車型介紹：

在外觀設計方面，吉利遠景S1採用了最新的家族式設計，前臉比較立體飽滿，水滴漣漪回紋前格柵也讓其具有非常高的辨識度。車身側面線條鋒利硬朗，頗有硬派SUV的感覺，腰線採用摺痕設計，增強了整車的力量感。尾部的造型很有特色，利用較多橫向線條來營造層次感，立體緊湊的設計也符合其跨界SUV的定位。

遠景S1的內飾設計沿用了吉利家族式風格，採用環抱式座艙和拱橋式中控臺設計，座椅、中控臺、車門內飾板部分輔以皮革覆蓋，體現出了不錯的品質感。三輻式多功能方向盤為平底設計，增強了車內的運動氛圍。配置方面，新車搭載了許多智慧科技配置，其中包括手機App遠端監控、一鍵啟動/無鑰匙進入、自動空調、PM2.5過濾、電動座椅等配置。安全配置方面，新車還搭載了定速巡航、自動駐車、電子穩定控制系統、坡道輔助、陡坡緩降、制動力輔助、胎壓監測、倒車雷達/倒車影像等諸多安全配置。

動力方面，新車搭載1.4T和1.5L兩款發動機，其中1.4T渦輪增壓發動機是由吉利汽車全新研發，其最大功率133馬力，峰值扭矩215牛米，主要將匹配CVT變速箱；1.5L發動機的最大功率為109馬力，峰值扭矩140牛米。傳動方面，匹配5速手動變速箱。

作為定位跨界SUV，遠景S1的空間本身不小。和其他幾款競品車型相比,車身尺寸方面的優勢還是十分明顯的。

2018款吉利遠景S1車型介紹：

2018款吉利遠景S1搭載1.5L和1.4T兩款發動機，共推出六款車型，1.5L車型包括鋒尚型、鋒馳型和鋒享型三款車型，1.4T車型包括鋒馳型、鋒享型和鋒睿型三款車型。下面我們就先來介紹2018款遠景S1的幾款車型的價格及配置。

接下來我們看看2018款遠景S1各款車型的配置表現如何，首先對比的是1.5L的三款車型，鋒尚型、鋒馳型和鋒享型，看看它們都有什麼配置差別。

2018款遠景S1 1.5L鋒尚型和鋒馳型的差價是6000元，較大的差價同時帶來的是配置差距，增加了多項安全配置、8英寸彩色大屏、自動空調等實用功能。而鋒馳型與鋒享型中間相差5000元，並增加了電動天窗、全液晶儀表盤、後視鏡電動摺疊等科技配置。仔細對比一下，還是7.59萬元的1.5L鋒馳型更為經濟實惠，且配置也比較實用。

2018款遠景S1 1.4T車型包含鋒馳型、鋒享型和鋒睿型，我們選取了這三款車型進行對比，看看它們都有什麼配置差別。

鋒馳型與鋒享型之間相差5000元，配置上增加了胎壓監測裝置、電動天窗、全液晶儀表盤、後視鏡電動摺疊等多項高科技配置，而頂配的鋒睿型更是在此基礎上增加了電動座椅調節、LED大燈、車窗一鍵升降、車載空氣清淨機等配置。如果手裡預算富裕的話，頂配車型的倒是能夠提供更為豐富的功能配置，不過如果想花合適的錢買到更多配置，那麼鋒享型更適合購買。

1.5L鋒馳型

指導價：7.59萬元

推薦理由：2018款遠景S1 1.5L鋒馳型無論在價格或者配置方面都更偏於經濟實用，其比低配車型高出了6000元，但卻增加了8英寸彩色大屏、自動空調、車聯網等目前比較流行且實用的配置，具有較強的實用意義。在這一價位區間，該有的配置都有了，因此這款車型還是值得推薦的。

1.4T鋒享型

指導價：9.39萬元

推薦理由：雖然在價格上1.4T鋒享型比1.4T的低配車型貴了不少，但卻多了許多常用的科技配置。諸如胎壓監測裝置、電動天窗、全液晶儀表盤、後視鏡電動摺疊等,眾多高科技配置對於日常使用和行車安全非常有幫助。所以，如果1.4T鋒馳型的配置無法滿足你的需求，那麼我們向您推薦1.4T鋒享型，既具備出色的動力又擁有豐富的功能。

