當然看上中國的市場是肯定的，現在不是有一句話嗎？得中國市場就得到了世界，中國的大眾世界的豐田，大眾得到了中國市場就可以和豐田抗衡比肩了。而三星肯定是深知這個道理的……

三星購進byd股票其實是有很多因素的：

第一、對未來新能源市場的看好，而事實上byd在充電池新能源領域是全球非常牛逼的公司，對充電池技術的掌握沒有任何一家公司可以媲美。看好未來新能源市場，下注byd無疑是最好的選擇，在這個層面，byd是世界級的企業。byd的電池應用於各個領域。

第二、受到全球環境汙染和能源緊缺的大環境影響，發展新能源汽車是必然要走的路，而目前為止，純電動車是最有可能取代燃油汽車的新能源汽車。歐美美國相繼宣佈截至2050年全面禁止內燃機汽車的銷售。而byd除了電池，汽車製造也是節節攀升，而且推出的純電動公交車收到發達國家的青睞，相繼英國日本都大批次採購。而國內更是大力支援，公交車計程車都相繼大批次更換byd純電動汽車。很顯然，三星看好世界新能源汽車的發展趨勢，看好中國對純電動汽車的發展國策，而byd依然是掌握未來市場的世界級企業。世界多家牛逼汽車品牌已經或準備和byd合作，看好的就是byd的充電電池技術，有很多汽車廠採購byd電池。

第三、中國自改革開放以來，經濟飛速發展，每年GDP的增長都讓發達國家紅眼，加之中國龐大的人口基數，帶來了無限潛力的市場，而且華人對汽車有特別的消費習慣和消費意識。很顯然，byd汽車經過10餘年的發展，建立了一定的市場知名度和口碑，在汽車製造領域也是進步飛速，甚至人們一說純電動汽車就是byd，是世界上唯一可以與特斯拉抗洪的新能源汽車品牌。三星對中國的市場還是非常瞭解的。

第四、三星電子在全球範圍內也是非常強大的企業，而未來汽車的發展方向是無人駕駛、人機系統、物聯網，而這些靠的是電子裝置作為終端去連結網路與汽車，物聯網必將是趨勢。三星可能不僅僅是購進股票，很可能要進行深度的合作。

第五、最直接的就是看好byd的股票。如今汽車板塊的股票股市一直表現良好，新能源科技板塊股市也是非常有力，恰恰byd兩者都佔住了，這樣不論現在還是未來都會牛逼的企業，三星當然看好了。

第六、看好中國的股市，近兩年轉型投資股市的民間資本非常龐大，具體不說了，你懂的，確實有非常大的誘惑力。

比亞迪牛逼唄，三星有利益可圖呀，否則誰傻了吧唧的入股呀。。別的就不用多說了。因為牛逼，所以有利可圖，全概括了。

三星購進byd股票其實是有很多因素的：

第一、對未來新能源市場的看好，而事實上byd在充電池新能源領域是全球非常牛逼的公司，對充電池技術的掌握沒有任何一家公司可以媲美。看好未來新能源市場，下注byd無疑是最好的選擇，在這個層面，byd是世界級的企業。byd的電池應用於各個領域。

第二、受到全球環境汙染和能源緊缺的大環境影響，發展新能源汽車是必然要走的路，而目前為止，純電動車是最有可能取代燃油汽車的新能源汽車。歐美美國相繼宣佈截至2050年全面禁止內燃機汽車的銷售。而byd除了電池，汽車製造也是節節攀升，而且推出的純電動公交車收到發達國家的青睞，相繼英國日本都大批次採購。而國內更是大力支援，公交車計程車都相繼大批次更換byd純電動汽車。很顯然，三星看好世界新能源汽車的發展趨勢，看好中國對純電動汽車的發展國策，而byd依然是掌握未來市場的世界級企業。世界多家牛逼汽車品牌已經或準備和byd合作，看好的就是byd的充電電池技術，有很多汽車廠採購byd電池。

第三、中國自改革開放以來，經濟飛速發展，每年GDP的增長都讓發達國家紅眼，加之中國龐大的人口基數，帶來了無限潛力的市場，而且華人對汽車有特別的消費習慣和消費意識。很顯然，byd汽車經過10餘年的發展，建立了一定的市場知名度和口碑，在汽車製造領域也是進步飛速，甚至人們一說純電動汽車就是byd，是世界上唯一可以與特斯拉抗洪的新能源汽車品牌。三星對中國的市場還是非常瞭解的。

第四、三星電子在全球範圍內也是非常強大的企業，而未來汽車的發展方向是無人駕駛、人機系統、物聯網，而這些靠的是電子裝置作為終端去連結網路與汽車，物聯網必將是趨勢。三星可能不僅僅是購進股票，很可能要進行深度的合作。

