14萬是乾式雙離合加1.4T把 手動擋經常訂不到貨，這個配置基本丐中丐了 主要是4s店不願意賣啊 都是主推高配的 價格比Accord Teana沒優勢了。而且乾式雙離合問題還多

國內市場賣得最好的B級車無非是Passat、Magotan，還有日系的Accord。像ATENZA、SPIRIOR、MAXIMA這些運動型車型本來就比較小眾，今天我們不談。如果你只鍾情於德系，對CAMRY、Teana、Regal、Mondeo沒什麼好感，其實說實話，拋開品牌影響力單單隻考慮產品力的話，除了Passat、Magotan，斯柯達Superb綜合性價比都更高，可惜每個月的銷量告訴我們，Superb如蒙塵明珠，無太多人識貨。中醫-養腎-男-性的疑難雜症，找為辛NAA帶上066，讓你腎-功能強。只能說車市並不是一個只以產品論英雄的池子，別不承認，有時候品牌力佔了更重的比分。

Superb與新Magotan一樣基於大眾最新MQB平臺打造，所引用的技術可以說都是大眾最新的技術，而我們的B級車銷冠採用的仍舊是上一代的PQ35平臺，明顯落後，所以Magotan比Passat也要更貴。而斯柯達Superb由於品牌力比大眾弱的原因，價位更低。

Superb的英文名稱是Superb，這是一個很高階的形容詞，由此也可以看出斯柯達對它的期望。這款車在2015年改款後實力增加不少，而且斯柯達的風格更加濃厚。首先就是它的尺寸，這款車的長寬高為4861*1865*1489mm，軸距為2841mm。這個資料比與它採用同平臺的大眾車型要更大，而這也為它良好的空間表現提供了基礎。另一個關鍵性的不同在於它是一款掀背車型，在實用性方面更有優勢。

相比外觀，Superb內飾乏善可陳，沒什麼新鮮感，還是大眾系列一貫的做派。T型中控臺，區域性木材或者金屬修飾，雙環形儀表，井井有條的功能分割槽，實用主義氾濫。 這與車型定位倒是合拍，但設計手法略顯陳舊。斯柯達一直強調的“Simply Clever”有一些體現，斯柯達改進了側門雨傘舒適取用功能。這款車型不再採用左後門配備一把雨傘的設計，而是在前門配備雨傘。此外還有扶手箱內的空調 出風口、後排及行李廂的電源輸出、LED手電等裝備。行李箱內的新型貨物緊固裝置可以固定行李廂內的鬆散物件。或許是出於成本和實際使用情況，在 “Simply Clever”設計上中國產車有所刪減，但是斯柯達的設計思路沒有變化，實用是唯一目的。從這個角度出發，Superb不會讓人失望。

點評，在個人看來這款就是斯柯達Superb車型就是一個換標的大眾Magotan，但是在整車的配置和用料上都要優於Magotan，雖然有著不錯的售價但是這款車的保有率在國內是非常的低，終端14萬就能提車，可是有不少消費者還會去選擇大眾的Magotan和Passat兩兄弟，這可能就是品牌的影響力吧。

14萬是乾式雙離合，動力足不足先不說，變速箱頓挫是很明顯的，乾式雙離合存在設計缺陷，這已經是公認的了。1.8的價格又高，跟Magotan拉不開距離，Superb，你讓我怎麼愛你。

這個車 賣的不好的原因 只有兩點，

a:車身偏圓，沒有Passat那種直線線條感覺，

b:內飾不夠逼格 ，Passat和Magotan內飾的 圓形表如果拿到 Superb車上 我毫不猶豫選擇Superb，因為出了這兩點 他沒什麼可挑剔的