一、一般來說，所有的轉速感測器都可以作為輪速感測器，但是考慮到車輪的工作環境以及空間大小等實際因素，常用的輪速感測器主要有：磁電式輪速感測器、霍爾式輪速感測器。

磁電式輪速感測器

磁電式輪速感測器是利用電磁感應原理設計的。它具有結構簡單、成本低、不怕泥汙等特點，在現代轎車的abs防抱死制動系統中得到廣泛應用。

但是磁電式輪速感測器也有一些缺點：

（1）頻率響應不高。當車速過高時，感測器的頻率響應跟不上，容易產生誤訊號；

（2）抗電磁波干擾能力差，尤其是輸出訊號振幅值較小時。

霍爾式輪速感測器

霍爾式輪速感測器利用霍爾效應原理製成，如下圖所示。霍爾式輪速感測器在汽車上也獲得了較多應用。

霍爾式輪速感測器具有如下特點：

（1）輸出訊號電壓振幅值不受轉速的影響；

（2）頻率響應高；

（3）抗電磁波干擾能力強。

二、檢測方法：

（1）透過示波器或計數器來檢測輪速感測器感應轉動齒輪所產生的電壓訊號，以此來判斷感測器好壞，即無上位機軟體。

（2）用微控制器做下位機、 labview或其他軟體做上位機對輪速感測器進行檢測。

（3）用labview和資料採集卡對輪速感測器進行檢測， 但功能單一， 只能對單一訊號型別的感測器進行檢測。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。