從實際空間來看，第二排的前後位置調節造成的後排腿部空間差別還是比較明顯的，當第二排座椅調至最後時，能夠保證兩拳的距離，因此在需要第三排應急的時候，經過適當的調整第二排和第三排都能夠獲得一拳左右的腿部空間，保證不會感到非常壓抑。這樣的表現還是能夠輕鬆應對日常使用的。

- 動力：依舊是以舒適為主

新X-Trail的動力總成與老款保持了一致，因此不必擔心新X-Trail還是不是原來的風格。2.0L+CVT的動力組合滿足日常城市需求，2.5L+CVT的動力組合能夠提供更為充沛的動力，搭配適時四驅系統，即便是在路況複雜的野外，也能夠應對的遊刃有餘。紮實的底盤調校和平順的動力輸出依舊給新X-Trail帶來順暢的駕駛體驗，2.0L發動機的百公里7.1L的油耗在同級別中的表現也非常搶眼。

小結：新X-Trail在5座的基礎上適時的推出了7座版車型，這對於X-Trail來說並非難事。紮實舒適的駕乘體驗在7座車型身上得以延續，而20萬出頭的售價也極具誘惑力。新X-Trail不僅在外觀內飾上更年輕化，而且也增加了年輕人喜歡的一系列科技配置，對於那些剛有孩子的年輕家庭來說，7座版X-Trail的誘惑力會非常強，實用性也非常高。

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東風悅達起亞

KX7

7座版本官方指導價：21.48-27.68萬元

KX7

也推出了5座版和7座版，5座版進一步拉低售價，7座版則是為了滿足那些35-45歲左右組建完整家庭的男士，隨著二胎的普及，這樣的家庭也急需一臺7座車來滿足家用。

- 外觀：走大氣穩重的路線

與旗下的大多數車不同，起亞KX7的使用者定位年齡要更成熟，因此大氣穩重的風格更適合這臺中型SUV。前臉依舊採用起亞家族式的虎嘯中網，但是在造型上更為穩重，邊緣稜角的打磨更平順有型。

KX7

車身更多采用圓潤的線條，而非起亞一貫的稜角分明的造型。側身和尾部以簡潔風格為主，來進一步展現其大氣的一面。

- 內飾：同樣簡約大氣

內飾的設計與外觀風格呼應，簡約大氣的造型設計使得內飾看起來乾淨清爽，功能區的劃分非常清晰，平直的線條展現出內飾的層次感。KX7在配置方面做的非常用心，在同級別中也有許多非常亮眼的配置，例如方向盤加熱、自適應巡航、全景影像系統等等。

- 空間：第三排用來應急

雖然是定位中型SUV，但是2700mm的軸距不算突出，這也多少影響到了後排空間表現。對於SUV來說，第三排更多的是扮演著應急的角色，這一點KX7是做到了的。在保證第二排的乘坐空間下，第三排的空間顯得比較侷促，如果第二排能夠犧牲一部分空間的話，第三排用來短途應急還是沒有問題的。

- 動力：2.0T+6AT不僅僅是代步

起亞KX7的7座版車型搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，從引數來看，這臺發動機最大功率177kW(241PS）,峰值扭矩達到了353N·m，而且在1450rpm時就能夠爆發出峰值扭矩，因此動力表現還是足夠強勁的。高配的兩款車型還搭載了適時四驅系統，來保證KX7在面對坎坷複雜的路況時也有足夠好的表現。這套動力組合的玩味更濃一些，如果只是用來城市代步肯定是沒有問題。

小結：定位為成熟家庭的中型7座SUV起亞KX7，可以說是看準了國內二胎政策開放後的7座車市場，為此也不惜一改起亞的年輕風格，轉而走向大氣穩重的路線。實用豐富的配置是KX7的一大亮點，但除此之外，在動力方面KX7也有非常好的表現，其輕快且不乏穩重的行駛風格也是與其它車型大有不同。可以說KX7是起亞的成熟之作，有著較高的水準和競爭力。

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廣汽三菱

歐藍德

7座版本官方指導價：19.68-22.38萬元

三菱歐藍德中國產之後，其非常高的價效比成為了最大的亮點，7座版的價格也拉低到了20萬以內。自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱，怎麼看歐藍德都是舒適家用SUV，但實際上其越野運動的能力也是不可小瞧的。當然，作為一款主打家用的SUV車型，實用性還是第一位的，我們來看看

歐藍德

7座版的表現如何。

- 外觀：與進口造型一致

大多數的進口車型中國產後，外觀上都會有明顯的改動，但是歐藍德並沒有。中國產後的歐藍德依舊延續了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風。側身和尾部採用更為飽滿的線條，使得

歐藍德

看起來足夠大氣。中國產後的歐藍德在軸距上增加了10mm，但是2670mm的軸距在國內合資SUV面前，還是佔不到什麼優勢。

- 內飾：中規中矩的SUV風格

內飾依舊是粗獷的SUV風格，而並沒有向轎車化轉變，甚至還帶有一些機械的味道，這也符合三菱品牌的作風，畢竟三菱對SUV的理解和對機械的熱愛，是深入內心的。雖然內飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對於這個價位來說，中國產歐藍德的配置也不算低，座椅加熱、自動空調以及自適應巡航等功能已經完全能夠滿足日常使用。

- 空間：第三排空間滿足使用

在第二排座椅調至最後時，第三排基本上沒有空間了，好在第二排空間足夠富裕，後兩排能夠得到一個較為舒適的乘坐空間。7座版歐藍德的一大優勢是靈活的儲物空間拓展，第二排和第三排座椅能夠完全放平，對於搭載大件物品來說非常有用。

- 動力：2.4L發動機動力足夠

7座版歐藍德搭載的是2.4L自然吸氣發動機，搭配CVT變速箱動力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速，對動力的響應足夠及時，搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠比想象的要豐富，開起來並不乏味。7座版均搭載了適時四驅系統，可見三菱對四驅的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍德的越野能力，全家出遊撒野也不必擔心這套動力組合應付不來。

小結：中國產後的歐藍德依舊是典型的三菱SUV風格，粗獷中帶著貼心和實用，而越野不論到什麼時候也都不會捨棄。對於家用來說，7座版歐藍德的乘坐空間比預想的要出色，而靈活的後備廂空間拓展也是提升實用性的表現。再加上稱得上豐富的配置以及實惠的價格，對於熱愛機械和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍德拒之門外。