根據統計，切爾諾貝利核事故造成6-8萬人死亡，13.4萬人遭受輻射病影響，11.5萬人因此疏散，經濟損失超過2000億美元，然而切爾諾貝利核事故，並不是史上最恐怖的核事故，美國時代雜誌曾評選十大核事故，切爾諾貝利核事故僅排名第3。

切爾諾貝利是蘇聯時期位於烏克蘭普里皮亞季附近的一座核電站，1986年4月26日，該核電站的第四號反應堆發生爆炸，繼而引起人類歷史上最嚴重的核災難。

關於這個問題，由於蘇聯官方沒有公佈，所以我們沒辦法得到一個準確的數字。

核電站事故發生後的第三天，為了能夠控制住反應堆上空的火勢，當局派了80架直升機升到200公尺的高空，向反應堆裡投入硼和沙子，每次投放的重量為80公斤。

隨後又繼續增派直升機，第一次增派是110架，第二次增派為300架。當時投沙子的難度很高，雖然直升機升到了200公尺高，但是高空的輻射量依然高得嚇人，飛機上用來測量輻射值的儀器全部爆表！飛行員投擲的動作必須要快，因為在上空多停留一秒，身體就要吸收多一秒的輻射。

儘管這些年輕的飛行員都非常熟練地在上空作業，但還是被輻射傷害到了。經過幾次投擲後他們會停下來休息，然後洗澡吃飯。飯後沒多久，很多人就出現嘔吐現象，隨後被送往附近醫院進行治療。當時有些受輻射嚴重的飛行員很快就死亡，一些相對沒那麼嚴重的也因此受到很大傷害，輻射引起的各種症狀令他們痛不欲生。

從現在可以查詢到的資料來看，當時參與切爾諾貝利高空投擲的飛行員大概就是這麼個情況。但是我們不能從飛機數量來確定飛行員，因為一批飛行員倒下了，肯定又會有一批新的頂上去，整個過程到底有多少飛行員參與執行這項任務，蘇聯官方沒有公佈。

關於切爾諾貝利核事故，後來有拍成電視劇，在該劇開頭也交代了，由於缺乏真相，所以用編造的故事來自我滿足。

在整個切爾諾貝利事故中，從核電站的管理層到地方政府，都在不斷地隱瞞，最終導致事故變得越來越嚴重。在一部切爾諾貝的紀錄片中提到，核電站發生嚴重洩露的時候，蘇聯高層收到的彙報只是一場小火災，最後還是瑞典檢測到自己領土上空有放射性雲層，才給蘇聯打電話，詢問是不是核電站出了問題？

切爾諾貝利是人類歷史上最嚴重的核事故，當時全世界對於這種規模的事故都缺乏緊急應對措施。如今我們觀看紀錄片的時候，覺得當時要是有無人機，就不需要犧牲飛行員。我覺得，這樣的災難最好永遠不要再發生，不管科學技術多發達，核洩露引起的後續影響都是非常大的！對此大家怎麼看？歡迎在下方評論留言。

1986年4月26號，前蘇聯的切爾諾貝利核電站爆發了一項巨大的事故，連續的爆炸瞬間引發大火，並將大量的輻射汙染到地方，這也就是人類歷史上最慘痛的一次核汙染，據說這次核輻射的當量是廣島原子彈的400倍以上。

切爾諾貝利核電站發生事故的主要原因，一個是當時的設計相當的不合理，另外一個也是操作人員失誤，沒有按照規章制度來，最終導致了悲劇的發生。這次汙染事件爆發之後，蘇聯高層緊急召開了會議，商討應對這項危機的措施。但是這種事情從來沒有發生過，所以這些人事實上也拿不出什麼好的主意來。

當時的核電站到處都是大火，所以首要問題是把大火撲滅，而因為是核電事故，所以傳統的救火車之類的已經不起作用，只能夠採用軍方的飛機來進行滅火。據說核洩漏直接導致28人死亡，但是間接死亡人數非常的多，據說達到3000多人甚至有人估計，由於核輻射得病，死亡的人數只會更多。

對於參加搶救這次事故的飛行員死亡人數，這個不太好計算，直接死於事故的飛行員應該是4個人。但是大部分人都是受到核輻射，所以在之後出現的問題，這些人估計有上千人。在這次事故中，前蘇聯開始是隱瞞事故，後來實在是蓋不住了，所以才向國際宣佈，並且請求國際支援。但是因為蘇聯這種極其官僚做法，導致後來的蘇東鉅變。

在切爾諾貝利核事故處理中，直接死亡的直升機飛行員一共有四位，分別是：尼古拉·亞歷山德羅維奇·漢茹克；列昂尼德·伊萬諾維奇·赫里斯季奇；弗拉基米爾·康斯坦丁諾維奇·沃羅比約夫；奧列克桑德爾·葉夫赫諾維奇·雲金德。

切爾諾貝利核電站核反應堆爆炸事故，是歷史上最嚴重的核電事故，也是國際核事件中唯一的第七級特大事故。猛烈的爆炸直接掀翻了四號反應堆屋頂，而事故中釋放出來的輻射劑量達到二戰時廣島核爆的400倍以上！

