我選SUV，SUV開著舒服，轎車坐著舒服。我是開車的，選SUV，另外SUV後備箱大，回老家什麼的帶東西方便。

嗯！SUV吧！雖然沒有春越野車的效能，但是長得像，車上假裝自己開的是越野車。有轎車大概的舒適度，麵包車的空間。

SUV對轎車市場的衝擊和蠶食是顯而易見的。現在不僅僅是置換第二輛車的人會選SUV，很多首次購車者也會考慮SUV。以前回答這種問題只要說：想要功能性強的選SUV，想要好開省油的選轎車；但是如今，由於SUV市場越來越大，廠商看到這塊大蛋糕，都想搶，於是大家想方設法開發一些對消費者更有吸引力的SUV。這些SUV在操控上更轎車化，油耗不會比轎車高太多，甚至價格也更平易近人。這樣一來，轎車和SUV就不那麼好抉擇了。

我的觀點，依然是從上面說到的幾點出發：功能性、駕駛感、油耗、價格。至於那些SUV有轎車沒有的優勢，如透過性、越野性；以及那些轎車有SUV沒有的優點，如形象體面、符合傳統觀念等，就不再拿來比較了。因為如果消費者對這些要素中的哪一點特別在意的話，他也不會在這兩種車之間糾結了。

一、功能性

表面上，功能性是SUV相比轎車的優勢。的確，SUV的尾廂可以放比較高的東西，放倒後座靠背後，用來搬運大件的家當也是比較容易的。有很多SUV能幹轎車卻幹不了的活兒，例如去宜家買張兩人沙發自己拉回家。但是就日常使用來說，很多三廂轎車的尾廂空間其實比SUV的常規尾廂要大，而且SUV尾廂地臺高，尾門又大又重開關費力，還有些低端SUV連尾廂遮蓋板都沒有或者不好用。於是作為日常存放各種雜物來說，有尾廂的轎車就比SUV更方便。

還有，SUV的尾廂空間和車內空間是連通的，而轎車是不連通的。這有啥差別？我認識一個喜歡運動的朋友，長期把球鞋、運動鞋都扔在尾廂裡，幸好他開一臺三廂轎車，如果他開SUV，那車廂裡的空氣質量就堪憂。所以愛好運動的人未必應該買SUV；但對於養寵物（例如大狗）的朋友，與車廂連通的尾廂空間又會對你照料寵物方便很多（不怕它被悶壞）。說到底，還是車種決定的不同使用特性。

二、行駛效能

世間上95%的轎車，在良好公路上的操控好過95%的SUV。沒錯，各自都有5%的例外，例如寶馬的SUV操控可以好過很多品牌的轎車。SUV坐得高，看到遠，這對很多開車的新手（就是那些一定要看得見車頭才覺得自己能找到停車點的人們）來說是優勢。但我奉勸新手不要僅僅為了“坐得高”而選SUV，因為大部分轎車的坐姿都是正常合理的，開一小段時間就不難適應（全世界的人都是這麼開的呀）；而SUV因為坐得高、車身高導致的高重心、轉彎側傾大、高速被橫風吹容易跑偏等特性，是無法隨著你的技術增長而消除的。

但是，當你遇到爛路時，SUV比較高的離地間隙就會讓你更放心透過。面對城市裡常見的修路、馬路牙等兇險障礙，開SUV的人可以更隨意，開轎車則要小心翼翼。你有幾何會遇到爛路？以我自己來說就是每天。當然大部分環境並不是轎車不能走，只是走的心態和姿態不一樣。

所以在好路上，轎車開起來比SUV瀟灑，在爛路上SUV比轎車瀟灑。看你想要哪種瀟灑。

三、油耗

SUV的油耗比同等規格尺寸和動力水平的轎車要高至少20%，多則翻倍。沒錯，時下也有些SUV可以做到很合理的油耗，但如果它們變身轎車，油耗會更低。任何SUV的風阻就是轎車的1.5倍甚至更多，車身更大、用的金屬更多所以更重，還得為了好看或者行駛穩定性而使用更寬大的輪胎……總之就是在轎車的基礎上做加法，油耗自然就高。舉個實際例子，2.0L以下的轎車跑高速長途，100Km/h巡航油耗在7L/100km以下並不罕見。但是這個排量的SUV，做到9L/100km以內就是很好的成績了。

