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1 # 石門車談
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2 # 老何推薦車
賓士GLC Coupe這款車的綜合性價比還不錯，很值得推薦。
豪華中型SUV車型，指導價39.48-58.78W，終端優惠5W左右。車身尺寸4764*1898*1642毫米，軸距為2973毫米，全系均為5座版本。動力方面搭載2.0T高低功率發動機，低功版最大功率197馬力，峰值扭矩320牛米；高功版最大功率258馬力，峰值扭矩370牛米，均匹配9AT變速箱。前後多連桿獨立懸掛，全時四驅結構。 推薦理由如下：
第一、賓士大標的品牌附加值是BBA中最高的，熠熠生輝的三叉星輝車標能為你加分不少。
第二、GLC的豪華內飾氛圍值得稱讚，採用一貫賓士的家族化設計風格，12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控面板帶給你不一樣的視覺衝擊。座椅材質和觸控按鍵等都顯露著奢華氛圍。
第三、成熟穩定的動力總成，2.0T發動機匹配9AT變速箱，賓士的一貫搭配風格，也被用在其他好多車型上，整體而言表現不錯，不管是在動力維度還是在油耗方面。
第四、全系均為全時四驅結構，在提升操控樂趣的同時也能增加車輛的透過效能。
第五、配置比較豐富實用，全系標配的有前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛、胎壓顯示、前後雷達、倒影、定速巡航、可變懸掛調節、可變轉向比、駕駛模式選擇、天窗、方向盤換擋、電尾門、無鑰匙啟動、遠端啟動、老闆鍵、carplay、carlife、語音識別、LED大燈、自動大燈、全車一鍵升降、感應雨刷、自動空調。
總體而言，現階段賓士GLC Coupe是一款價效比不錯的賓士車型，因此這款車8月份銷量為14900輛，1-8月份累計銷量為103462輛。
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3 # 色彩車圈
賓士比較經典的轎車是賓士S Class，比較經典的SUV是賓士大G，一個在轎車領域有很高的知名度，一個在領域有很高的地位，從價效比來說賓士大G更加出色，因為這款車型的保值率非常高，在整個賓士旗下位居榜首。
賓士大G
賓士大G分為幾款車型，分別是賓士G350，G500，G63，這幾款是比較常見的，當然價格水平相差也比較多，每一款都是非常經典的，車型整體的外觀造型相差不多，主要的區別集中在前臉中網，不同型號的中網和尾標不同，當然整體的實力，配置功能也不同，頂級版本當屬AMG G63，是一款高效能的SUV車型。
賓士大G早期主要以情懷經典，機械為主，當下也加入了流行時尚元素，使用了經典的貫穿式中控大屏，整體的高階感非常強，同時保留了賓士大G該有的硬派質感，座椅舒適性也有大幅度提升，早期的賓士大G座椅偏硬，舒適性偏差，當下有大幅度的改善。
賓士大G搭載了2.0t和4.0t渦輪增壓發動機，分為不同功率版本，動力表現差距非常大，同時四驅系統的表現也有一定差距，但是每一款賓士大G都有比較強悍的越野效能，完全能夠應付大部分的長途穿越路段，但是車型更加適用於商務領域。
總結：賓士大G整體的知名度和產品力很強，是整個SUV系列的旗艦車型，在眾多車型中優勢和競爭力都比較明顯，強大的保值率也增強了車型的價效比。
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4 # 不會遭天譴的良心車商
賓士價效比最高的是賓士C Class，它是賓士家族的主力軍，也是中國市場上賣得最好的賓士。賓士C Class的定位是豪華中型家用轎車，官方指導價 ： 30.78-47.48萬。
賓士C Class是賓士在中國的頂樑柱，既能滿足家用又能滿足面子，最重要的是價格還挺合理。動力系統搭載的48V輕混對動力的提升和油耗的節省效果一般，不過勝在能滿足政策。賓士的品牌價值為車輛加了不少分，但賓士C Class絕對不是虛有其表，配置、用料、做工都是一流水平。如果非要挑賓士C Class的缺點，那就只有優惠力度沒有奧迪A4L大了吧。
除了賓士C Class，賓士還有不少價效比高的車型，下面我們就來盤點一下。
1、 賓士A CLASS
官方指導價 ： 21.18-29.98萬
級別 ： 緊湊型轎車
賓士A CLASS是北京賓士旗下的緊湊型轎車，所謂15萬買賓士寶馬，說的就是它。賓士、便宜是A級最大的噱頭，也重新整理了大家對於賓士的認識。外形上，A級還是比較好看的，沃德十佳內飾也名不虛傳，加長了軸距還能滿足國內消費者對於空間的需求。不過A級的低配配置很一般，買頂配又不如直接買C級，這樣的車就比較適合那些只追求品牌的消費者了。
2、 賓士CLA
官方指導價 ： 23.28-38.18萬
級別 ： 緊湊型轎車
賓士CLA是一款全進口緊湊型轎跑車，賓士的車標加上優雅的身姿，是廣大男性同胞的泡妞神器。作為進口車，賓士CLA的價格還算便宜，入門車型20來萬就能買到，很多人都能負擔得起。配置方面賓士LCA還算過得去，不會太過簡陋，但後排的空間則比較窄，不太適合作為家用。
3、 賓士GLC Coupe
官方指導價 ： 39.08-58.78萬
級別 ： 中型SUV