核電站爆炸後，蘇軍出動500餘次直升機用來收集空氣樣本中的輻射劑量。在此後的救援計劃中，直升機也是最直接的投放工具。在1986年4月27日至5月6日，直升機向四號反應堆投放了5千多噸硼砂材料，才停止了核反應堆的鏈式反應。這也將放射性物質劑量從12000k貝克勒爾降至100k貝克勒爾。直升機在頻繁出動的過程中，飛行員操作失誤機率也增大。漢茹克機組駕駛的直升機旋翼就碰到了一根建築物纜線，導致直升機墜毀。

英雄的機組，向死而生。

此外，還有一名飛行員因英雄表現獲得了蘇聯英雄稱號。卡莫夫設計局的試飛員米科拉·米科拉約維奇·梅利尼克在1986年5月20日至9月9日的搶險事故中，飛行多達46個架次，其中最關鍵的壯舉是6月19，他駕駛卡莫夫直升機吊裝一根長18米的巨型探針放入反應堆堆芯。

當局為了徹底解決切爾諾貝利核電站核反應堆事故影響，在2016年11月29日完成了新石棺的搭建。整個石棺高105米，長150米，寬257米。

驚動世界的爆炸

1986年4月26日凌晨1時23分47秒，位於烏克蘭普里皮亞季附近的切爾諾貝利核電站四號反應堆突然發生爆炸，連續的爆炸瞬間引發大火，並釋放出大量輻射物直達大氣層，人類歷史上最慘痛的核事故拉開了序幕。

接到訊息後的蘇聯高層緊急召開會議商討救災方案，然而事實證明這個會沒有任何用處，他們根本不知道核電站裡的具體情況，怎麼拿出方案？於是26日全天蘇聯軍方都在試圖瞭解情況。下午四點，方案終於出爐，首先他們得把大火滅掉，傳統消防車滅火顯然已經不可能，只能出動直升機。

4月27日清晨，化學兵司令皮卡洛夫將軍率核防護部隊2600人來到事故現場，一直到5月6日間，他們用直升飛機向四號反應堆空投了2千噸由硼砂、石灰石、鐵砂、黏土和鉛組成的滅火材料，終於將大火熄滅。

如今人們討論這次災難時總是伴隨蘇聯政府的遲鈍無能乃至惡意遮掩，那隻紅色巨熊死掉好多年，大抵也不在乎墓碑上多幾口唾沫。只是吐槽機覺得看到愚蠢的同時最好也看得見犧牲，比如那超過50萬的切爾諾貝利清盤人。

這些清盤人包括警察、消防員、軍人、工程師、工人、醫務人員，乃至官員，在生死一線的時刻他們逆著人群衝進巨量的輻射中，驅使他們的不是暴政，是職業榮譽和自我犧牲。抱怨總是很容易，做事總是很難。

最終在事故階段性處理完成後，有526250名清盤人和至少48萬平民曾經暴露於過量輻射，他們的癌症發病率是正常人的四倍。1994年烏克蘭方面統計，僅事故發生當年就有2.5萬清盤人死亡，至今間接死亡人數已無法統計。

目前能確定在切爾諾貝利殉職的飛行員數量只有4個，他們分別是漢茹克、沃羅比約夫、雲金德和·赫里斯季奇。不用覺得驚訝，事實上核事故的邪惡在於直接死亡的人數不會比普通爆炸多，但後續綿延無休的間接死亡才令人畏懼。即使到2005年世衛組織反覆核實，切爾諾貝利的直接死者也不過47人，但間接死亡可能超過4萬。

殉職的四名飛行員是在1986年10月2日運輸硼砂罐的過程中螺旋槳打在了一根吊車的鋼索上，直升機墜毀在反應堆裡，全體機組人員殉職，除此之外再沒有直接死於這次災難的飛行員。

至於飛行員的間接死亡資料，目前還沒有準確統計，吐槽機只能給出一個很含糊的估值，不多於1000人。事實上這個估計是耍無賴，我的依據是事故處理中飛行員的進場數量。

大致上飛行員在切爾諾貝利的工作分為兩個階段，第一階段就是投送滅火沙，當時有600名飛行員連續工作。第二階段是石棺建設階段，他們主要負責吊裝大型材料和運走雜物，進場飛行員約200人。再加上平時零散的空中觀察，其總人數不會超過1000人，而且兩個階段應該有飛行員都參與了。

在間接死亡的飛行員中，最著名的應該是格里申科·德米亞諾維奇，他是蘇聯的功勳試飛員，測試過大量直升飛機模型機，飛行時間超過5千小時。在事故發生後，因為地面吊裝鋼索長度不夠，他駕駛飛機進入了三倍於輻射警戒線的低空。

最終他完成了材料吊裝工作，也在15倍輻射劑量下罹患白血病，為了挽救他的生命，蘇聯破例送他去美國就醫，但無濟於事。1990年7月3日，德米亞諾維奇病逝於西雅圖，為了表示對英雄的敬重，美國追授他孤鷹（ Lone Hawk）勳章。

最後說些電視劇不會講的故事吧，事實上事故爆發後美國也派出過專家幫助蘇聯，他們幫助蘇聯調高了人體對輻射的耐受值。英法兩國則聯手製造了很長時間的衛星雲圖，證明風可以朝反方向吹，核爆炸對他們沒有任何影響......