那要看你泡的是什麼層次的了。或者是什麼年齡斷的了。還有看你的泡妞水平了，我有一朋友一杯奶茶就把妞帶到賓館了，你這種算有錢人了，但是……你要是泡有點見識的，就難了，你自己泡妞技巧如何？長相如何？會不會說話？有沒有圈子？這種都很重要的。

綜合來說，車只能代表一點，再說了，cc只是大眾，很多妞不認識以為中保研測試的那個Passat，更重要的是你自己人的自身因素了

撇開Passat倒黴的A柱不談——大眾CC算什麼轎跑？

大眾汽車的宣發文案與車輛“人設”的詭異定位確定令人歎服，一臺前置前驅低功率的代步車也可以被定義為“轎跑車”——大眾CC的實力撐得起這一高評價嗎？如果看一看發動機和變速箱的話，這臺換殼Magotan似乎是有些尷尬的。

1：MQB平臺打造

大眾汽車MQB平臺是轉為FF前輪驅動汽車打造的代步車平臺，橫置發動機直接驅動前輪的缺點非常突出。首先發動機變速箱轉向機等總成均平行固定於前橋，車身的主要重量集中在車頭位置會帶來兩個問題：其一為前輪同時負責轉向與驅動，方向指向感會比較模糊；其次在起步瞬間車輛重心後移會降低前輪抓地力，輪胎形變的程度與地面接觸程度的下降，即使沒有打滑實際也會存在功率的損耗。

MQB前驅平臺的後輪是從動輪，那麼在重心後移的過程中後輪雖然抓地力加大但也沒有任何價值可言。而在正常駕駛或減速切彎的過程中，後輪會因垂直壓力過低而造成抓地力的不足；速度稍微快一些的切彎會產生過於大的橫向作用力，結果則是作用力大於輪胎抓地力而導致車輪側滑。但是ESP的介入還算積極，一旦介入則是動力封閉、主動剎車、動力下降——龜速過彎。

2：大眾CC的發動機跑的起來嗎？

國⑥版CC打造的是EA888平臺的兩臺2.0T發動機，低功率版330Tsi版本的最大功率僅僅為137kw（186馬力）、最大扭矩320N·m（1500~4000轉），驅動這臺車的最大推重比僅僅是116.25Hp/T……這是什麼水平呢？過渡級（10萬左右）的代步前驅轎車可以參考MG6和秦Pro兩車，推重比均在130Hp/T左右，百公里加速極限測試能突破8秒，而330Tsi的大眾CC“轎跑車”只是8.1秒的破百水平。

380Tsi的大眾CC是高功率版本，然而最大功率也只有162kw（220馬力）、最大扭矩350N·m（1500~4400轉）平平庸庸。這臺發動機匹配7擋溼式雙離合能夠做到7.4秒的破百好成績，然而這算是轎跑車的水平嗎？

15萬級四驅SUV-F7X破百成績6.6秒。

輕奢級四驅SUV-宋ProDM破百成績6.5秒。

雪佛蘭Equinox550T破百成績最好成績7.3秒。

別克ENVISION28T破百最好成績為7.5秒左右。

一臺效能不見得比燃油動力SUV更強的轎車，定義為“最買轎跑車”，大眾汽車真的好意思嗎？

3：大眾CC面對的同價位競品團

第一臺為動力水平中規中矩的後驅車-捷豹XEL的200PS或250PS版本，2.0T發動機加上採埃孚的8AT手自一體變速箱，配合後輪驅動會不會大眾CC有吸引力？

第二臺為動力水平超過CC的賓士A CLASS四輪驅動旗艦版，2.0T發動機與七檔溼式雙離合的組合可以在7.3秒破錶，加上四輪驅動系統是不是可玩性更高呢？

第三臺是不得不提的BMW3 Series各個版本，以CC旗艦版的價格選擇中功率或高功率版本的3系，其充沛的動力以及前雙球節減震支柱懸架加上後輪驅動，操控感比CC的前置麥弗遜如何？

第四臺是尺寸等級超過CC一些的凱迪拉克CT5，智慧閉缸2.0T發動機與縱置10AT手自一體變速箱的組合，前置後驅7.3秒的商務型後驅轎車香不香？

總結：大眾CC的效能算不上“轎跑車”，充其量是一臺換殼Magotan的前驅代步車。大眾汽車的外觀設計感如何評價見仁見智，但是在被動安全保護水平被廣泛瞭解之後，這一品牌的汽車品質如何也不難以評價了。小姐姐敢不敢坐這臺車取決於對汽車新聞感不感興趣，僅此而已。

你好，條件允許的話奧迪RS5或TT，沒問題，撩動小姐姐的只有賓士大G，蘭博，問題在於你要撩動什麼樣的小姐姐。

大眾CC只能算是家族裡“最美的”，還得加個引號，因為很多人欣賞不來CC的前臉，不過個人還是覺得CC的外型很有創意和衝擊力，但是這款車的價效比不是很高，如果只是家用的話不如買個Magotan開開。

想要吸引小姐姐，開個大眾的車稍微差點，當然沒有任何歧視，當代年輕人眼中只有BBA這幾個豪車能讓其眼神駐留片刻，其他品牌車型的魅力就差多了，開個奧迪A4豈不美滋滋，價格雖然比CC貴點。

大眾的產品定位沒有一款是比較高階豪華的，以前的高階車型輝騰不就是無人問津而停產消失了嘛，大眾搞親民路線的車型比較在行，想要豪華高檔還得是BBA，近幾年雷克薩斯、凱迪拉克也慢慢上來了。

綜上，如果真的喜歡CC的顏值的話，可以考慮入手，有其他想法最好選擇BBA裡面的入門級車型，價格稍微貴一點，開出去應該會有想要的效果。

簡單來說，就是外觀無變化，配置有升級，動力有提升，一起詳細的分析下吧。

在外觀上，2020款大眾CC(引數|圖片)提供了四種顏色，朱鷺白、卡庫金、星耀金、Phantom黑，整體設計感覺與老款一致，只不過長寬高相對老款而言都有增加，更加滿足消費者的用車需求。

19英寸的槍灰色輪圈也在新款身上被中國產了，高亮的五幅輪轂，整體效果提升，視覺出眾，並且很有運動的感覺。

在內飾上，整體感受還是老樣子，標準的大眾風格，跟它的外觀形成強烈的反差比，但是在配置上變化很明顯，主要變化有以下幾點：

1）全系增加頂棚USB介面，是為了行車記錄儀使用的；

2）全系三區自動空調螢幕升級為觸控式；

3 ）華顏版增加後備廂電動關閉功能；

4）魅顏版儀表升級為10.3英寸全液晶儀表；

5）魅顏版LCNS智慧車載導航多媒體系統升級為全觸控屏；

在動力方面，2020款大眾CC提供兩款不同馬力的2.0T渦輪增壓引擎，傳動系統依然匹配7速雙離合變速箱，它的高功率版車型的最大輸出功率220馬力、峰值扭矩350牛·米，低功率版車型最大輸出功率186馬力、320牛·米，不知道這樣的新款CC是否使你感興趣？