和車況，動力，技術，坡度有關，我從來都是半聯動起步

如果你怕溜坡或有困難的話可以配合手剎使用，再不行只有隨車帶兩塊板磚墊後輪下面

科目二動圖2種方法演示坡道起步

1，腳剎版坡道起步

左腳抬離合至半聯動區域後，車輛出現發動機聲音沉悶，抖動加劇同時怠速表指標明顯下降後，左腳應立即停止松抬並穩住離合器踏板在這個高度，然後慢慢鬆開腳剎踏板後，車輛就能順利起步了。

2，手剎（手制動）版坡道起步

左腳抬離合器至半聯動區域後，車輛出現發動機聲音沉悶，抖動加劇同時車頭出現微微上揚的動作後，右腳少許給些油門後，穩住雙腳並松下手制動，起步成功。

注意事項：

1）別讓起步30秒限時影響到你。千萬別隻給自己3秒鐘的時間，越急只會越亂，給自己7、8秒時間成功的機率會高出很多。（熄火以後的重新起步，也不能超出30秒限時。）

2）抬離合和松剎車這兩個動作不能快。離合器抬的快容易熄火。腳剎松的快，在動力不夠的情況下一次性後溜很容易超過30釐米。（車身後溜超過30釐米，判不及格。）

3）起步時車輛出現微微後溜的，請將離合與腳剎踩下去重新再來。車輛出現微微後溜的，千萬不能猛抬離合器，那樣做，出現熄火的機率會非常高。

我的起步方式：1.踩離合 2.掛一檔 （根據情況，有時掛二檔）3.鬆手剎 4.緩抬離合 5.當車緩緩向前走時加油並完全鬆開離合 6.走出3-5米踩離合換二檔（有時掛三檔）。

坡道起步：

1.左腳離合快速抬到半聯動點，車子要往前走了，穩住，右腳油門輕踏，轉速到1200-1500左右，同時左腳繼續慢松離合，右腳同步繼續給油(給油大小就看你是否要快速起步，要快的話就多給點油，但同時離合也要快速鬆掉)，離合全部鬆掉之後，車子繼續前行，轉速到1500-1800左右換2檔，之後每2000轉換檔。

大家好，我是車行天下。這個問題我來回答一下。

首先手動擋那坡道起步也是駕校的考核內容之一，如果考駕照的時候是自己考過的，應該知道半坡起步的技巧。

今天我來說一下，我當時考駕照的時候，老師教的技巧。首先是拉手剎。第二是踩離合器掛一檔。三是穩住離合慢慢上抬。離合器上抬三分之一。這時車頭就上翹了一次。緊接著離合器再上抬三分之一。車頭翹第二次的時候。馬上鬆手剎。然後輕點油門。離合器全部放開。車子就走出去了，也不會溜坡。我記得在駕校的時候根本就不踩油門的，直接用這個方法離合器鬆開就可以上坡了。

但是現實生活中可能是陡坡就要加一點油門了。這個技巧要反覆練習，很容易熄火。

記住車頭要上翹第二次的時候，車子才有足夠力氣走出去。

這是我的一點小技巧。不足之處請大家指正。

生命很可貴，坡起需謹慎，駕照裡面的坡道起步誰都學過，但是相信不少學員拿到駕照以後還是迷迷糊糊的，真到上坡的時候還是會熄火，不過不要緊，這些東西都是需要慢慢消化的。

首先教一個最實用的吧，因為坡道熄火相當的危險，尤其是奇葩的山路，建議起步困難的話管好你的汽車手剎和方向盤，這是最能保命的東西，打好方向慢慢下滑，需要停車手剎拉到底，這中間過程需要我們踩離合空擋啟動車，接著剎車生效，開始踩剎車制動，掛1擋，慢慢松離合，油門送多一點，如果之前老是熄火也不要緊，離合不必抬太多油門多踩一半，不行再踩慢松離合，直到車能竄出去的感覺，松離合，左腳踩剎車，右腳油門不要松，鬆手剎，然後松剎車上坡，此時動力差不多就夠爬這個比較難上的陡坡了。

以上是對於新手來說超難起步，不懂技術的情況下的保命措施，然後平時不是太陡的坡的話，就按照駕照教的慢慢來吧，時間久了什麼坡都會了，記住，車啟動不了沒關係，關鍵在於利用汽車能在危險的時候控車是最重要的，其次是想辦法蓄力動能起步，接著是慢慢積攢經驗講坡起練習到不毀車有不尷尬的地步。

手動擋汽車在坡路上起步需要注意以下幾點容易出現的問題：

（1）坡道起步要防止車子後溜，這個是很危險的動作，剎車要踩到底，松離合要慢等感覺車子抖動了然後再緩慢鬆開剎車，如果車子開始走動了或者速度盤上指標有了擺動，就鬆開剎車，起步完成。

注意：剎車不要松的太早，離合也不要松的太快，容易熄火。

（2）如果是下坡路，也要防止車子下滑太快，不容易操作方向，和前面的突發事件，要配合好離合和剎車。

（3）如果是科目二考試中的半坡起步專案，需要注意不要熄火，不要壓道路兩邊實線，停止位置要把控好

（4）如果是整場道路上行駛，也要抵擋上下坡，上坡保持充足動力，下坡注意會車情況。

安全行駛，方便大家生活。

手動擋的汽車上坡起步不同於自動擋汽車，掛擋直接給油門就行，還要考慮一個離合器問題，讓很多新手司機很範難啊。特別對於一些女司機，簡直就是絕殺。只能對天大叫，臣妾真的做不到啊！

