當比賽時間到時，首先開始暖胎圈，是為了確保車手的安全。如果此時車手的賽車熄火，則將在出發時排在最後；如果車手的賽車還在Pit中，那車手將在Pit的入口處出發。這些車手原來的車位空缺。暖胎後，各車回到發車位，5盞發令燈一盞一盞的亮，全亮後當5盞一起熄滅時，方可起跑。如此時賽車還是熄火不能發動，將退出比賽。

比賽中車手的賽車如果發生意外，輕度可以重新回到比賽，嚴重的退出。如賽車熄火，車手能在10秒內重新發動，還可以繼續比賽。當賽會認為事故或環境引起危險時，會舞動黃旗，此時一般不許超車。

如果賽會認為事故或環境使不能正常比賽時，會出動Safty Car(SC)，由SC來領跑，知道賽會認為可以恢復比賽(允許由SC領跑到比賽結束)。 若賽會認為比賽實在是無法進行下去，可以宣佈停止比賽，延遲再賽。當領先的賽車返超慢車時，賽會會舞動藍旗，示意 慢車趕快讓路。

賽車在比賽中途可以進Pit換胎，加油或維修。進Pit的時間算入比賽時間。當進Pit後，為了保證工作人員安全，車速必須低於50km/h，否則將被處罰。每輛車都將進入自己的車隊的Pit中，在Pit內不得超速， 車手不得出賽車。

一、F1正賽如何安排發車次序

F1正賽根據排位賽的名次安排發車次序。

排位賽於比賽週末的週六14:00開始。總共一小時的排位賽分為三個階段：15分鐘+15分鐘+20分鐘。

前兩個階段的排位賽各淘汰一部分慢車：22-6=16(決定17到22名)，16-6=10(決定11到16名)，剩下的10部賽車在第三階段決定1到10名)。

在各自階段內參賽車手可以自由決定出場時間和行駛圈數。

二、F1正賽從維修區發車的幾種情況

1. 賽車在排位賽故障或碰撞無法完成排位的，正式比賽的時候就從維修區發車；

2. 賽車在暖胎圈故障或熄火的；

3. 更換部件違規被罰，如更換動力單元；

最後一位發車五盞紅燈熄滅之後同時起跑，維修區發車則是需要等到維修區的通行綠燈亮起才能駛出維修站，一般是等其他車輛都已經安全發車透過頭兩個彎之後才會亮起。

三、附： F1賽車比賽中需透過維修區的處罰

超近道行駛，罰停進維修站10秒。

超近道超越前車的，必須讓被超越的車先行，並罰停進維修站10秒。

維修站關閉時進入維修站的，罰停進站10秒。

維修站內超速，罰透過維修站。

賽段黃旗時超越前車的，罰停進維修站10秒。

被罰透過維修站，但是離比賽結束不足三圈的，可以不受罰，但在比賽用時上加10秒。

被罰停進維修站10秒，但是離比賽結束不足三圈的，可以不受罰，但在比賽用時上加20秒。

***被罰透過維修通道，必須在維修通道內限速行駛，這樣會讓車手損失不少時間，影響回到行駛賽道後的排位，一般情況車手的名次會下降好幾位。

[ 不足之處敬請指正，感謝點閱。]