10-25萬元這個區間裡已經滿布SUV。SUV的基本價格原理是，同等價格你買到的SUV通常要比轎車低一個級別。比如說，

CR-V

和Accord同價，但實際上CR-V是CIVIC級別的，比Accord低一個檔次。Tiguan和

Passat

同價，但Tiguan是Golf級別的，比Passat低一個檔次。這個“低一個檔次”帶來的除了車身尺寸小點，更顯著的是行駛穩定性、隔音和濾震水平的差距。

當你開著一部看起來高高在上、比同價格轎車功能性更強的SUV時，你犧牲的其實就是快速過彎的瀟灑、燃油轉化成動力的高效性，以及別人看不見只有你自己感受得到的底盤隔音濾震的檔次下降。而當你在週末拉著家人和孩子的大玩具去海邊和山上度假；當你過年拉著滿滿一車年貨回鄉還遇到固定節目雨雪天的修路路段時，你又肯定會為自己選擇SUV而慶幸不已

究竟是買SUV還是買轎車？看完你應該怎麼選擇了……

SUV和轎車對比性的話題，大家在買車的時候都會考慮。這幾年,SUV的迅速躥紅，類似於“SUV真的比轎車安全嗎？”“SUV時代來了，轎車逐漸走向了落寞“等聲音此起彼伏，綿綿不斷。那我們買車的時候究竟怎麼選呢？今天一起來聊聊……

SUV和轎車到底存在哪些差異化？

一，行駛品質感

在行駛品質方面，SUV一般會差於轎車，這是我們經常聽到的聲音。同價位SUV在濾震、隔音等方面，往往做得不如轎車，出現這樣的原因其實也很好理解，SUV重心高，底盤高，為了達到轎車的超控表現，往往會採用較硬的懸掛作為支撐，而懸掛在功能分配方面有把絕大部分的精力放在穩定重心，所以在舒適度方面必將大大折扣。

二、噪音方面

在隔音方面，主要取決於SUV的車型結構。尾箱與車廂的連通，後輪行駛與地面產生的噪音更容易傳入車內。再次，由於SUV的車身高，車型面積較為寬大，迎面面積也隨之變大，風噪自然而然會變大。

三、空調效果方面

在車內空調冷熱方面，其實SUV和轎車相比也存在一定弱勢，這還要取決於SUV的車型結構。乘坐艙和行李艙連在一起，因此空調需要製冷或者加熱的空間更大，所以會覺得SUV空調難以短時間見效。

SUV眾多方面不如轎車，為何你還總想買

一，外型方面更加迎合了受眾

SUV相比轎車，總能看到真男人，鐵血漢子的氣勢。對於男人誰不希望自己可以擁有霸道Quattroporte的樣子。

二、路況的透過性更好

一般來說，SUV最小離地間隙在180-250mm，而轎車的則是在110mm-150mm。再次，SUV在接近角、透過角和離去角都彰顯出了優勢。車輪輪轂尺寸也較大於轎車類車型，在遇到障礙物時候，更加輕鬆易過。

三、駕駛艙的通透性更好

SUV車身高，有過駕駛SUV和轎車的車主，明顯可以感覺到SUV的通透性會更好，視角囊括的範圍更廣，更容易發現路面上遇到緊急情況。

四、發動機上存在差異

SUV和轎車一般在發動機還是存在較大差異。SUV擁有四驅，普通轎車一般不具備。就算在20萬左右的中型，也不會搭載四驅。在SUV車型中，一般只要是高配，都搭載四驅系統，這樣就會有更好的脫困能力。

五、乘坐空間大

在乘坐空間方面，緊湊型SUV比起中型車，其實空間優勢是有，但並不明顯，它的優勢主要在頭部，由於腿部空間一般都夠用，如果頭部上方空間不夠大，會給人帶來一定的壓迫感。反之，則會讓人乘坐感受更加輕鬆自由。

所以，選轎車還是選SUV，這需要根據你自己實際的買車用途出發，還要取決於你平常的駕駛環境、道路環境、行駛路程長短等等。來，各位兄弟姐妹，你可以參照以上所說的各項指標，買一臺你需要的愛車吧！

如果您是三口之家，孩子也都長大了，並且家裡不止一輛車，對車的需主要以代步通勤為主，對駕乘舒適性比較看重，那轎車必然是首選。同級別，同價位車型中，轎車的舒適性和操控性，肯定要比SUV車型好一些。如果有要孩子的打算，或者已經有孩子，家庭成員比較多，儘量選SUV，下面我來解釋一點我的觀點。1：三口之家可以選轎車，家庭成員較多儘量選SUV

