朋友，世界上步兵戰車被大貨車撞倒還能倖免，雖然它的自重不如大貨車，雙方都使用的是柴油機，但步兵戰車裝甲厚與在設計時考慮傷亡問題，所以步兵戰車被大貨車撞倒還能倖免。反道大貨車很有可能被撞壞，司機也被撞死或撞傷。但坦克因為自重大，有履帶抓地能力特強，不可能被大貨車撞倒。

任何車輛與裝滿貨物的大貨車相撞，倖免的可能性不大。但是，這個話題讓我想起了一則新聞：美國校車與悍馬相撞後，悍馬損失慘重，校車安然無恙。所以，我說美國校車敢於大貨車相撞，有可能倖免。

美國校車的質量世界一流，武裝到牙齒。關於美國校車的超一流質量有兩個令人印象深刻的故事：悍馬車追尾校車，面目全非，而校車安然無恙。悍馬車的車身應該是相當堅固的，即使如此，和美國校車比起來，也絲毫佔不到便宜。

還有一個故事就是2007年，在明尼蘇達州有一個橋樑突然坍塌，而當時正是交通高峰期，60輛汽車掉進水中，造成很多人死亡、重傷。其中也有一輛正在運送學生的校車，但值得慶幸的是隻有幾個孩子受了一點點輕傷，其他人幾乎都毫髮無損。

美國校車內部設施

美國校車內部設施

一輛悍馬車和校車追尾，結果悲劇了！

因此，有人形容美國的校車是客車的設施、卡車的骨架，安全性是普通車輛的40倍。油箱四周有保護鋼板，非常厚，將近4釐米，如果被撞倒，油箱不會漏油，不會著火或爆炸。

美國校車車身也極度堅固，內部都是特殊加固的，前後左右全部加裝防撞鋼樑，特殊加厚鋼板，窗戶上全部裝的防彈玻璃，美國一輛校車價格都在幾十萬美金！而要知道豐田CAMRY等中檔轎車在美國的售價只要2.2萬美元，而一輛Lexus豪華SUV也只要5萬美元。

當然是精神病患者和南韓人啊，他們覺得自己是宇宙最強者，任何人和事在他們面前都不堪一擊！（純手工打字，拒絕複製黏貼）

每次看到車禍都跟揪心，更揪心的是都是大貨車嚴重超載在作怪。為什麼大禍車超載這麼嚴重就是沒人管呢？這個不說大家也會明白。你們不能拿著別人的性命在賺錢！

昨晚從廣東回江西。不知道到了一個什麼地方，下好大雨，一輛火車在一個轉彎的地方撞上了隔離帶（是叫隔離帶嗎呵）護欄撞爛了，車頭轉了90度，當時我們也沒有停下來，只是過的時候沒有看到人。雨天路滑，大家都小心開車

我看好像美國總統的座駕。也許各國的首腦的車都能做到吧。再有就是美國的校車，看過很多圖片人家的校車的標準是。校車裡做的人可能就是幾年後的美國總統。別的我想不出來了。

根據網上公佈的關於大貨車的交通案例，除了極其幸運的個別車輛能逃過一劫，其餘基本沒有幸免的。

貨車在不少駕駛員眼中都是不受歡迎的,原因是貨車經常以超載、違章、失控等不佳的形象出現在大家眼前。可是，如果當你真正瞭解大貨車的時候，你才知道大貨車司機的不易。他們常常為了生活，不得不每次都跑個一趟就幾百上千公里的路程，風餐露宿是家常便飯，為了貨物及時送達，根本不敢耽誤時間，一般來說，大貨車司機不會主動惹事。

所以，不單只是諒解他們的不易，同時還為了自己的行車安全，我們還是來了解下大貨車，看看有什麼應對技巧吧。

應對技巧：

一、不要長時間跟著貨車行駛。大貨車體形比較大，若跟在它旁邊行駛，不單隻會成為我們開車行進的一個視野盲區，也會無形地讓我們感到有一股壓迫感，而壓迫感對於車主來說是非常危險的。而且，同樣的，貨車的盲區本身就大，往往會不得不忽略行駛在旁邊的小車，倘若遇到顛簸路段，或者發生碰撞的話，絕對是小車吃虧。

二、不要擋在貨車前面行駛。就像小編上面所說的，貨車的升降檔也是十分麻煩，再者貨車油耗十分高，司機一般都不太愛剎車，畢竟剎個車再提速也浪費不少錢啊，況且貨車的剎車一般都經過改裝，剎車後產生的慣性足以將前面的小車壓扁。我們要知道，這種情況，並非貨車司機願意的。

三、貨車司機大多是疲勞駕駛，不要隨意在他們面前穿梭。貨車司機由於長時間、長距離駕駛，難免會出現疲倦、精力不集中等狀況，更有甚者在開車的時候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長下坡的時候，貨車司機最容易視覺麻痺而造成慘重的事故。有時候我們真的不得不去超車，正確的方法應該是先和貨車保持距離，再觀察前方的路況，確保了路況良好和視線良好的情況下，再打超車轉向燈，閃大燈，且時刻觀察貨車走向。不要像平時那般，打了轉向燈，不管前車願不願意，立馬就超過去了。而且超車必須不能向右超車，開大貨車的司機一般都習慣看左後視鏡，右後視鏡看得少。

四、不要跟隨貨車上坡。行車上坡很容易發生交通事故，即便貨車司機駕駛技術純熟，倘若路況不好，發生側滑，或者貨車上的貨物自行掉落，後車發生的狀況則不堪設想。