得民心得天下，失誠信失世界！有錢可以任性，沒信寸步難行！我早就認為他已經破產了，誠信破產比財富破產更可悲…

別看華人現在都落井下石、牆倒眾人推，如若老賈成功了，這幫人會180度的轉變，像跪舔馬雲一樣的對待他，並且會把老賈的起落當成一個勵志故事來崇拜。這就是令地球上其他國家鄙視的華人。

既然甘薇回來了，假藥停應該心裡有數了。樂視復牌大跌之後會緩跌見底，隨著財務狀況好轉，應該還有希望，畢竟有7個生態系統，孫宏斌不是說搞好2個都不得了嘛

說句實話，這幾年賈躍亭先生在公眾場合裡只說過一句真話“短期不會回國”，除此之外，幾乎沒一句話不被人打臉的。。。。。賈總最牛逼的本事就是一本正經的胡說八道，臉不紅心不跳，出了問題誰提出不同看法，賈總慣用的伎倆有仨，一是友商惡意汙衊，二是對方是SB，三是已經準備採取刑事手段。。。

好像公安局他們家開的一樣，既然這麼牛逼，怎麼不敢回國呢？傻逼。

很多人就是捧往死裡捧，砸往死裡砸，其實不管中國美國都差不多……說賈躍亭的汽車創業，可以瞭解一下特斯拉CEO馬斯克的創業路。

特斯拉和SpaceX兩家公司CEO，風光無限的“矽谷鋼鐵俠”馬斯克曾經也陷入過窘境。

華爾街曾將他的公司列為最不可能成功的企業，有人諷刺他是個“門外漢”。從電動汽車到SpaceX，他的專案都不被業界甚至他的偶像看好，遭到百般阻撓。

面對這些壓力，馬斯克稱“這些人都是我心目中的英雄，我真希望他們能來看看，我的工作有多麼艱難。”

2008年，金融危機爆發，馬斯克也迎來了人生低谷。

當時他的實驗都失敗了，數千萬美元的投入化成火箭爆炸後的大火球。因為研發成本過高，特斯拉也瀕臨破產，只有兩三個人留了下來.....他的公司在早期卻被指責“碌碌無為”，甚至被要求撤銷。

他需要資本的維繫來不讓特斯拉破產，所以他讓特斯拉上市了。2010年6月，Tesla在納斯達克上市，成功完成IPO，淨募集資金約1.84億美元。在上市前幾天，紐約時報還爆出馬斯克已經瀕臨破產的訊息。

外界更是蜂擁而上開始了對特斯拉的抨擊。

不過特斯拉一直堅持下去，不但把4億美元的貸款加利息全部還清，最後還透過這筆貸款為納稅人賺了2千萬美元。

有時候可能連最初支撐你開始的那些人都開始質疑甚至嘲笑，但是不要緊，只要還沒有放棄，成功路就仍在繼續。

只要繼續走下去，就算到不了終點，也比別人多了這一路來的閱歷。

馬斯克是一心做產品，想改變這個世界的，所以無論失敗多少次，他都在成功的路上，但是說回賈躍亭，我不認為他有馬斯克一樣的精神動力支撐。