謝謝邀請，首先就外賣小哥的方面來說。人家是工作，肯定都是非常想給客戶準時送達的啦。在一些大城市，總會出現一些堵車的情況，而且現在車這麼多，一到飯點，主要路口全是車，還有就是你在飯點的時候，別人可能也點了。會出現一個先次順序，導致無法送達。再以客戶角度來說，一到飯點點餐之後，一般人都是非常注重時間的，幾分鐘看一次時間，心裡急。好評！個人認為在這樣的情況下，取決於外賣小哥的態度。或者你當時的心情。

要是我的話，我不會計較的，仍然會給好評。因為一個人只有深處這個行業中，才能真正理解其中的艱辛，我就是餐飲業中的一員。

交易上，固然要秉持原則，但原則也要講究人性，就演算法律，都尚有柔情，無論什麼制度，如果喪失人性，就失去了它存在的意義。

外賣小哥遲到了，我相信他不是主觀因素造成的，而是客觀因素導致的，要知道，外賣平臺是有獎懲制度的，他因為有差評，會被罰款幾十元甚至上百元，但他每送一單的收入才幾元錢，可以想想，誰願意遲到呢？一個差評就會造成他白送了十幾單到二十單，所以，誰都害怕遲到。

儘管有嚴格的規定，為什麼還會遲到呢？這就是餐飲業無法解決的矛盾，因為大家吃飯時間基本是同一時間段，這就是用餐高峰期，都集中在短短的一兩個小時之內，你想想，一個騎手如果送10個客戶，那麼每個客戶所用時間最快也得5到10分鐘，10個客戶就是一個小時左右。高峰期遲到是無法避免的了。

有人說了，那外賣公司就多僱人啊，這樣說就顯得單純了，每個企業都是為了有利可圖，賠錢誰還做呢，如果僅僅為了克服用餐高峰期，就大量僱傭勞動力，而且當下人工成本越來越高，顯然是賠錢的買賣。

總的來說，還是多一份理解吧，雖說遲到了，雖說你付了運費，但外賣小哥也確實服務上門了，他們是拼命的在為你服務，在車來車往中飛奔，冒著生命危險，難道你就無法容忍遲到幾分鐘嗎？他們的危險不值您的幾分鐘嗎？這個世界因為理解而人性，因為寬容而溫暖。

我認為這要看具體情況，但是我們儘量不要給差評，因為送外賣真的是一個很辛苦的職業。下面的幾個都是外賣小哥遲到的原因。

堵車嚴重

現如今的社會飛速發展，私家車越來越多，道路越來越堵，我們出行都不方便，更何況趕時間的外賣小哥呢？

天氣惡劣

在狂風暴雨的時候大家都不願意出門，這時我們想吃東西就會訂外賣，方便自己，自己可以在家裡坐等著電話下樓拿就可以，但是外賣小哥呢，他們要冒著大雨送外賣，步履維艱。

我定過一次外賣，也是在下大雨的時候，送到的時候，外賣大叔一身狼狽，外賣大叔從他的大衣裡面拿出我的外賣，說怕被雨淋到就不熱了，一邊拿出來一邊跟我說“湯汁有點漏了，我沒有保護好，不好意思”一股暖流在心中，很感動。我請他上樓喝水，他說不用了，還有訂單要送呢，外賣小哥真的很辛苦，在你不想出門的時候，坐在家裡吹著空調看電視等著外賣的時候，送外賣的人還在路上艱難前行。

突發情況

有時不注意會出現小車禍，小碰撞，我們每個人都不能避免突發情況，我相信每一個稱職的外賣小哥都不會喜歡遲到，都想快點送到你手中。

有些人，遲到一分鐘也像抓住了把柄似的咄咄逼人，我認為遲到不久，在你能接受、沒有急事的時候我們要學會理解他們，理解他們的難處，在遲到很久的時候，有急事的情況下，你可以給差評，這可以理解，在他送到的時候記得聽聽外賣小哥的解釋，原因可能會讓你不忍給差評。