如果您是70、80後，相信大多數人已經婚生子，父母的年歲也比較大了。所以買車就不能單純的從個人角度出發，而是要從家庭方面去考慮。三口之家出行轎車是沒問題的，如果您有兩個孩子，想帶著父母一起出行，一般的轎車的空間會比較擁擠。而且兩個孩子，四個大人，同時坐在一輛轎車裡，不僅不安全，從法律層面也是不允許的，因為很多轎車都是五座車，這點就不過多解釋了.....而且如果孩子小，需要乘坐兒童安全座椅，那後排基本就無法再坐其他人了。很多人覺得SUV的乘坐空間並沒有轎車大，的確，相同尺寸的轎車和SUV，腿部空間或許轎車要大一些。但是SUV的後備廂空間，要比轎車有優勢。因為後備廂開口比較大，而且內部的空間靈活性也比較高，偶爾出去玩，可以裝一些大件物品。有孩子的家庭應該都知道，往後備廂嬰兒車和孩子玩具的時候，SUV有絕對優勢。2：SUV車型可以“走的更遠”

如果您每天都是兩點一線的生活，家裡沒有孩子，或者孩子已經長大。那買SUV還是轎車，主要取決於您的喜好。如果您喜歡自駕遊，SUV車型肯定要比轎車走的更遠，這是無需爭議的問題。即便是前輪驅動的SUV車型，離地間隙也要比轎車高。所以，即便這類SUV沒有穿越和越野的能力，偶爾行駛在一些非鋪裝路面的時候，開SUV要比開轎車心裡有底。巖哥的觀點：SUV和轎車沒有好與不好之分，如何選擇主要看個人的用車需求。作為一個同時擁有SUV和轎車的使用者，巖哥給各位一點小建議。如果您未來有要小孩的打算，或者家裡有小孩，SUV確實要比轎車實用性高。有孩子之後無論是買車還是換車，空間靈活性是首要考慮的問題，相同價位的車，在空間方面，買大不買小！

兩者都喜歡的話，可以結合日常的用車需求和相對應的路況進行綜合考慮再作出選擇。如果平時多是用於自己上下班通勤，普通公路為主，那麼轎車比較合適，而且轎車重心低，操控較靈活，開起來沒那麼累。如果家庭出行佔的用車比例較大，或者山村路況較多，又或者你體型比較高大，那麼就選SUV，因為透過性好，車內空間實用性高。在經濟層面上考慮，同樣平臺和動力總成的SUV一般比相對應的轎車價格要高（比如FIT和Vezel），平時油耗等用車成本也要高一些，所以單論經濟性還是轎車高點。希望以上內容能給你提供參考。

前兩天小胖跟小翼說，最近多了一個新的煩惱：想要換車，在糾結到底是買SUV還是轎車？這個問題應該是很多經歷過買車或者正要買車的朋友會糾結的吧，買轎車還是買SUV？不妨來看看小翼的分析。

1、安全性

關於這一點，轎車和SUV各有優缺點。

轎車由於底盤更低，所以重心較低，在過彎時具有更好的車身穩定性。發生側翻的機率更小一些。

而相反的，SUV的底盤更高，相對來說，車速快時更容易發生側翻。所以這一點來看，轎車更安全。

另外一個比較普遍的認知是SUV由於底盤高，所以視野更開闊，駕駛員能看到的車頭前方的空間更多，因此相應的盲區也會少。

SUV的視野比轎車要好，的確是這樣，因為SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轎車則為50-55cm，視野高度相差的10-15cm是個比較大的差距。最直接的表現就是如果前方有突發事件，和你駕駛的車輛隔了幾輛車，開SUV能看到的更遠，就可以提前採取措施。

但要注意一點，盲區。SUV因為車頭較高，前方兩角盲區較大，特別是起步開走前一定要確定前方有否人或物，最好選有前後雷達的車型。同樣由於車身較大，兩側盲區區域也更大了，更需要留心駕駛。

