倒騎驢源於張果老。故事還要從很久以前講起，山裡有座古廟，廟裡住著一個老僧和三個小和尚，這個最小的和尚就是張果老。老僧每天吩咐張果老劈柴，掃院，挑水，幹一些雜活。

有天晚上，張果老給水缸挑滿了水，就回去睡覺了。第二天一大早老和尚發現水缸裡空著，就責罵張果老。張果老很委屈，明明昨天晚上水缸裡水是滿的啊，今早怎麼壹滴水都沒了。於是他決定探個究竟，他又把水缸挑滿，晚上躲在暗處觀察究竟怎麼回事。終於，夜深人靜，突然跑來兩個白胖光屁股的小孩，爬在水缸邊喝水，張果老一個箭步竄出去，卻撲了個空，兩個小孩瞬間消失了。

第二天張果老就把這個事情給老僧講了，於是老和尚決定晚上捉妖。他們拿來鋼針穿上長長的絨線，等到晚上，一行人躲在水缸邊的牆角。不出意外，兩個小孩又來喝水，正當他們把頭埋進水缸喝水時，老僧說時遲那時快一個箭步上去，就把鋼針刺進一個小孩的屁股。小孩哇一聲不見了，老僧跟著絨線找到了寺外的一出牆角，絨線鑽進了地下。於是眾人拿來鐵鍬把土挖開，發現兩個人形的東西。老僧知是人參，讓張果老把這個東西煮熟，誰都不許吃。

話說這個東西煮著煮著，就飄出來特別香的味道，張果老口水直流，就嚐了幾口，味道鮮美，人間美味啊，索性吃個精光。吃完了一拍腦袋，壞了，趕緊跑吧。走到寺廟門口，看見一頭驢，就騎著驢又怕老僧趕來，所以倒著坐在驢上觀察。因為吃了人參張果老也昇仙了。

　在中國的神話傳說當中，有非常多是令人覺得不可思議的，畢竟神話傳說就是要超越自己的常規認知，在中國幾千年流傳下來的傳說可以說是數不勝數的，八仙中的張果老就是其中之一，你知道張果老為什麼倒騎驢嗎？本期為你揭秘。

　　古時候有一位能工巧匠魯班；他用一夜時間，在趙州城南郊河上建成了一座大石橋。這振奮人心的訊息，被當地百姓很快傳向四面八方，而且越傳越遠，一直傳到了天上，被仙人張果老聽說了、好奇的張果老不相信魯班有如此大的本領，他就騎上毛驢直奔趙州郊河而來，想看個究竟。半路上，張果老又碰見柴王爺推車、趙匡胤拉車，於是，邀他二人同去趙州。

　　三人來到趙州郊河畔，仔細一看，心中不由的暗暗驚歎，你看哪，趙州猶如蒼龍飛架，新月出雲，又似長虹飲澗，玉環半沉，太妙了。三人讚歎道：“魯班造橋果然名不虛傳，真是天下奇工啊！”這時，好動心計的張果老，拍了一下柴王爺的肩膀，悄悄地說：“咱們這次來不能白跑一趟，應該考驗、考驗魯班，不讓他由此產生驕傲情緒”。

　　柴王爺和趙匡胤一聽，非常贊同，連聲說：“好主意，好注意！”說話之間，魯班前三位仙人迎面而來，連忙招呼道：“歡迎三位貴客光臨！多多指教！”張果老問道：“魯班先生，聽說你造的這座橋不錯，而名揚天下，能讓我騎上毛驢過一趟嗎？”魯班聽了，毫不在意地說；“自從這座橋建成以後，千軍萬馬都過得去，你這小小的毛驢不在話下。”

　　張果老接著說：“如果，我騎毛驢能平安走一進，我從此以後倒騎毛驢。”再說“如果，你建的大橋經不住我走一趟，請你遠走高飛，不要在此逞能，體稱天下匠師。”魯班苦笑著說：‘好吧，答應你的條件。“於是，揚揚手讓張果老過橋。

　　這時，柴王爺和趙匡胤也拍著胸脯問道：”你看我們倆個呢？“魯班用目光掃了他二人一眼，滿不在乎地說：”大車小輛從早到晚在橋上過，就憑你們這輛破獨輪車，還能把大橋軋壞？太可笑了！“於是又讓二位過橋。