作為一款緊湊型SUV，2018款遠景S1的整體設計風格偏於硬朗，與同級別車型相比絲毫不輸氣場。內飾設計及細節的處理上也達到了同級車型中的主流水平，配置更是保持了一貫的高水準，擁有著較高的價效比，這也是它吸引大家眼球的重要原因。至於舒適性及空間感方面的表現也是能夠令人滿意的。動力上遠景S1車型提供了兩種動力組合，以滿足消費者的不同需。

題主，你好！遠景S1是吉利旗下的一款緊湊型跨界SUV，這款車定位要低於EMGRAND EC7GS，並且在內外飾造型、尺寸空間、效能操控上都要比EMGRAND EC7GS差一個檔次；另外從這款車的銷量資料來看，月均銷量不到7000輛，並且還呈現出不斷下滑的態勢，8月份的銷量只有4000多輛，可見即使在吉利強大的營銷能力下消費者對這款車的接受程度也很一般。

從產品本身來看，遠景S1其實就是原來EMGRAND EC7RS即EMGRAND EC7兩廂版的一個拉皮車，改改前臉和內飾，再增加部分配置就直接上市了，底盤和動力總成還是原來的那一套，不然新車上市的節奏怎麼會像下餃子一樣快呢，再者吉利之所以推出這款車我覺得有兩個非常重要的原因，一個是EMGRAND EC7GS的火爆程度遠超吉利高層領導的預期，因此他們還想在推出一個低端版的EMGRAND EC7GS，放在遠景系列中這就是遠景S1了；另一個是吉利在推出遠景S1之前，在SUV的產品佈局很少，除了博越、遠景SUV、EMGRAND EC7GS這三款主力車型就沒有了，因此想要快速的完成產品佈局，爭取更多的市場份額那就只有在轎車的基礎上進行改進，於是銷量不好的EMGRAND EC7RS就成了最好的改進產品，並且這貨一經改頭換面銷量瞬間也就提升上去了，可謂皆大歡喜。

並且從這款車的配置階梯來看，吉利還想讓消費者多掏錢買最高配，下面來看看這款車的具體配置，1.5L發動機是主銷，手動擋三個版型，自動擋兩個版型；其中手動低配價格6.99萬元，看似很誘人但配置低得可憐，連車身穩定控制系統ESP、倒車雷達這樣最基本的配置都沒有，手動中配價格增加7000塊錢，配置增加了車身穩定控制系統、倒車影片影像、行車記錄儀、仿皮座椅、8寸中控彩色大屏、藍芽手機互聯、自動空調等配置看起來很有價效比，但就是不給你胎壓監測這個配置，另外在喇叭數量上也只有兩個；只有到高配才給你胎壓監測系統，並且捆綁電動天窗、外後視鏡電動摺疊、全液晶儀表、車聯網這幾樣附加價值很高的配置，價格當然也不便宜，增加5000塊錢，相當於胎壓監測就要你1000塊錢了；當然自動擋也是一樣的套路，售價為8.39萬元的自動低配配置也沒有胎壓監測，只有在高配上採用，價格已經是8.89萬元了，這價格已經可以買到EMGRAND EC7三廂轎車的主銷版型了。

因此綜合以上分析，遠景S1這款車無論是產品本身還是配置設計都很一般，沒有真正讓利於消費者，整體的價效比一般。可以的話加點錢選擇EMGRAND EC7GS也要好些，另外如果喜歡兩廂車的造型的話長安逸動XT也不錯的選擇。

除了大氣的外表和很有質感的內飾以外，遠景S1配置的安全駕駛系統和智慧系統就是一個很大的亮點、他的自動駐車和電子手剎是配套的，也就是我們通常說的AutoHold+EPB，可以令駐車更簡單省力，對於"溜車"也能有效防止在行駛中的安全效能有很大提升。

隨著車聯網的出現，汽車智慧化、網際網路化是大勢所趨，我覺得吉利的車子在這方面是做的很好的

吉利遠景S1真的比較可以了，在價格方面也是非常實惠，主要還是覺得車身整體感覺還不錯，雖然看起來是SUV，但坐起來完全就是轎車的感覺，開起來也還不錯，我平時就在市區跑跑，感覺還是可以的，無論是動力還是配置都還是很跟的上的，其實買車子嘛，價效比高體面一點配置方面好一點就已經很好了，其他的要求感覺也基本上用不到很多，總而言之，遠景S1這款車還是不錯的。

