現在共享經濟非常火爆，很多風投都看好這個行業，什麼共享單車共享充電寶等等。每個新的概念剛出來都會引來風投的注意，因為都想在這個市場福利還沒褪去的時候分享一杯羹。像前兩年的網際網路金融，p2p,剛出來的時候也是被一致看好，後來呢？結果大家都知道，網際網路金融、p2p倒了一大片，所剩者寥寥無幾。回到共享經濟，就拿共享單車來說，共享單車是共享經濟嗎？對比一下前兩年的網際網路+概念，透過網際網路叫的上門服務（別誤會，指的是維修，外賣等）都叫網際網路+？我們看下什麼樣子才叫共享經濟？共享經濟是指：透過整合社會上的閒置資源（不指自然資源），提高他們的利用率，使用者得到便利，資源擁有者得到一定的回報。這個過程不生產資源，只是對資源配置的一種最佳化。

那麼共享單車是這樣嗎？共享單車提供的單車是社會的閒置資源嗎？顯然不是，不僅不是，而且還是專門的企業生產出來用來提供租賃的，那麼這個行為是共享經濟行為？不是，這是一個租賃經濟的行為。我們說華人的智慧是無窮的，當前在中國的所說大部分的共享經濟其實本質上就是租賃經濟，很早前就有了，只是現在換了個詞重新包裝起來了，大家覺得新鮮。再說滴滴私家車，一開始滴滴私家車確實是共享經濟的概念。但是我們玩著玩著就變質了，很多私家車主辭職專門跑滴滴了，這就是脫離了共享經濟的範疇了，因為那些車不是閒置資源了。說句題外話：滴滴對中國近年來中國產車的銷量還是做出了很大貢獻。

以上我認為共享經濟如果太火爆，那麼根據華人口的這麼的原因最後的性質肯定會發生改變，共享經濟本身只是提高資源利用率的過程，而不是去專門去生產一種資源，只是一種輔助行為。因此，有句話叫大熱必死，本人還是覺得共享經濟只是我們的三分熱度罷了。等它，脫去華麗的外衣，一切會歸於平淡的。當然我期待我們有做的好的共享經濟，畢竟這個概念本身是健康環保的，比如國內是順風車還有國外的Uber、Airbnb等。需要專門的人，踏實認真低調地去研究，而不是大家一擁而上。

現在共享很多資原共享，原來醫保這能當地看病。現在可以在省級享用。耐心等待一下，政府一定會有更多策略共享國家資原。

個人覺得共享無人機可以試一試。現在小區快遞堆門口。觀察雙十一踩點包裹多的小區。京東，亞馬遜都搞無人機送貨，未來肯定行。以壓金和運費為支撐，還有其它贏利點。只要在各大小區站好根。比共亨單應該可以一比。不過京東可能彎道超車，風險有些大。