發動機是X-Trail的，，東西真心不錯，就是90車做的中大型了，X-Trail還算是，緊湊型，，你覺得它動力好嗎！！就像小孩子同樣的孩子，一個拉大車，一個拉小車

啟辰T70搭載1.6L和2.0L的HR16DE、MR20DE發動機，匹配以6MT和世界級CVT變速箱，組成“鉑金動力組合”，能帶來同級最強動力、最低油耗。大家都知道日產CVT變速箱技術獨步全球，啟辰T70搭載的是最新一代的XTRONIC CVT變速箱，遠非其他雜牌CVT可比。

就是日產mr20de,動力夠用，但提速不快，優點是省油耐用，不出毛病，t90 感覺還可以，空間很大，但塑膠質感不好，相比較價效比高

啟辰T90採用了日產“相當成熟”的2.0L自然吸氣發動機＋CVT變速箱，發動機最大功率為144馬力，最大扭矩為198牛·米，而變速箱還帶有模擬的手動換擋功能。

這款動力組合已經被東風日產調教得非常熟練了耐用，在保證足夠動力的前提下，注重節油能力。

2.0L發動機+CVT變速箱可以帶來平順無比的駕駛感受，特別是在市區擁堵的道路。這也是AT變速箱或雙離合變速箱不具備的，它們二者換擋難免頓挫，無法像CVT那樣提供線性和平順的動力輸出。

也許是太舒適了，所以開起來會感覺動力輸出不夠積極，急加速、超車時，顯得慢悠悠，性子急的人估計會抓狂。

很多車友都測試過，T90的百公里加速時間平均在11秒，在同級別車中處於中等水平。

從整理的大部分車友的資訊來看，T90在時速60公里時，轉速為1300左右。時速80公里時，轉速為1500左右。時速120公里時，轉速為2200左右。

而啟辰T90的綜合百公里油耗在9－10升左右，表現不錯。

啟辰T90搭載的是日產代號為MR20的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為144馬力，最大扭矩為198牛.米，傳輸部分與之匹配的是CVT變速箱。同樣的配置早已在東風日產旗下多款車型上採用，例如老X-Trail和Qashqai，比較注重燃油的經濟性，同時在也十分成熟。

這套鉑金組合的動力總成，已經被日產調校得非常線性和成熟，CVT變速箱可以根據發動機的轉速平順變化，並且沒有任何頓挫感，堵車時駕駛起來格外輕鬆。這款2.0L的自然吸氣發動機對於提速超車壓力不大，不看時速表，很容易超出法定速度。

2.0L的發動機對於T90來說也是夠用，反正開起來並不會感到乏力，當然也不會給你帶來什麼特別刺激的感受，線性的提速讓整車人都能感受到平穩舒適，一切都恰好在一個平衡點上。

啟辰T90採用的是東風1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機具備非常出色的動力，而且在經濟性方面也有比較不錯的表現。

另外這款發動機的質量更輕，可靠性方面也很出眾。

所以啟辰T90的發動機還是值得信賴的，這點算是這款車的加分項。