你好，我是gs4智聯科技版車主，今年三月初購買的。非常滿意，因為這是我第三輛車。從去年底開始進行的三個月的市場調研，反覆試駕了日系，德系，韓系及中國產部分品牌的suv。進過實際體驗，我認為二代傳祺gs4從表及裡地超過了那些合資的二線品牌，患然相比中國產其它品牌價格略貴。但使用的都是全球一線大牌供應商的配件，貨真價實。操控感受及舒適性方面已不是中國產車的感受，總之，買了這款車。再看那些價格虛高，配置簡單的合資車，真是看不上眼了。

俗話說：“沒有對比就沒有傷害”，但沒有對比同樣也就不會知道產品好壞，第二代傳祺GS4與GS4 COUPE透過妙趣橫生的靜態體驗與燃爆感官的對比試駕，征服了在場的消費者和媒體，此外，傳祺SUV家族車型的智慧科技、澎湃動力、極致駕控也讓廣汽傳祺“正向研發”的理念優勢盡顯。

零百加速、蛇形繞彎、定圓繞彎都是必考課題，傳祺GS4家族都輕鬆的完成，從準車主口中瞭解到，他們覺得傳祺GS4開起來和合資車並沒有多大區別，再結合親民的價格，所以他們毫不猶豫的下單了。

而在媒體來看，能夠在競爭激烈的10-15萬價格區間贏得市場尊重，這必然不是偶然，傳祺GS4家族極佳響應速度、抓地力與四輪平衡優勢，也確實配得上標杆之名。傳祺GS4 COUPE擁有自主研發的7WDCT變速箱，匹配高壓直噴發動機，其動力輸出表現相當優異。無論是起步階段，還是加速狂飆路上，都非常不錯，在兼顧效能的同時也保證了車內的舒適性。而傳祺GS4則在此階段，以怠速噪音只有36.5分貝的表現，讓體驗者真正感受到了其優於同級，媲美豪華轎車的靜謐空間。

一款好車不僅要加速快，更要剎地住，傳祺GS4 COUPE百公里制動距離為37.9m，過彎繞樁時，安全又平穩，即便是沒有經驗的新手，也能輕鬆完成。而第二代傳祺GS4駕乘感受和行駛安全效能也是值得稱道的，新車從視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和體驗五個層面打造“五感舒適座艙”，為消費者帶來實實在在的舒適且愉悅的駕乘體驗。底盤經由有超三十年底盤調校經驗的廣汽研究院首席技術官、底盤調校大師Marco領銜打造，擁有舒適、標準、運動等三種轉向模式，其百公里制動距離為37.58米，達到同級領先水平；轉向半徑只有5.5米，非常靈活。

一款讓消費者青睞的高品質產品，從設計草圖到量產實車，要經過設計、工程、採購、生產等多個單位協同，最後才能轉化成讓消費者搶購的爆款，而這一前提就是“研發能力”。傳祺GS4家族是基於廣汽全球平臺模組化架構GPMA打造，整合廣汽傳祺最新科技和頂尖造車水準。傳祺GS4憑藉超大空間，低油耗以及完美的動力操控，相當好用；傳祺GS4 PHEV作為一款新能源車型，實力“好省”；而傳祺GS4 COUPE，則瞄準新一代年輕消費者，潮酷“好玩”。能夠滿足不同消費者的胃口。

第二代傳祺GS4採用傳祺家族式“凌雲翼3.0”設計，輔以極具辨識度的日間行車燈及鐳射束飛翼尾燈，整體造型立體精緻。配備的雙12.3英寸互聯大屏、1570mm超寬車內空間、一體式賽車座椅設計及全球首搭車載微信等，讓整車舒適又智慧。搭載的全新1.5TGDI高效能發動機與愛信第三代6AT變速箱完美匹配，實現同級超低百公里綜合油耗6.8L，極大節省了後期用車成本。

傳祺GS4 COUPE造型時尚運動，分體式的格柵設計，上層融入了利箭狀LED頭燈，下層則是大口造型設計；而上下層格柵均以燻黑織網填充，搭配銀色前唇和兩側的黑色飾條，氣勢感強勁，並折射出犀利質感。

最重要的一點在於新車搭載廣汽最新的ADIGO智駕互聯生態系統，為消費者提供最前沿、最便捷的車聯生活，這在市場上是屬於領先水平的。

在傳祺GS4家族區域試駕活動上，消費者不僅能零距離接觸傳祺GS4家族，全面瞭解其實力，更能享受到廣汽傳祺帶來的超值購車優惠。團購會現場人頭攢動，更有萬元大禮隨機贈送、N重抽獎樂享不停，令現場氣氛一浪高過一浪。

除了團購會的現場專屬豪禮，廣汽傳祺還為全國消費者帶來了更多下訂的‘禮’由。凡購買廣汽傳祺車型，即可享受包括現金優惠、金融貼息、置換補貼等多重豪禮。包括金融免息、免費送車上門服務等等，切實解決了消費者的後顧之憂。

無論是顏值、動力、駕控、空間，傳祺GS4家族都挑不出什麼硬傷。開著輕鬆，用著愜意，從日常使用的角度而言，第一代廣汽傳祺GS4基本上很難再找到什麼短板，而第二代廣汽傳祺GS4又在這一基礎上，進一步把產品差異性優勢放大，值得消費者入手。

大家好！

自己的親身體會，以下這些讓人上火啊！

1、高速拉到120點時候，風噪會稍微大一些，主要是能夠聽到呼呼的風聲。不過一般開個音樂就蓋住了。其實不是大問題

2、粗糙路面胎噪較大。作為一個窮人，買的是頂配的GS4，車胎是1200＋一條的馬牌MC5 ，215／55點那種，巨可愛點一個型號（沒有低價貨）。頂配車是專門針對胎噪問題進行過最佳化點，然而，效果並不是很理想。不過15年12月之後點車有改變，據說有很大的進步，我沒試過。

3、低速頓挫。這個是DCT的通病。管你賓士寶馬大眾奧迪別克菲亞特雪弗蘭，只要用的是乾式雙離合，沒一個能躲過這個坎的。所以大家不要糾結了。

另外還有一些小毛病，比如變速箱低速異響。這都不是事兒。。。。。

優點：

省油，好看，問題少，保養便宜，動力夠用，空間大，操控好

1、油耗上面有圖，我就不多說什麼了。200斤的概念就是，我一個人開車等於別人兩個人在車上。。。。

2、好看：各有各喜歡

4、保養便宜：除了輪胎，日常在4S店保養大概500左右全套一條龍。

5、動力夠用：1。3T排量小店沒關係，F1點可是1。0的發動機。主要看調校。不喜歡的可以用1。5T的

其他的，沒什麼好說的了。中國產車裡面，這個算綜合素質比較好的了吧，就是貴了點。。。。一分錢一分貨。。。。。。