火花塞的熱值可以簡單地理解為它從發動機燃燒室匯出熱量的能力，根據散熱能力不同可以分為熱型火花塞和冷型火花塞。

熱型火花塞散熱較慢，溫度提升快，常用於小功率、低壓縮比的發動機上；冷型火花塞散熱較快，溫度提升慢，更適合大功率、高壓縮比發動機。車子在出廠前，工程師會根據發動機的特性決定要用哪個熱值的火花塞。

如果一個小功率低圧縮比的發動機誤用了冷型火花塞，由於散熱能力過好可能會導致火花塞點火部分達不到自我清潔的溫度從而產生積碳，然後會出現發動機抖動、加速頓挫等現象；反過來，一個大功率高壓縮比發動機用了熱型火花塞，那麼由於散熱能力不夠，容易讓火花塞溫度過高電極溶解，並且出現發動機爆震等現象，到時可能就要進廠大修了。

所以，在未改裝動力的情況下不建議擅自更改火花塞熱值。

火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈衝高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以引燃氣缸內的混合氣體。火花塞分為好多種，一般原廠配置大部分為鎳合金火花塞。還有鉑金、銥金、銥鉑金等可供選擇。一般原廠鎳合金使用壽命在3萬公里左右。

火花塞損壞有什麼現象

1.造成車輛啟動困難；

2.車輛費油；

3.發動機抖動嚴重，動力不足；

4.尾氣排放黑煙，導致排放不合格；

如果火花塞出現故障，會影響發動機效能，加速磨損和車輛突然熄火現象。而出現故障的火花塞會影響進氣量，影響噴油嘴，和燃燒室的爆燃時間，導致活塞過早損壞等。

火花塞的損壞判斷

火花塞的正常燒蝕，就是我們說的火花塞間隙變大現象；

2.火花塞電極有沉澱物，基本為被油汙或積碳覆蓋；

3.火花塞本身斷電不跳火。

需要注意一點拆卸火花塞時需注意拆卸力度，用力過猛導致火花塞瓷體部分碎裂就得不償失了。如果碎裂部分掉入缸內，修復起來就會增加難度。

建議按照車輛使用手冊定期檢查火花塞並更換。更換時參考火花塞的熱值標準，進行更換，如果換錯了熱值標準的火花塞，會導致提前或錯後點火，導致發動機早燃、爆震、抖動、頓挫、加速無力和油耗增加等現象，嚴重的會導致火花塞燒損。