　　三位仙人見魯班如此傲氣，很不是滋味，心想：”好你個魯班，竟如此目中無人，今天考驗你，是考對了，非讓你嘗一嘗我們三位的厲害不可。“眨眼間，三人走上橋，張果老轉身一施法術，聚來星辰日月，順手裝進身上的褡褳裡。

　　柴王爺和趙匡胤施用法術聚來了五嶽名山，輕輕地放在了獨輪車上。由於載重猛增，小毛驢被壓的呼呼呼味直端粗氣，小車被壓的吱嚀吱嚀直響。三人還沒有走上橋頂，大橋就經受不住了，開始搖晃起來，魯班一看，情況不妙！急忙跳下河去，舉起一隻手，用盡全身力氣托住橋身，大橋才轉危為安紋絲不動了。三人平安地走過趙州橋，張果老過橋後，向魯班當面認輸，從此以後倒騎毛驢

倒騎驢是一種人力交通運輸工具，是活躍東北地區大小城鄉最便捷、最簡單的交通運輸工具，是很多普通人青睞的代步車。倒騎驢實際上是三輪車裡的一種。多見於東北地區。

在東北中大型城市，這種”倒騎驢“工具逐漸退出歷史的舞臺，主要是其運營難以管理和控制，影響城市交通，被交通管理部門禁止上路行駛。雖然是這樣，但是在很多建材市場或商場還是活躍著很多這種交通工具，主要用於業主在倉庫之間導卸貨物或為短途的客戶送貨，這種交通工具相對其他運輸工具來講，價格便宜，成本低，操作靈活。

倒騎驢是一種人力交通運輸工具，是三輪車中的一種，多用於短途貨物運輸、載客，是活躍東北地區大小城鄉最便捷、最簡單的交通運輸工具。倒騎驢實際上是三輪車裡的一種。多見於東北地區。

名稱由來

正常的三輪車，車廂在後，騎車人在前，而“倒騎驢”車廂在前，騎車人在後，因此，人們形象地稱它為“倒騎驢”，這種三輪車比普通三輪車更安全、更好操作，是東北的大街小巷上一道獨特的風景。

其特點 同時其靈活性強 對於機動車不好出入的街道或者人流洶湧的商業街區極為方便 較正三輪來說，容易操控 ，轉彎時更為便捷， 轉彎半徑小掉頭轉彎皆方便。同時駕乘者還可以顧及車上的貨物有無丟失現象。

三輪車在20世紀30年代以後非常流行，逐步取代了人力車的地位。三輪車狀似人力車與腳踏車的一種結合體。

同治十三年，法,國,人米拉從日,本運來人力車輸入上海，這種車稱為“東,洋,車”，因其色黃又叫“黃包車”，成為代步工具。

一次，中國的一個雕塑家到越南胡志明市辦展。他發現那裡的人力三輪車極富特色，叫“倒騎驢”，是遊客在前、車伕在後。 　　一天，雕塑家叫了一輛“倒騎驢”。路上，他回頭和車伕講：“你們車伕一坐到後面，路況就掌握得不太清楚，工作效率就低了。順騎你們一個小時或許可以掙五趟的錢，倒騎的話，大概只能掙到四趟的錢吧？” 　　後面的車伕打著哈哈，點了點頭。雕塑家又多問了一句：“不知這‘倒騎驢’當初是誰發明的？”言外之意，是誰這麼沒腦子，發明了這麼一種不講究效率的三輪車。 　　車伕微笑著說：“其實，以前我們的三輪車也是車伕在前、遊客在後。後來胡志明市遊客漸多，就有人提出改車。理由很簡單，只有兩個。第一，遊客坐在前面，視野開闊，利於欣賞路邊風景；第二，像我們這樣的車伕，都是體力勞動者，身上難免有汗味兒。遊客要是在我們身後，汗味兒順風一飄，就會飄到他們鼻子裡。” 　　“倒騎驢”的特色其實就是尊重遊客——遊客在前，胡志明市就是希望人力車伕們把遊客放到最前面，排在第一位嘛。