金城草蜢200是國營老廠，用料什麼的還是很地道，你不用擔心這點，但是金城的做工一直不是很講究，裝配質量也不能說沒毛病，國營廠的特色就是這樣，有點瑕疵很正常，看你接受程度如何。

動力系統是宗申提供的那顆水冷單缸四氣門機器——NEXUS，如上圖。實際排量為278cc，最大功率為16KW/7250轉，最大扭矩為23NM/6000轉，賬面資料尚可，據說零百加速的成績可以突破10秒，達到9.9秒。這款發動機實際上就是阿普利亞QUASAR300發動機的中國產化版本，宗申與阿普利亞合資以後，將這款發動機拿來進行了中國產，以宗申的技術實力，做一款逆向仿製的發動機很輕鬆，何況是這種提供全套資料的機器，所以，這款發動機我覺得還不錯，是這款車的一個亮點。

配置也不錯，有點眼花繚亂的感覺，前後懸掛為KYB品牌減震器、騰森的半熱熔輪胎、西戶品牌制動卡鉗，用的都是好貨，其他的前後雙通道的ABS、TFT全綵顯示屏、LED光源都只能算是稀鬆平常的配置，甚至還有電加熱手把、無鑰匙啟動、電動開啟坐墊和油箱蓋、胎壓監測這些比較“奢華”的配置。

價格也比較接地氣，ABS極速版售價：23800元，ABS極速智聯版售價：25800元。

草蜢200如下圖，ABS版價格是1.88萬。

金城草蜢200屬於中性踏板車，外觀是復刻了雅馬哈的FORCE 155，有外觀潔癖的人，可能會有點接受不了，不過這種事情太常見了，“器不如人”你能有什麼辦法？品牌力度沒上去，你就是設計出來花兒一樣的外觀，一樣有人說醜，看看新黃龍600的頭燈，那麼多人噴，真不知道他認為什麼樣的外觀才是他滿意的，但是要是換了個本雅川鈴的標，立馬給跪了——我C，真漂亮！哪哪都順眼！

配置的是阿普利亞的那顆單缸水冷四氣門發動機，排量為189CC，最大功率為14.1KW，最大扭矩為16.5NM，動力表現出色，這顆發動機已經在聖甲蟲這款車上得到了充分的驗證，可靠性毋庸置疑。

配置也不差，前置加油口，中央獨立可調後減震，大螢幕液晶儀表，鋁合金後搖臂，騰森的原廠半熱熔輪胎，更高規格的制動系統，前後雙通道ABS很提氣。

不過比起龍嘉V-MAX300i，還是顯得素淨了點。

這都不是主要差距，定位上這兩款車還是有很大不同，草蜢200是中型踏板車，軸距短車身輕巧，市區內行駛在車流中穿插很方便，但是跑長途的舒適性差了點，如果你有摩旅的需要，那我還是建議選龍嘉V-MAX300i，車身寬大舒適，高速巡航簡直不要太舒服，配置規格要更高，動力更好，他更合適。

首先這兩個車真的不在一個起跑線上，一個排量300cc，一個200cc，在排量上就是碾壓。但是不考慮其他林傑幫你分析一下。

這兩個車都是中國產車，龍嘉排量佔優勢，都屬於大綿羊級踏板，而金城為200cc，雖然尺寸上金城略佔上風，但是最大功率和扭矩都是一點都討不到好處的。金城最大功率15.1kw，為最大扭矩為16.5N.m。而龍嘉最大功率16kw，為最大扭矩為23.5N.m。差距還是很大的。

再配置上差別也是有的，金城座高為800mm，龍嘉為770mm，是不是更友好？油箱容積金城為7.8L，龍嘉為9.5L。跑200公里長途？都能適應，但是龍嘉可以多跑80公里。龍嘉為KYB減震，同級中更勝一籌。

其他配置，一鍵啟動、胎壓監測、全LED大燈、加熱把手，各方面都領先一級。兩個車都配置了雙通道的ABS，龍嘉配置了前後雙卡鉗和熱熔胎，誠意滿滿。TFT的儀表帶人機功能也給龍嘉增色不少。

以上配置林傑覺得不差錢還是龍嘉完勝！