賓士GLC Coupe是北京賓士旗下的中型SUV，在豪華中型SUV當中銷量排行第一，適合那些追求檔次和滿足家用的中年消費者。在同級別當中，GLC的優勢在於賓士品牌的影響力，而且豐富的配置加上合理的價格帶來了很好的價效比。車內的用料和做工“沒得彈”，後排寬敞的空間能夠滿足一家出行的需要。
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5 # Mr車馬炮
這個問題要怎麼回答，首先你要有個價格區間，沒有價格區間個人建議添點錢直接上蘭博基尼怎麼樣？哈哈
最舒服的，當然是S級，而且350L以上車型，帶有空氣懸掛和電磁減震。
如果講價效比，E300L也非常不錯。
如果單講舒適，又有專用司機，也可以考慮賓士威雅諾，車廂內稍作改裝，可變成很舒適的商務車（MPV），而且這車很便宜不到50萬。
如果嫌威雅諾太小不好看，可以考慮R系列，R300價格百萬左右。
實在是米太多了，轎車可以考慮S500以上，硬派越野考慮G63
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6 # Mr車馬炮
這個問題要怎麼回答，首先你要有個價格區間，沒有價格區間個人建議添點錢直接上蘭博基尼怎麼樣？哈哈
最舒服的，當然是S級，而且350L以上車型，帶有空氣懸掛和電磁減震。
如果講價效比，E300L也非常不錯。
如果單講舒適，又有專用司機，也可以考慮賓士威雅諾，車廂內稍作改裝，可變成很舒適的商務車（MPV），而且這車很便宜不到50萬。
如果嫌威雅諾太小不好看，可以考慮R系列，R300價格百萬左右。
實在是米太多了，轎車可以考慮S500以上，硬派越野考慮G63
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7 # 武漢中升星輝
相信很多讀者都發現了，這套內飾造型與S級相似的最主要原因，就是因為搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤以及11.9英寸的瀑布式中控屏，而且還採用了相同的第二代MBUX系統，功能性和顯示效果都是同級別領先的水平！
除了科技，日常觸控到的地方基本都採用了象徵豪華的雙色皮革進行覆蓋，搭配那堪比“夜場”的多彩氛圍燈，無論觸感還是視覺體驗，都能讓你感受到何謂“賓士”！
氛圍燈一開，有啥妞泡不到？
至於空間方面，對於中國消費者來說看看就好，畢竟咱們中國產後的長軸版本才有參考意義，大概會比圖片的腿部空間大上一拳左右（100mm）。
上一代C級改款後大規模採用了1.5T發動機之後飽受爭議，但賓士還是用平順性和可靠性徵服了消費者。而作為全新的車型，賓士並沒有炒冷飯，而是直接把全新的M254發動機安裝在了C級上，並且全系均匹配9AT變速箱，並配有48V輕混系統。
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8 # 武漢中升星輝
相信很多讀者都發現了，這套內飾造型與S級相似的最主要原因，就是因為搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤以及11.9英寸的瀑布式中控屏，而且還採用了相同的第二代MBUX系統，功能性和顯示效果都是同級別領先的水平！
除了科技，日常觸控到的地方基本都採用了象徵豪華的雙色皮革進行覆蓋，搭配那堪比“夜場”的多彩氛圍燈，無論觸感還是視覺體驗，都能讓你感受到何謂“賓士”！
氛圍燈一開，有啥妞泡不到？
至於空間方面，對於中國消費者來說看看就好，畢竟咱們中國產後的長軸版本才有參考意義，大概會比圖片的腿部空間大上一拳左右（100mm）。
上一代C級改款後大規模採用了1.5T發動機之後飽受爭議，但賓士還是用平順性和可靠性徵服了消費者。而作為全新的車型，賓士並沒有炒冷飯，而是直接把全新的M254發動機安裝在了C級上，並且全系均匹配9AT變速箱，並配有48V輕混系統。
回覆列表
朋友 ，你的這個問題真的挺難回答的，買賓士還在乎價效比嗎？ 在乎價效比就不要選擇賓士了，賓士的價效比是BBA系列最低的。
我認為賓士這個品牌根本就沒有價效比可言，如果你非要追求價效比的話，我覺得可能只有拿賓士這個品牌的效應來安慰你了，50萬元的車，30萬元的質量，20萬元的LOGO，這句話雖然看上去有點兒調侃，但是我覺得並不是毫無道理，比如1.5T的賓士C Class，2.0T的賓士G Class，1.5T的賓士E Class？ 我不知道這些車型哪臺有價效比？其實要說賓士這個品牌旗下的車輛價效比的話，真的是優點安慰自己了，賓士這個品牌車輛，無論從空間、動力、配置來對比同級別豪華品牌的話，就對比奧迪和寶馬吧，真的突出不了什麼特別的價效比，而且如果論效能的話，奧迪的效能車是目前BBA裡面最便宜的，甚至趕上清庫存的時候還能拿到不小的優惠幅度。
而且買賓士之前我建議你看看車輛投訴榜，儘量避開那幾款最容易出問題的車型，例如賓士E、賓士B。
但是如果拋開賓士這個品牌的話，我建議你可以看一下英菲尼迪的車輛，有很多車型都是共用賓士的發動機以及底盤技術的，可以參考下。打個比方 ，例如英菲尼迪的QX30 Q50L，這些車輛都是共用賓士的發動機變速箱技術，以及底盤研發都是共用的，整體開起來差別並不大，而且價格便宜，質量還不錯，
並且英菲尼迪的質保要比賓士質保做的好，賓士還有個硬傷就是4S店和經銷商太渣，反正在我們當地賓士的店不咋樣，售後保修都是問題，倒不如看看英菲尼迪的店，售後保修還比較靠譜，畢竟也算是豪華品牌。