從盲區這一點來看，轎車和SUV各有利弊。

從碰撞引起的損失來看。SUV底盤更高，車重更重，從這一點來說SUV在碰撞中會佔據一些優勢。

而另一方面，SUV在發生追尾時，由於不像三廂轎車那樣有後備箱緩衝，所以在追尾事故中，SUV並不一定佔優勢。

但從國外案例研究中得出的結論，即使轎車本身安全星級比SUV高，死亡率還是比SUV高4.5倍。

2、舒適性

首先從坐姿上來看，轎車坐姿更低矮，SUV坐姿更高，腿部和腹部的舒展性相對來說不如SUV。

因此長途行車，同級別車型來看，開SUV會比開轎車輕鬆一些。也就是說長途行車，SUV的駕駛舒適性好過轎車。（但還是有人覺得轎車舒服……嗯，好吧……）

從乘坐舒適性來看，SUV由於兼顧多功能特性，舒適性一般都不會特別好。尤其是後排。

當然這並不是絕對的，還要看這款車的效能取向，比如定位為舒適性SUV的車，在懸掛調教上會偏向舒適性一些。而同級別車型相比，大多數SUV舒適性是不及轎車的。

3、操控性

這一點本質上還是與底盤的高低有關。總的來說，轎車的操控效能要好於SUV。

首先，操控性優劣的表現之一是過彎時的車身穩定性。

SUV由於重心高，在高速過彎時，離心力更大，發生側翻的機率更高，比如高速上遇到障礙物急打方向時，SUV翻車機率更大。

其次，操控性還體現在加速和制動方面。同級別的SUV車身更重，如果是同樣的動力總成，車重的差別就會對加速以及剎車造成影響。

而要達到更好的動力效能，SUV一般會選擇配備更寬的輪胎或者調高發動機的功率等等手段；只是剎車方面，改善方法相對有限。

4、油耗

理論上講，同級別的SUV比轎車更重，如果動力系統相同的話，SUV的油耗是會比轎車稍微高一些的。

5、其他

外表上：SUV看起來更大氣，更有面子。SUV透過性更強，空間更大。但是SUV空間大，在城市行車停車就相對比轎車更需要技術。

怎麼選？

在你預算一定的情況下：

喜歡高高在上的感覺，選SUV。

希望視覺更加貼近平時的視覺，選SUV。

經常跑長途，選SUV。

長途都是盤山路，選轎車。

喜歡漂移感，選短軸距的運動型的轎車，千萬別選SUV。

希望價效比高，選轎車。

這個首先要看你的需求是什麼？轎車的舒適性、操控性、經濟性比同價位SUV要好很多。但是，透過性和乘坐空間感要差。

想要功能性強的選SUV，想要好開舒適又省油的買轎車。

SUV的優點：外觀大氣，透過性好，兼顧一定的越野效能，後備廂較高，裝載能力強，適合放比較大件物品，視野更開闊；缺點：車身重，車身高，導致油耗偏高，重心高，操控性差。

轎車的優點：相對省油，操控、剎車效能更好，同價位和SUV比較配置和級別更高。缺點：透過性不如SUV，走爛路比較顛簸，裝載能力一般。

實際買車還是要看自己的需求和喜好吧，城市代步轎車更適合，經常自駕遊或者行駛路況差的考慮買SUV適合

選轎車還是SUV根據個人情況。可以考慮以下幾點：

第一，買車用來幹什麼

如果只是上下班代步，建議選轎車。舒適、省油、停車方便。如果準備帶老婆孩子游玩兒或者需要經常裝大件的東西或者家裡有兩個孩子等對空間要求高，建議選SUV，空間大、透過性強，視野好，底盤高。

第二，對SUV和轎車有沒有偏見或者傾向性

有車的都知道，開一段時間SUV就不想開轎車了，因為轎車是“後仰”的姿勢，SUV是“坐著”的姿勢，相對而言，轎車雖然比較舒服，但SUV的坐姿更接近常態。尤其是SUV視野比較高，猛一換回轎車，會感覺憋屈。

第三，看不看重油耗

同價位SUV比轎車費油幾乎是肯定的，因為SUV車重大，風阻高。比如哈弗H6高速也得七八個油，而同價位的轎車如Bora、COROLLA等也就5個油吧！

第四，家人的意見

在選車方面，我相信你是理性的，但你千挑萬選的車很可能會被你媳婦一句“不好看”給pass掉。所以，選車前期多跟家人溝通是必要的，也少了很多麻煩。

選車重點看什麼，也因人而異。

品牌：喜歡中國產，還是合資，還是準備上豪華？

外觀內飾的設計是否喜歡，不要勉強，畢竟得開好幾年，選自己看著舒心的。

三大件-發動機、變速箱、底盤技術是否成熟，現在來說拋開個別的幾家不爭氣的車企，大部分在三大件上還是過關的。三大件技術成熟，你就會少修車，不至於被扔在路上。

油耗多少，雖然買車之後該踩油門就得踩油門，該剎車就得剎車，但買車之前大部分對油耗還是比較關心的。這一點你可以在選定車型後，看看網友的意見。

喜不喜歡天窗、LED大燈等配置。汽車拋開基本的駕駛和安全功能，還有很多輔助功能，這就看自己喜好了。相對而言，配置高的，價錢高，後期維護成本也高。

轎車和SUV只是轎車的一種外觀造型不同，我的理解就像你穿衣風格不同一樣，根據個人喜歡，覺得漂亮，入眼即可入手

轎車、SUV，汽車車型裡普及率最高的兩種型別，不同車型會有各自的優缺點但只要適合用車需求實際只有優點，在迷茫的時候可以在沒有偏好的前提下看一看各自的特點決定如何判斷。

