【空間】空間肯定沒問題了，後排3個成年人會有點擠，正常家用是可以了，後備箱空間也挺大的，反正對比我之前用的轎車真是很滿足了，現在就想著自駕遊估計能帶很多東西。

【動力】動力強，跑高速不拖泥帶水。

【操控】雖然說車子的操控穩定性不錯，整體的操控感覺也挺好，但是就是缺了方向盤換擋，這讓我不太滿意。

【舒適性】Touareg的底盤舒適度還算比較不錯的，畢竟空氣懸掛不是蓋的；但是後排的腿部空間一般，座椅偏硬，尤其是後靠背的角度騙直，調節的角度太小,老爺子對其意見頗深！

【外觀】看車尾的話就更好認了，雙出排氣筒的造型很銳利，再加上可以調節的空氣懸架，調到最高的時候離地距離真不是一般的高，不過這個我一般不怎麼用，因為我擔心會給車造成比較大的壓力，所以儘量就用負載模式開

【內飾】簡單而不復雜

【價效比】總的來說整體車子給還是蠻很高檔的感覺，不會掉檔次，這個價位還行，自己感覺喜歡就好。

Touareg已經從當年的80餘萬降至今天的45萬，雖然說進口大眾很嚴格的在控制產品指導價，但考慮到中大型豪華SUV售價集體下探，倒逼Touareg多角度調整產品售價，指導價為57萬左右的低配車型，事實上在一些經銷商處已經放出了最低45萬左右的售價，雖然說需要滿足貸款、保險、裝潢等消費需求，但Touareg給出如此的售價也在不斷重新整理市場下線。

有錢沒錢回家過年，年底的時候考慮買一輛新車回家用來犒勞一下自己，自己工作全年無休，黑白顛倒，年底也算是給自己一個鼓勵把！看上的車就兩款，奧迪Q7和全新Touareg。賓士和寶馬固然也很好，但是預算還真的不太夠。

奧迪Q7馬上就要換代了，但是什麼時候引進中國還不得而知，新Q7進氣格柵變得更大了，造型變得有稜有角，內飾換成奧迪a8l那樣的三塊螢幕。但是換代之後短時間內應該也沒有太大的優惠，估計還是買不起，所以還是考慮現款吧。看了好久的車子才忽然發現，現款的奧迪Q7是國五排量，有點失望。再考慮現款Q7的內飾造型和A4L都差不太多，於是勸告自己還是算了。

Touareg雖然是大眾品牌，但是身邊的人都知道這款車型，感覺它的地位形象並不比豪華品牌車型低，畢竟想當年和大眾輝騰一樣，也是百萬級別的車型。新款上市之後價格拉低了很多，造型其實感覺和奧迪的車型差不了太多，只不過沒有四個圈的標誌罷了。前進氣格柵和大燈相連的設計感覺很喜歡，有點轎跑cc的感覺。使體型龐大的Touareg，看上去顯得比較靈活運動。

內飾方面其實也有點像奧迪新Q7，只不過少了一塊兒空調操作面板，不過個人感覺三塊屏兩塊屏的也就那麼回事，總體看起來順眼就行。最終決定入手3.0T版本，六七十萬都花了，再買個2.0T的車型，怎麼著都有點說不過去。而且動力太差，有的時候真的令人很抓狂，朋友的PRADO，我就感覺自己直接開不了，這車可靠度高，保值率也高，但動力真的太弱了，每個人追求的點不一樣，我就比較喜歡洶湧澎湃的動力感受。

最終買的是Touareg3.0t銳鋒版，這款車的官方指導價70.98萬，最終優惠談到了8.98萬，裸車62萬。價格貌似稍微有點貴，但是找的朋友走的公司手續，所以可以節省一部分公司稅收，也算合理避稅了，懂的人自然懂。購置稅53000多，保險1.5萬元，加了1.3萬元的裝潢，上牌費1000塊錢，總落地價702097元。