這款車感覺還是可以的，我已經開了這麼久了，也沒怎麼感覺到有什麼不好的，車子當時買的時候也不貴，然後有車的這段時間非常的方便，還是很喜歡的。

這就要看自己的需求是什麼樣子的了，看你自己的定位以及喜好了，我先說說吉利吧，吉利這幾年一直在穩步前進，吉利的產品的質量和使用者需求這方面做的還是挺到位的，我覺得在質量上我是覺得吉利是蠻值得信賴的，我自己還是蠻信任吉利的，我身邊的朋友，家人，以及親戚都在用吉利的車子，我感覺這樣就挺好的呀，至於這款遠景S1呢，我也是喜愛的不行，先說說外觀吧，外觀每個人欣賞眼光不同，看出來的東西也不同，所謂仁者見仁智者見智，我也就不多說了。這裡值得一提的主要是吉利的回紋前臉設計，很有自家特色，還有S1的尾燈和車輪轂設計都很漂亮，喜歡的朋友可以把圖片放大了細看，細節很耐人尋味。我覺得，雖然遠景s1的定位是緊湊型，但它的內部空間規劃和利用非常合理。偶爾帶上家人外出自駕遊時，後備箱都能夠很輕鬆的裝下出遊的物品。哪怕東西太多，只需要按照4／6比例放倒後排座椅，就能夠獲得更大的空間，基本上就能夠完全解決載物的問題。所以我對這款車的評價還是挺高的，就看你自己最後的選擇是什麼樣子的了，我覺得你要是真想買車，這款車是個很不錯的選擇，值得推薦的，希望吉利能越做越好，能得到更多消費者的接受和認同吧，希望吉利能帶給我們更多的驚喜，看好吉利！

看了第一條回答，說“遠景S1其實就是原來EMGRAND EC7RS即EMGRAND EC7兩廂版的一個拉皮車”，我堅決反對這種不負責任的回答，給S1扣上一頂拉皮車的帽子。為什麼這麼說呢？在上市之初，吉利官方對外宣傳，遠景S1的定位就是略低於EMGRAND EC7GS，與EMGRAND EC7GS形成戰略互補。且在吉利汽車體系中，遠景系列的定位就是入門級、EMGRAND EC7系列是中端級別、博字系列是代表最高級別，比如現在大賣的博越。S1和EMGRAND EC7都不在一個水平上，何來拉皮車的說法。再者，在車型的豐富程度上，EMGRAND EC7提供2種動力選擇，13款配置車型，而遠景S1雖然也有2種動力選擇，但是隻有6款配置可以選擇，如果像首條回答那樣說的，那“拉皮車”為什麼不出一樣多的車型配置呢？同時，兩款定位不同的車型，價格也不一樣，S1的售價6.99-10.29萬元。而EMGRAND EC7的售價7.78-11.68萬元，很明顯的看出，EMGRAND EC7的價位是高於S1，更加證明了S1只是補充入門級SUV的細分產品，而非EMGRAND EC7的拉皮車。所以請首條答主在回答的時候，多查閱資料，以免誤導人。

實名反對上面那個“遠景S1其實就是原來EMGRAND EC7RS即EMGRAND EC7兩廂版的一個拉皮車”的說法，這回答看似專業實則不負責，只草率的看到了遠景S1和EMGRAND EC7車型的相似之處，就隨便妄言，誤導大家。我就說一個數據，作為吉利旗下的全新跨界SUV，遠景S1自在廣州車展上一亮相開始，銷量就持續上揚，上市第二個銷售整月即破萬輛達10,303輛，可以說是一款具有爆款潛質的車型。所以市場的消費者都是傻子嗎，只有上面那個回答的答主最“理智”，看破了“真相”是嗎。現在在網路上就是好，隨便說話也不用負責任反正。今天我就要為遠景S1正一正名。

