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美西時間1.3,18:00 (北京時間1.4,10:00),Las Vegas,戰略伙伴FF正式釋出首款量產車:FF 91——新物種·重構未來。這是全球首款網際網路生態電動車,將全球最強的動力效能、無縫互聯、安全智慧等特點集於一身,讓我們一起,踏上汽車、科技、文化與網際網路的完美融合之旅吧!賈躍亭的命運能否因此改變?
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回覆列表
  • 1 # 經歷過45576311

    得民心得天下,失誠信失世界!有錢可以任性,沒信寸步難行!我早就認為他已經破產了,誠信破產比財富破產更可悲…

  • 2 # 你我只如初見

    別看華人現在都落井下石、牆倒眾人推,如若老賈成功了,這幫人會180度的轉變,像跪舔馬雲一樣的對待他,並且會把老賈的起落當成一個勵志故事來崇拜。這就是令地球上其他國家鄙視的華人。

  • 3 # 天水村民

    既然甘薇回來了,假藥停應該心裡有數了。樂視復牌大跌之後會緩跌見底,隨著財務狀況好轉,應該還有希望,畢竟有7個生態系統,孫宏斌不是說搞好2個都不得了嘛

  • 4 # 一天到晚巡山的小鑽風

    說句實話,這幾年賈躍亭先生在公眾場合裡只說過一句真話“短期不會回國”,除此之外,幾乎沒一句話不被人打臉的。。。。。賈總最牛逼的本事就是一本正經的胡說八道,臉不紅心不跳,出了問題誰提出不同看法,賈總慣用的伎倆有仨,一是友商惡意汙衊,二是對方是SB,三是已經準備採取刑事手段。。。

    好像公安局他們家開的一樣,既然這麼牛逼,怎麼不敢回國呢?傻逼。

  • 5 # 洋蔥數碼圈

    很多人就是捧往死裡捧,砸往死裡砸,其實不管中國美國都差不多……說賈躍亭的汽車創業,可以瞭解一下特斯拉CEO馬斯克的創業路。

    特斯拉和SpaceX兩家公司CEO,風光無限的“矽谷鋼鐵俠”馬斯克曾經也陷入過窘境。

    華爾街曾將他的公司列為最不可能成功的企業,有人諷刺他是個“門外漢”。從電動汽車到SpaceX,他的專案都不被業界甚至他的偶像看好,遭到百般阻撓。

    面對這些壓力,馬斯克稱“這些人都是我心目中的英雄,我真希望他們能來看看,我的工作有多麼艱難。”

    2008年,金融危機爆發,馬斯克也迎來了人生低谷。

    當時他的實驗都失敗了,數千萬美元的投入化成火箭爆炸後的大火球。因為研發成本過高,特斯拉也瀕臨破產,只有兩三個人留了下來.....他的公司在早期卻被指責“碌碌無為”,甚至被要求撤銷。

    他需要資本的維繫來不讓特斯拉破產,所以他讓特斯拉上市了。2010年6月,Tesla在納斯達克上市,成功完成IPO,淨募集資金約1.84億美元。在上市前幾天,紐約時報還爆出馬斯克已經瀕臨破產的訊息。

    外界更是蜂擁而上開始了對特斯拉的抨擊。

    不過特斯拉一直堅持下去,不但把4億美元的貸款加利息全部還清,最後還透過這筆貸款為納稅人賺了2千萬美元。

    有時候可能連最初支撐你開始的那些人都開始質疑甚至嘲笑,但是不要緊,只要還沒有放棄,成功路就仍在繼續。

    只要繼續走下去,就算到不了終點,也比別人多了這一路來的閱歷。

    馬斯克是一心做產品,想改變這個世界的,所以無論失敗多少次,他都在成功的路上,但是說回賈躍亭,我不認為他有馬斯克一樣的精神動力支撐。

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