顧客要跟外賣小哥一起進步，共同成長。

首先，沒有一個送餐員想送餐超時，其次，手裡一般都會接兩單以上，全職是派單，更是身不由己。按時間先後依次送或者按路程遠近逐個送達是提高效率多賺錢的方法。眾所周知，明知辛苦還選擇這個行業，無非是為了多賺點錢為了能早日娶到媳婦或是給老婆孩子更好的生活。我也遲到過，但都誠摯致歉，所幸遇到的都是通情達理的顧客，他們並未刁難也給好評，感謝他們的理解和寬容。其次，時間只是綜合考評中的一項，餐品的完好成度、送餐員的態度、著裝以及形象、天氣都是因素之一，建議廣大顧客以寬容心態對待每一位送餐員，對我們的工作予以肯定，給我們的辛苦增加一點評分。您的好評是對我們送餐員最大的肯定，斗膽代表送餐員們謝謝大家！

謝謝邀請，我平時在生活中也經常叫外賣，但我一次都沒有給過差評，一貫給好評，偶爾很忙沒有時間就沒評。類似於外賣小哥遲到這種情況，我覺得如果僅僅只是遲到的話，還是值得給好評的。畢竟這是可以理解的，在送外賣的途中也會有很多突發情況和不可抗力的因素會導致遲到。比如說，堵車，天氣不好路滑，交通工具出故障等等。

人和人之間相處，有很多事情是可以溝通的，在給顧客提供服務的過程中，服務態度和服務質量是最重要的，無論是什麼原因導致遲到，外賣小哥應該及時向顧客解釋清楚，消除誤會，即使是因為個人原因而遲到了，外賣小哥可以心平氣和的向顧客解釋一下，相信很多人都能理解不會計較，依舊可以得到好評，各行各業的工作都不容易，每個人都有自己的難處，贈人玫瑰，手有餘香，成就他人，快樂自己，何樂而不為呢？

1，因交通情況耽誤，遇到上下班高峰，遲到了是值得原諒的，出來打工的都不容易，要是外賣小哥來了，說明了情況，個人建議可以給個好評。

2.因個人原因耽誤了，你故意來遲走慢，是不能被原諒的，顧客餓著肚子在等你，來了不說明情況，態度也不好，必須給差評。

值得，玩命，天這麼冷。沒有外賣小哥兒，餓肚子或者自己跑遠路買，時間成本，油耗等非常不方便，外賣應該感謝他們，大冷的天，沒人愛幹！

這要看他路上遇到了什麼事，比如有些影片小哥在路上救人了，或者其他事，人總會有意外的遭遇。不然他們不會遲到的，每個行業都有他們的行規。

日常生活中遇到外賣遲到很正常，造成外賣小哥遲到的因素有很多，我們應理智對待，不要一味的靠差評解決問題：

外賣遲到的原因：

1、客戶主觀因素：外賣送達時間不能滿足客戶期望送達時間：比如說你7點下單，你希望7:30左右收餐，若接近8點才到，你自然認為騎手遲到了。但對於騎手而言，他的時效是從他接單那一刻算起，比如說你的單子7:20都沒人接，因為諸多原因，騎手7:25才接你的單，算上取餐，送餐的路程時間，以美團眾包成都為例，3公里37分鐘，3公里至5公里47分鐘，那如果他7:50送達，對他而言完全沒有遲到，還餘了很多時間。你餓壞了，自然認為他遲到了。

2、客觀天氣因素：對於外賣送餐，最重要的影響因素是天氣。若天氣惡劣，即使雨過天晴，但只要路面溼滑，騎手都不敢騎快（亡命速遞不算），每一單都會比天氣好的情況下晚20分鐘至一個半小時。天氣越惡劣，包括盛夏的下午兩點至五點，平臺上單子越多，而街面騎手越少，願意跑餐的騎手會有很多訂單選擇，我們會慢慢挑的，直到選出一條相對合適的線路。是線路，不是一個訂單，也就是說，我這一條線送下來，少則3-4單，多則6-7單，剛才說了，本來惡劣天氣下送餐就慢，每一單都慢幾分鐘，累積下來，如果你的訂單在他那條線的最後一個，你確實會等很久的。