第五、最直接的就是看好byd的股票。如今汽車板塊的股票股市一直表現良好，新能源科技板塊股市也是非常有力，恰恰byd兩者都佔住了，這樣不論現在還是未來都會牛逼的企業，三星當然看好了。

第六、看好中國的股市，近兩年轉型投資股市的民間資本非常龐大，具體不說了，你懂的，確實有非常大的誘惑力

比亞迪股份有限公司於1995年創立，僅僅用了不到10年的功夫，其鋰電池和鎳電池全球市場佔有率均已達到第一。2003年進入汽車行業後，短短几年，其旗下F3車型也連續幾十個月成為單一車型銷售冠軍，現在比亞迪已經成為中國新能源車企的領導者。

三星在一份宣告中稱：“這筆投資將強化我們的電動汽車晶片業務。”而比亞迪表示，雙方將在電動汽車零部件領域展開合作。

比亞迪去年的新能源汽車銷量全球第一，今年上半年銷售4.6萬臺，同比增長120%，預計將實現全年12萬輛的銷量目標。尤其現在中國政府對新能源汽車市場給予大力支援後，已經成為全球第一大市場。三星電子就是看到其中的商機，所以就趕緊向比亞迪靠攏了。

總而言之，新能源汽車是汽車發展的未來趨勢，而三星和比亞迪這兩家公司均擁有著鮮明的企業文化，都想在全球快速增長的市場佔據有利位置。所以三星與比亞迪的合作或許就是為了佈局電池市場，然後再發展至電動汽車領域。

中國的企業財團難道就沒有發現比亞迪新能源的未來發展潛力嗎？中國企業財團難道真的沒有棒子的三星財團有眼光嗎？

第一、對未來新能源市場的看好，而事實上byd在充電池新能源領域是全球非常牛逼的公司，對充電池技術的掌握沒有任何一家公司可以媲美。看好未來新能源市場，下注byd無疑是最好的選擇，在這個層面，byd是世界級的企業。byd的電池應用於各個領域。

　　第二、受到全球環境汙染和能源緊缺的大環境影響，發展新能源汽車是必然要走的路，而目前為止，純電動車是最有可能取代燃油汽車的新能源汽車。歐美美國相繼宣佈截至2050年全面禁止內燃機汽車的銷售。而byd除了電池，汽車製造也是節節攀升，而且推出的純電動公交車收到發達國家的青睞，相繼英國日本都大批次採購。而國內更是大力支援，公交車計程車都相繼大批次更換byd純電動汽車。很顯然，三星看好世界新能源汽車的發展趨勢，看好中國對純電動汽車的發展國策，而byd依然是掌握未來市場的世界級企業。世界多家牛逼汽車品牌已經或準備和byd合作，看好的就是byd的充電電池技術，有很多汽車廠採購byd電池。

　　第三、中國自改革開放以來，經濟飛速發展，每年GDP的增長都讓發達國家紅眼，加之中國龐大的人口基數，帶來了無限潛力的市場，而且華人對汽車有特別的消費習慣和消費意識。很顯然，byd汽車經過10餘年的發展，建立了一定的市場知名度和口碑，在汽車製造領域也是進步飛速，甚至人們一說純電動汽車就是byd，是世界上唯一可以與特斯拉抗洪的新能源汽車品牌。三星對中國的市場還是非常瞭解的。

　　第四、三星電子在全球範圍內也是非常強大的企業，而未來汽車的發展方向是無人駕駛、人機系統、物聯網，而這些靠的是電子裝置作為終端去連結網路與汽車，物聯網必將是趨勢。三星可能不僅僅是購進股票，很可能要進行深度的合作。

　　第五、最直接的就是看好byd的股票。如今汽車板塊的股票股市一直表現良好，新能源科技板塊股市也是非常有力，恰恰byd兩者都佔住了，這樣不論現在還是未來都會牛逼的企業，三星當然看好了。

　　第六、看好中國的股市，近兩年轉型投資股市的民間資本非常龐大，具體不說了，你懂的，確實有非常大的誘惑力。

長城汽車管理非常混亂，鄉土氣息凝重，員工素質不高，人員構成複雜，最要命的是長城的中層幹部看似對自己和企業驕傲自豪，實際上極度的自卑造成了對其它品牌牴觸心裡和盲目排斥，盲目自大的心裡。長城是一個畸形發展的企業，一條腿走路。世界上只做SUV的企業如陸虎和吉普都不會成為獨立發展的公司集團，最終的結果只能是被兼併從組。更何況長城汽車的品牌價值遠遠沒有樹立起來，這點與吉利的戰略可謂天壤之別。因業務關係與長城的員工和中層幹部接觸過，不知道是否因為保定里長城汽車屬於豪華級企業的原因，還是長城人自以為真的憑藉他們的組裝技能就已經是世界級企業...總之給人一種非常不謙虛，不禮貌的印象。還給人一種農村暴發戶土的掉渣的感覺。也許是因為他們的人才引進渠道少，長期窩在保定這樣的四線小城市造成了軟實力沒跟上吧。另一個就是長城的思維混亂，落後，保守。目前中國消費者對SUV的熱度和追捧是世界之最，但SUV本身是有諸多隱患的，更何況長城沒有核心技術，基本只是組裝別人的東西。長城的戰略規劃不僅錯了，而且人員素質低，視野窄最終會導致這個企業在某些熱度消退後走向被兼併。產能過剩和供給側改革等大環境下，長城一意孤行的不走現代化，國際化，正規化企業的發展路線，最終只能是被時代拋棄。現在很多企業都是多條退再跑，有轎車，SUV，MPV，RV，還有新能源...但是長城已經輸了，不僅在產品結構上，更重要的是人才結構上。