遠景S1的外觀絕對是加分項。首先水滴波紋效果的進氣格珊已經是吉利汽車的家族特徵，在吉利的全系車中都能看到不同的變形設計，而遠景S1的更加別緻，細節做的也很好，很有層次感。LED前後大燈+LED日間行車的配置非常貼心，而且越看越漂亮，有一種犀利、鋒銳的感覺。另外車身的整體比例非常滿意，車身線條很流暢很舒服，我很喜歡S1這種鋒銳流暢的符合空氣動力學的造型。再轉過頭來看看內飾部分，當初我拒絕合資車就是內飾配置上實在是太老化了，反觀遠景S1就給了我很多驚喜。整體上更加有檔次，更加有品質感，尤其是誠意的用料和精緻的工藝都是看得見摸得著的，和同價位的車型相比也完全是具有碾壓優勢的。配置上智慧系統也將十萬元級別車整個拔高到高階車的感受，十分喜歡。

所以我認為遠景S1這個車型是相當值得入手的，很推薦給大家。

吉利很重視網路營銷，所以在網上幾乎對吉利車有質量問題的文章影片遮蔽了並且用大量水軍去寫贊美吉利車，什麼全球最美車最什麼什麼車來粉飾。

我覺得遠景S1的空間還算是比較寬敞的，180、有點胖的我，坐在駕駛位置上頭部和腿部空間都很充裕，沒有覺得侷促。後排坐三個人沒問題，中間的凸起也不算高，不影響中間坐人，當然，如果三個人身材都比較豐滿的話，那肯定是會擠著了。後備箱日常夠用，要是要帶很多大件行李出門的話，比如上次回老家的時候，給爸媽買了挺多禮品的，包裝都比較精緻，不敢壓著擠著，就把後排座椅放倒，擴充了蠻多空間的。內飾的質感不錯，車內能碰到的地方基本都是軟的材質，中控臺採用了很多鍍鉻條裝飾和皮質包覆，看起來、摸起來都比較上檔次。S1讓我最滿意的是豐富的配置，像ESC、定速巡航、內建行車記錄儀、胎壓監測、智慧車載系統、手機APP遠端控制、倒車雷達影像、全自動恆溫空調、車載空氣清淨機等等都有配置，對於10萬塊錢不到的車，能有這麼多的配置，真的知足了，更何況這些又很實用。有了自動駐車和電子手剎的功能，想停就停，不用操心剎車問題，尤其是在上下班堵車的時候最實用，右腳不用那麼累。上坡輔助和陡坡緩降尤其實用，坡起的時候完全不用擔心會溜坡。如果要問它有什麼缺點的話，我個人覺得它起步略微有點肉，不過中段會好很多，日常使用足夠，當然如果捨得給油門的話，推背感也是說來就來的。總的來說，我還是很滿意的。

還挺不錯的一款車。外形上，遠景s1的顏值是線上的，跨界又有範，這點還是很吸睛的，有種眼前一亮的感覺，辨識度也很高，屬於在路上見到就能認出來的那種車。內飾上，遠景s1不是清一色的黑，而是用了拼接色，黑色+棕色，不會讓人覺得審美疲勞，還挺耐看的。駕駛操控方面的話，遠景s1的方向盤尺寸不算大，即便是比較嬌小柔弱的妹子開，也可以很輕鬆的操控，尤其是在轉彎倒車的時候毫無壓力，s1自帶的倒車影像也是新手黨的一大福音，倒車很輕鬆。還有自帶的行車記錄儀、自動天窗，下坡緩降，定速巡航，車身穩定，自動駐車等配置，也是相當的齊全，這個價位有這樣的配置，價效比很高。遠景S1的後排空間沒有那討厭的凸起，如果人多的時候坐滿了五個人，中間的人也不會覺得屁股底下沒支撐，腿沒有地方放。中控部分的話，做的很高階，動力方面搭載了1.4T發動機，在起步方面只要你捨得給油，不會輸給其車子。

開了幾天 動力充足 語音系統很智慧 喜歡

非常適合家用代步，很多功能都是語音控制的 出行很方便

試駕過 挺不錯的 動力操控很好 也有很多科技配置 智慧化很高

家用代步！是不錯的選擇！可以入手！

價效比高，配置也挺好，很不錯了

遠景S1屬於自主品牌的SUV，已經不靠低價位來佔領市場了。現在，它的配置很高，吸引了很多消費者的眼球。外型也不錯，很好看，很體面。空間非常充裕。國貨中的精英。相信國貨，支援國貨。顏值很高，價效比很高，油耗很讓人滿意。總之，美麗極了。內飾也很親民，貼近大眾。