3、交通因素：在午間和晚間交通高峰期，路面車多人多，道路擁堵，也會導致外賣小哥在途中滯留，另外，外賣騎手也會像上面所說的那樣，一次選擇多單，這樣送比較值，導致客戶等很久也就正常了。

4、商家因素：有的時候訂單被騎手很快接了，騎手也很快到了商家，但商家因為忙或種種原因出不了餐，導致外賣最後遲到。這種情況不在少數：輕者外賣騎手說好話，催促，嚴重的情況會吵架，打罵起來。5、其他突發因素：車禍，車壞，車被偷，餐被偷，打翻餐品，看錯地址，找不到路，什麼情況都有，都會影響客戶的用餐時間。

外賣小哥風裡來雨裡去的送餐十分不易，希望大家多一分包容，畢竟外賣小哥實在找不到故意遲到的理由。

對於外賣小哥遲到，我希望大家理性對待。

讓我們分析一下外賣小哥可能遲到的原因是什麼？

1.店家出貨慢，規定時間一半已經過去。

2.遇到天氣情況，交通堵塞。大家可知道，每個外賣小哥每天都在上演"速度與激情"

3.點餐都是高峰期，所以外賣單多，畢竟外賣平臺不管小哥什麼原因，都會不停的接單。

4.外賣人員的車出現問題，這就沒辦法了。

5.快到送餐時間，可以提前打電話或者提前說明自己遲到原因，有時候一個說話的態度會改變我們的決定。

最後，我希望咱們是充滿人性化的。如果每個都能做到這個點餐人員，我相信，就不存在外賣小哥擔心使用者投訴差評等原因了。

你們覺得呢？

我送了一年多外賣，現在告訴你眾包無所謂，團隊扣罰看管理層。

我現在每天都能收到差評。我的心態是，寧願讓他超時拿一半錢，也要多接一單。差評？隨便你給，平臺搞黑了，外賣行業玩完了才好呢。

超時因素有4個。商家出餐慢、騎手接單多、不順路訂單瞎j8派、客戶地址不寫清楚或者電梯人多難上。重點說說後3個。

我是這一種。接單多的騎手都是老油條了，對各大樓和小區有一定了解，懂時間和線路規劃，敢接就能守時送到。

但是現在平臺是派單系統，我們沒啥選擇權。不順路訂單瞎派，上不去電梯的大樓只給一個訂單。如果是前者，好送的話，瞎派的訂單也能送。但如果是後者，這一個難送的訂單就能讓其他所有訂單超時。我們接單的選擇是，難上去的大樓，要麼一單不接，要麼一次接好幾個這個樓的訂單，一起送。但現在平臺的問題是，它就給你一個這個大樓的訂單，簡直讓人絕望，其他訂單超時了，還tmd怨我們

還有就是派單可以插隊。如果我已經接了4個遠距離訂單，如果能選擇，我還有時間接個更遠一點的，最後給他送就好了，都不會超時。可是問題就是如果平臺再給你派個近距離的，那就基本玩完了，因為最後接的這個近距離訂單需要優先送，萬一再是個高樓什麼的，後面訂單全跪。

再說最後一種，地址不寫清楚的。尤其以商業區為重。像世貿、萬達這種商業區，面積大，入口多。我們平日逛不起這些地方，對裡面都不熟。如果點外賣的不寫清楚具體上去的入口和位置。在裡面能找到你發瘋。

剛進去這行業的時候我也是一腔熱血，一單一單送過來的，但是幹了一年多，不公太多，受氣太多。現在已經無所謂了，在我眼裡，點外賣的人已經由上帝變成一個sb一般的存在了。與其兢兢業業任平臺宰割，倒不如唯利是圖自私自利來的實在