日前，又有人拍到比亞迪純電動汽車在海外的照片，從圖中可以看出，比亞迪E6純電動汽車的塗裝與國內的風格完全不同，很多人說，國內的車身塗裝被各種XX覆蓋了，還是國外的汽車車上塗裝的清新！

這是比亞迪e6純電動車，在巴西！巴西現在有20多個城市，都在運營著比亞迪的電動大巴和電動計程車。

比亞迪在巴西也建設了2座工廠，為當地創造了幾千個就業崗位！

比亞迪純電動巴士，在澳洲的悉尼！比亞迪電動大巴一次充電續航都是在250公里以上，在澳洲的測試中，更是測出了450公里的超常成績！

三個車門的電動大巴，國內很少見，這是比亞迪為適應當地的環境而單獨開發的車型。

看到比亞迪的新能源汽車在海外如此的霸氣側漏，你們是不是覺得中國產車已經崛起了？

當然看上中國的市場是肯定的，現在不是有一句話嗎？得中國市場就得到了世界，中國的大眾世界的豐田，大眾得到了中國市場就可以和豐田抗衡比肩了。而三星肯定是深知這個道理的……

三星購進byd股票其實是有很多因素的：

第一、對未來新能源市場的看好，而事實上byd在充電池新能源領域是全球非常牛逼的公司，對充電池技術的掌握沒有任何一家公司可以媲美。看好未來新能源市場，下注byd無疑是最好的選擇，在這個層面，byd是世界級的企業。byd的電池應用於各個領域。

第二、受到全球環境汙染和能源緊缺的大環境影響，發展新能源汽車是必然要走的路，而目前為止，純電動車是最有可能取代燃油汽車的新能源汽車。歐美美國相繼宣佈截至2050年全面禁止內燃機汽車的銷售。而byd除了電池，汽車製造也是節節攀升，而且推出的純電動公交車收到發達國家的青睞，相繼英國日本都大批次採購。而國內更是大力支援，公交車計程車都相繼大批次更換byd純電動汽車。很顯然，三星看好世界新能源汽車的發展趨勢，看好中國對純電動汽車的發展國策，而byd依然是掌握未來市場的世界級企業。世界多家牛逼汽車品牌已經或準備和byd合作，看好的就是byd的充電電池技術，有很多汽車廠採購byd電池。

第三、中國自改革開放以來，經濟飛速發展，每年GDP的增長都讓發達國家紅眼，加之中國龐大的人口基數，帶來了無限潛力的市場，而且華人對汽車有特別的消費習慣和消費意識。很顯然，byd汽車經過10餘年的發展，建立了一定的市場知名度和口碑，在汽車製造領域也是進步飛速，甚至人們一說純電動汽車就是byd，是世界上唯一可以與特斯拉抗洪的新能源汽車品牌。三星對中國的市場還是非常瞭解的。

第四、三星電子在全球範圍內也是非常強大的企業，而未來汽車的發展方向是無人駕駛、人機系統、物聯網，而這些靠的是電子裝置作為終端去連結網路與汽車，物聯網必將是趨勢。三星可能不僅僅是購進股票，很可能要進行深度的合作。

第五、最直接的就是看好byd的股票。如今汽車板塊的股票股市一直表現良好，新能源科技板塊股市也是非常有力，恰恰byd兩者都佔住了，這樣不論現在還是未來都會牛逼的企業，三星當然看好了。

第六、看好中國的股市，近兩年轉型投資股市的民間資本非常龐大，具體不說了，你懂的，確實有非常大的誘惑力。

三星的業務範圍非常的廣泛，電池業務只是其中之一。

旗下Samsung SDI是全球最大鋰離子電池製造商。雖然三星在中國設有電池工廠，但並未進入中國政府的電動汽車電池採購名單。而比亞迪作為國內首屈一指的以電池發家的企業，最近幾年又集中力量進行電動汽車的研發，三星只是想先發制人，以入股比亞迪的形式首先獲得比亞迪的電池技術，並且能夠與其一起進入中國的電動車市場。三星的野心不小。