畢竟半坡起步熄火後溜的新手一抓大把。其實這並不是什麼很複雜的事情，很多新手司機起步容易熄火那是因為被駕校的離合抬到抖動再鬆手剎給坑了。而在實際駕車行駛中稍微改動一下操作就可以輕鬆解決這個問題。

其實就是在起步時稍微點油就什麼都解決了。掛一檔，給油，保持汽車轉速在1500左右，松離合放手剎，妥妥的！只要肯給油還能飛出去，熄火後溜？不存在的。但是這個簡單的操作在駕校根本不會教你。

當然如果你正在爬坡，儘量使用低檔位就可以了。因為自重的原因，用高檔位爬坡很容易造成拖檔甚至熄火。所以只要檔位夠低，管它多少度的坡照爬，不過太陡的話你就要看看你的車子效能怎麼樣了。

手動擋汽車上坡或起步，一直困擾著駕駛人，即使是老司機也不免熄火和溜車，特別對於面臨駕考的新學員更是望而卻步，怎樣才能做好上坡和起步呢？

坡道起步和定點停車是科目二考試的一個重點內容，它的要求是30秒內達到平穩起步，不能熄火和溜車，要達到標準必須熟練掌握離合器的使用和操作，也就是“半聯動”的機會的把握，這是起步成敗的關鍵。

離合器的操作辦法是“二快，一慢，一停頓”，當你在坡道上停車後，先拉緊手剎，慢抬離合器，到達半聯動點時稍微停頓，讓其有個緩衝再向上抬，感到車輛有點向前動的力量時，輕輕加油，同時放開手剎，這樣就能保證起步而不溜車了。

坡道起步時不能著急，把握好“半聯動點”的時機，不宜過早和過晚，否則就會熄火或溜車，要放鬆心情，多加練習，沉穩冷靜，尤其在實際生活中，更應如此。實際駕駛時，如遇到很大的山坡時，沒有把握起步時，可以先用石頭塞在車輪後面，以防不測。起步到平穩地帶再清理障礙物。

一個字 ：穩： 首先你要有手剎而且效能良好~~接著掛1檔加油 感覺有勁的時候（就是車前邊有點衝的時候）鬆手剎加油慢松離合器~~~~油門要加 離合器要慢臺。汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。

坡道起步是駕駛的重要技術之一，在實際道路駕駛的過程中會經常遇到。所以，掌握好坡道起步技術很重要。說說自己在實際道路駕駛中坡道起步的經驗和體會，以起拋磚引玉的作用。一、小坡度情況。當坡道的坡道比較平緩，如一般的橋樑，我自己在坡道上起步時，通常採取不拉手剎的方式起步。具體做法是：在起步前，先踩死腳剎，然後鬆開手剎，開始起步。1、左腳慢抬離合到半聯動位置，右腳慢慢離開剎車，移到油門踏板。2、左腳位置不動，右腳輕輕加油，車輛開始前行。3、車輛前行一段距離後，左腳完全鬆開離合，右腳繼續加油，上坡後換二檔，順利完成坡道起步。 二、大坡度情況。當坡道的坡度比較陡的時候，我通常採取拉手剎的方式起步。具體做法是：在起步前，先踩死腳剎，並拉緊手剎，然後開始起步操作。1、左腳慢抬離合到半聯動位置，右腳慢慢離開剎車，移到油門踏板。2、左腳位置不動，右腳輕輕加油，當車輛轉速達到1200左右時，保持左右腳不動。3、鬆開手剎，車輛開始前行。4、車輛前行一段距離後，左腳完全鬆開離合，右腳繼續加油，上坡後換二檔，順利完成坡道起步。 坡道起步時要注意以下幾點：一是不要緊張，要沉著冷靜，特別是後面有其他車輛時，千萬不要慌張。二是要慢抬離合，並在半聯動位置停留，否則就會熄火。三是要防止溜坡，離合沒有到半聯動就松剎車，就會導致溜坡。離合超過半聯動才松剎車，就會導致熄火。要熟練坡道起步，就要多練習，多操作。技術熟練了，一切就會變得很簡單。

你是什麼樣的一個坡需要拉到3500來起步？或者說你是奇瑞QQ？不然坡道起步無須這麼高轉速來起步，拿一臺家用轎車來說，正常滿載坡道起步需要，掛一檔拉手剎，給油門到兩千以上，穩住。

慢抬離合到轉速下降趨勢，鬆開剎車，繼續給油門抬離合走人。

對於轎車陡坡3500轉起步太奢侈，磨損離合，除非你是開車在樓梯起步，若真是上樓梯 你還是開越野車幹這事吧 這些車都有坡道輔助 沒必要放著這配置不用

話說回來，陡坡起步正常就是半離合起步，若半離合穩不起車，就坡道輔助或拉上手剎再半離合+小油門起步，轉速控制在略高於怠速轉速，比如1000，然後用鬆手剎控制車輛起步，邊鬆手剎邊松離合，緩踩油門。

對於那些特別愛惜車的，愛惜手剎的，有坡道輔助就直接半離合+小油門慢慢起步；沒坡道輔助的，在不阻礙交通的情況下在後輪墊塊石頭，然後放開手剎+半離合+小油門起步，記得上完坡去把石頭移開。

坡道起步的關鍵點是半離合，因為半離合的原因不用擔心發動機轉數不夠熄火或者車沒法動，愛惜著慢慢開，要是怕就先小油門再慢慢松離合，同時緩緩踩油門。

總結下來就是：

1.坡道輔助或手剎

2.半離合 + 小油門（轉速略高於怠速轉速）

3.慢慢鬆手剎

此文獻給愛車的朋友 喜歡手動擋的盆友 有輛省油靠譜的手動擋車型的盆友

還有，2000轉起步的盆友不要跟我講話，只有神車五菱才這樣開，畢竟人家是神車