對於這款車最滿意的地方當屬它的動力，大排量v6發動機就是爽，動力相當出色，而且由於基礎排量比較大，所以基本上感覺不到渦輪的遲滯，3.0的車能夠開出5.0的感覺。油耗表現也很喜人，目前平均油耗在10升左右，和2.0T的車型差不多。整體內飾做工質感還是比較出色的，不過是偏向運動年輕化了，老款的木紋裝飾其實本人更喜歡，但是放在新款Touareg身上，明顯有點不搭調。

15寸的螢幕是真的大，而且解析度也特別好。由於不是豪華品牌，所以價效比還是比較出色的，配置相當齊全，也算是低調的奢華了。不過再好的車也有缺點，大眾Touareg也不例外。內飾營造的感覺很好，但是摸起來的觸覺還是差那麼一點意思，硬塑膠說實話有點多，有點對不起這個價位。

深踩油門升檔的時候換擋很平順，幾乎感不覺不到一點頓挫感。但是收腳的時候，檔位下降時會感覺到一絲絲的拖拽感，感覺大幾十萬的車，8AT又不是雙離合，不應該啊。 原車沒有360度全景影像，這麼大的車，這麼大的螢幕，不配個全景倒車影像真說不過去，雖然後期選裝了一個，但是和車機匹配度不高，感覺並不流暢。再就是USB介面電流很小，不支援快充。現在不支援快充，還不如不充呢！

價格方面，個人比較推薦2019款Touareg3.0tsi銳鋒版，官方指導價70.98萬，優惠幅度在9萬左右，終端裸車成交價61.98萬，全部落地再加購置稅54850，車船稅1800，商業險17700，強險950，上牌500，共合計69.56萬左右。

Touareg外觀設計比較精緻有城市範兒，前臉橫條中網細密有型和大燈組相連，下格柵沉穩幹練，車身側面硬朗勻稱協調，後尾部飽滿端莊大氣，中置字母加雙邊排氣很能體現它的檔次。動力方面，3.0t v6發動機，引數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在5.9秒左右，加速感覺深沉有力，轉速在1340轉就能爆發，可一直延伸到5300轉。底盤懸掛結構前後多連桿，配空氣彈簧，支援高低軟性調教，託森差速器效能優異，可以有全路況模式選擇，不管是舒適度還是越野能力都相當給力。內飾方面，豪華氛圍營造很濃厚，大屏尺寸15.3英寸，全液晶儀表盤12.3英寸，電子檔杆和真皮方向盤握感十足，視覺衝擊力和人機互動效果都可圈可點。空間方面，車身軸距2899mm,對於一臺大眾來說空間從來都是不用擔心的問題，後排寬敞，後備箱常規容積就有810升，拉人載物妥妥的。

大眾Touareg這款車品性內斂，卻內有乾坤，動力強，底盤高階，舒適還有不錯的越野能力，內飾也頗為豪華，絕對是一臺低調奢華有內涵的神車。

大眾全新Touareg上市一年多，目前在北京已經有了9萬元左右的優惠，以主力型號指導價61.98萬元的2.0T銳翼版（全系最低配）和指導價70.98萬元的3.0T銳鋒版（3.0T最低配）為例，裸車價分別為53萬和62萬左右，算上保險、購置稅、車船稅等，落地價分別在60萬和70萬左右。

大眾Touareg的動力總成為縱置佈局，2.0T版本最大功率252馬力，峰值扭矩370Nm，和大眾系其他縱置2.0T高功率版引數一樣，匹配採埃孚的8AT，標配四驅系統。雖然動力資料不差，但L4對於這個定位的車還是有點兒掉價。

3.0T V6版本最大功率340馬力，最大扭矩450Nm，同樣搭配採埃孚8AT和四驅系統。根據之家的測試，3.0T的Touareg0-100km/h加速時間5.87秒，對於這個塊頭的SUV來說已經足夠優秀了。