轎車特點：

重心低，轎車的車身高度平均在1.45~1.5米左右，離地間隙也比較小空載在15釐米以下，這種設計會讓整車的重心質心更低，幾乎是貼在路面上行駛，重心低的優點是操控更穩定、車輛失控不容易側翻。

操控感更強，這點也是重心低帶來的優勢，同樣的底盤懸架結構和輪胎扁平比重心越高橫向加速力越大車身更容易失控，轎車在同樣的橫向力作用下更多是增加輪胎附著力，在電子穩定系統的控制下駕駛會更有信心。

轎車的實際不足為空間過小，低矮的車身不會有很好的立體空間所以即便是兩廂車擴充套件實用性也比較差，三廂車行李箱尺寸以車型決定。不過不是所有的消費者對空間都有高要求，所以這點不是對於所有消費者來說都是缺點。

SUV特點：

空間大，SUV的車型設計可以理解為PLUS版本的兩廂車，加高加長加寬之後就是所謂的運動實用型車；車身高度在1.6~1.9米之間區分不同級別車型，立體空間的增加以及行李箱和座艙貫通帶來了很強的實用性。

重心高，這點對於SUV來說是明顯的缺點，即使有同樣的電子輔助主動安全配置SUV和轎車做出同樣的動作，SUV失控的機率也要高很多；所以SUV並不是適合公路競技的車型，既然選擇了實用註定要犧牲一些駕駛樂趣。

轎車和SUV的實際優缺點就這麼幾點，關於油耗的問題有必要糾正一個誤區：

在節能減排的號召下SUV也在小型化、輕量化，很多同級別SUV的整備質量還沒有轎車高；那麼使用同樣的動力傳動系統輕車難道不應該更省油嗎？至於風阻確實是SUV更大理論上會增加油耗，但大部分家用車一年之中能進入高速公路駕駛幾次呢？沒有頻繁高速駕駛的話在市區低速路況真的沒有什麼不同。

所以兩驅SUV和轎車區別主要是空間，其次是所謂的離地間隙高帶來的透過能力，可以這樣說：如果駕駛技術優秀兩驅SUV能通行的路段阻擋不了任何轎車。

SUV體現透過性必須有四驅，適時四驅可以適當提高透過能力和公路駕駛穩定性，輪間限滑能力更強或者有鎖的分時四驅、全時四驅才是真正體現透過能力。

總結：喜歡公路操控選擇轎車、需要大空間選擇SUV、需要大空間兼顧走爛路選擇全地形SUV，供參考。

更偏向SUV，更多的是一種生活方式。

比如荷爾蒙SUV名爵HS，運用“以體塑形”設計理念，為其帶來獨特魅力。前臉部分的“星耀力場”點陣格柵是名爵家族標誌性設計之一。在名爵HS上，格柵面積變得更大更協調了。格柵周圍運用鍍鉻裝飾打造，提升層次感的同時與大燈相連，運動感油然而生，也是名爵品牌車型標誌性造型元素之一。相比LAFESTA複雜多變的線條，名爵HS的前臉部分較為規整。

而我們傳統意義上認為“SUV很笨重”的標籤，在名爵HS上則得以改寫。筆者試駕到的30T車型，也就是搭載了上汽全新調校的“藍芯”2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為170千瓦，峰值扭矩高達360牛米，同時匹配TST 7速雙離合自動變速器。當車子開起來，油門響應很輕快，變速箱與發動機的配合契合度高，平穩加速時變速箱的存在感並不強烈，頓挫抑制得很到位。

為了迎合年輕消費者的喜好，車輛懸架設定偏硬，高速變道、併線都能感受到強有力的支撐。而且底盤質感很紮實，懸架阻尼軟硬適中，對細碎顛簸可以有效過濾，整體駕駛體驗令人滿意。可見名爵工程師的調教功力，的確有著長足進步。此外，名爵HS所配備的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎，採用了FlexMax技術，不僅是抓地力、制動效果表現出色，靜音更是它最為吸引人的亮點。將胎噪抑制在更低的範圍，對於駕乘人員而言，舒適性提升不止一星半點。

