Sagitar車由於自身車重就比同級別的其他車型重，所以1.6自吸車型起步中肉的感覺很明顯，但其他方面真的很不錯，高速上那種穩重感絕對給你一個安全自信的感覺！

你好！Sagitar這款產品就像豐田COROLLA，本田CIVIC，都是自家產品主力，都是要出大量利潤的產品，大的問題可定不會有，機械產品可靠性只是機率問題，只具有參考意義。

Sagitar自數年前“斷軸門”之後，雖然一直不願召回，而只是採取修修補補的方式應付車主，但客觀講，新出的Sagitar可靠性還是不錯的。大眾車的口碑一直還好，要說缺點就是價格高、配置低，而Sagitar的配置比日系車還是要厚道一點。

瞭解Sagitar，首先我們需要了解一汽大眾，這個中德合資的國有企業，起立在中國數十載，所承載的不只是中國汽車製造企業的希望，同時也承載著華人一代又一代的夢想，華人在看著他，國家在看著他，世界也在看著他，所以一汽大眾旗下的所有汽車品牌是不可能出現嚴重技術缺陷的，這也是為什麼Sagitar看似毫無價效比的車型，卻標價如此之高的原因。

同為大眾旗下品牌，Sagitar和Magotan僅一字之差，卻有著天壤之別，這不只是從A到B那麼簡單，而是兩個階級的跨越，在Jetta沒有川汽的時候，在Sagitar沒有降價的年代，Sagitar的位置極其尷尬，低不成高不就，一直被評為大眾系列最低價效比的車型！

目前2018款Sagitar的廠商指導價：13.18-21.88萬，全國參考價：9.38-18.30萬，全國參考價就是4S店給的優惠價，我還特意和4S店聯絡了一下：9.38萬這個價格你讓Bora情何以堪？4S店的銷售告訴我這是綜合優惠價格，並不是實際售價，所謂的綜合優惠是指，有的沒的包括臆想出來的優惠都折算，然後得出來的價格！而且最低配目前沒有！我特法克！！

說了這麼多的局外話，不是我在這裡嘣吭，而是想告訴那些想要買這款車的人，Sagitar的價效比實在是太低了，如果你實在是喜歡大眾的車，在13.18萬上加3萬就可以買Magotan了，那是一個質的飛躍！

下面我在淺聊一下Sagitar的質量。

老Sagitar的生產線在吉林長春，新Sagitar的生產線在四川成都，吉林長春的一汽是總基地，13年新Jetta和新Sagitar都搬到成都去了，13年至15年所生產的新Jetta和新Sagitar的口碑都極其的差，無論從配置到外觀設計，都有一種讓你生無可戀的感覺，更有人說：四川的分廠已經全面中國產化，只是沿用了老技術平臺，真相無從得知！沿用《獵場》中胡歌說的一句話：傳言這東西，絕不是空穴來風，傳著傳著就有可能變成真的了！

2013年是一汽四川分廠正式投產的時候，也是中國中國產汽車飛躍發展的時候，長安、比亞迪、長城、奇瑞等國有品牌的崛起，讓一汽大眾的低端汽車品牌受到了衝擊，經過兩年的是時間，大眾才真正的反應過來，光靠情懷是沒辦法挽救下滑的銷量的，那麼就降價吧！

2015年大眾汽車全系降價，價格是降了，但配置和中國產汽車相比簡直就是個渣渣！手搖車窗，最低配的Jetta竟然連收音機都沒有，大眾的營銷部是吃屎的嗎？華人這麼愛你，你就這樣回報的？

說到這裡我就給大家研究一下一汽大眾這個神奇的汽車企業，大眾的生產線不是沿用馬自達就是奧迪的，這樣的生產線，我們稱之為“套娃”技術，從上往下套，頂層的車系更新技術了，那麼老技術就給下一級車系，以此類推，推倒Sagitar這裡，沿用的就是Magotan套下來的，“套娃”技術的好處就是讓品質得以保證，弊端就是技術老套，沒新意。

總結：從車企到生產線，我說了這麼多，其實就是想告訴你，Sagitar的耐用性沒的說，但相比與老款Sagitar，還是有差別的，就像新Jetta和老Jetta一樣不可同日而語，“開不壞的本田，修不好的大眾”這句話也就是說說而已，當全華人民都在看著你的時候，一汽大眾自然不敢以次充好，結果就是超低的價效比！Sagitar的效能和品質都非常不錯，但，買就算了吧！

Sagitar！其實在消費者的心目中應該是刻骨銘心。自Sagitar在中國市場問世，的確，掌聲一片。但隨著同行竟爭，更多適合時代、時尚產品的展現。當然，包括價格的優勢，讓Sagitar銷售流失了更多的市場份額。為此，的確使一汽頗為極手。曾經為利益的驅使，Sagitar減配從而大大影響一汽的形象，當然，負面的影響更多的是Sagitar。自2O14年初重新審視自己，重新定位，Sagitar東山再起。隨人們生活質量的提高，審美觀的提升。對於汽車行業也是一種考驗，更多是一場革命！當然，Sagitar也如此。坦言，期待Sagitar在汽車革命的洪流中，逆水行舟，門庭若市。真希望Sagitar越走越遠，畢竟Sagitar曾是A級標杆！

Sagitar的可靠性還是不錯的，值得買。

Sagitar就是國外的Jetta，而國外的Jetta就是Golf的三廂版，所以在國內，Sagitar和Golf級別是一樣的，售價也差不多。

至於Sagitar的可靠性，我覺得還是不錯的，特別是後懸掛改成了多連桿獨立懸掛之後，這一代Sagitar基本上沒有什麼短板，它是一款比較均衡的車。外形中規中距，內飾也是大眾的標準模版。動力上，1.6升的車型低扭稍微有點兒弱，1.4t的車型各方面都比較優秀。底盤表現是同級別的佼佼者，紮實厚重，舒適性也不錯。

至於說它的減配，都是在看不見的地方減的。眼不見，心不煩，減配了，優惠也大了。

Sagitar刀片梁，斷軸，燒機油，怠速抖動，高速異響，地盤簡配，變速箱，都這逼樣了，一個掛著德國標的中國產車，還有人買，華人的無知可憐可悲

新款Sagitar顏值棒棒的，無論外觀銷量在緊湊型轎車裡面都很好，空間大，舒適度也可以，配置豐富，對於你說的可靠性，我覺得從以下幾點說吧，大眾的車子發動機動力夠用，如果你想要故障底，穩定，就不要買雙離合吧，買個自然吸氣的，1.6l的，雙離合差點，其他方面問題不大，大眾地盤紮實耐用，前後獨立懸掛，乘坐舒適度可以，如果家用選Sagitar還是不錯的！