作為一個資深轎車車主，開了近十年轎車，第一輛車是大眾，第二輛車是現代，第三輛車豐田，但我依然認為在中國，優先選擇轎車，除非你是搞越野的。就目前人民買車用途來看，大部分人認為車輛是一個大件，需要好好斟酌，仔細開，深入探究購買，就我開車十年經驗看，轎車完全滿足你日常行為。最初車的功能是什麼呢？代步~現在人們給汽車加了好多名牌：臉面，舒適度，享受感、科技感等等。這些都是在事情發展到一定程度上，進行的高層次發展，以此提高產品競爭力。但無論如何，都代替不了代步的屬性。

大部分人為啥買SUV?

空間大，視野好。家裡人口比較多，買個SUV更顯大氣，這就面子問題、實用問題。殊不知許多轎車空間也很大，完全夠日常家庭出行所。如果你買了車，會發現，大部分車都是一個人或兩個人再開，並且大部分都是在城市裡面看，SUV空間大，底盤高的優勢完完全全浪費了。周邊好多同事買了SUV，都好後悔呀，抱怨沒有買轎車，可能是周邊人都比較窮吧，感覺SUV更費油，不如轎車實用。不過我確實喜歡轎車，喜歡轎車的舒適度，喜歡轎車的美感及操控性。

同等價位轎車配置更高

現在買車，我更傾向於購買轎車！主要是轎車價效比高，同等價位，轎車具有的配置不是SUV可以比的！

以現代為例，現代可是高性價比的車型，現在SUV以ix35為例，落地15萬可以買ix35 1.4T車輛，但是如果買轎車，可以買到1.6TMISTRA車型，MISTRA乘坐感和操控感都是好於ix35的！

以東風日產為例，落地25萬左右可以購買X-Trail，但是25萬我們也可以買到Teana！Teana配置基本啥都帶，乘坐舒適性屬於頂級水平，號稱‘’沙發式汽車‘’！

城市道路順暢，買SUV浪費

就城市道路而言，現在清一色柏油路，自從買車以來，很少走坑坑窪窪的路面，一年走一次都是多的，既然政府給我們提供了這麼優秀的便利，那買轎車也算是在額外的享受交通便利！

如果購買SUV，大部分資源都沒有充分利用到，高底盤，高透過性，大部分時間都是浪費的～並且SUV乘坐感不是很舒服哦！

轎車油耗低，動力好

轎車由於車輛造型更側重於流體動力學，行駛過程中空氣阻力小，油耗低，同時同等動力系統，比如都是1.4T，轎車顯得更靈活，可以獲得更好的動力，操控感也更好，而SUV則更顯得笨重，開車加速特費勁！

同一品牌，同一價位，轎車跟SUV座進駕駛位，給人的第一感覺就是，轎車比SUV更適合開，而且更省油，同等馬力，轎車動力更大，SUV的優勢並不在於舒適，更在於效能、駕駛視野、空間、安全性；轎車更適合家用、商務，SUV更適合越野、長途旅行。

但是現在汽車越來越發達，越來越的的人傾向於SUV，特別是華人，就比較喜歡買車時，買大一點，經銷商也看出SUV的市場，在新推出的SUV，油耗有很大改善，操控性更加轎車化，座椅舒適度也更舒適，在轎車跟SUV中，很難讓人做出選擇。

動力區別：轎車重心低，操控更加靈活，SUV車身大厚重，在行駛中，後勁發力不如轎車，如果消費者對動力有要求，就買轎車，當然SUV動力也有很好的，但是同樣動力，SUV價格要貴。

安全區別：據可靠調查，SUV車型整體死亡率為21/100萬，而轎車整體死亡率為39/100萬。其中，在單車事故中，SUV死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬；而在多車事故中，SUV死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬，SUV顯然比轎車更可靠，更安全。

功能性區別：很明顯SUV車身大，有很多工作，SUV能幹，轎車不能幹，而且油耗方面，SUV近年來，油耗跟轎車沒有太大區別。

以上介紹，都是按照同價位，SUV對比轎車，並不能代表全部車型。

其實買車更多的是看個人喜好，有的人喜歡SUV外形，或者喜歡轎車風格，喜歡哪一種就買，不用刻意的來比較價效比。